iooh.max

...und hoch...

kann sie wenn dann erst verkaufen wenn ich ne Lambretta scheibenbremse habe.

Suche ne Scheibenbremse für Lambretta keine asiatische von Scoot RS und nix selbst gefrikeltes am besten antidive Gruß iooh.max

also ich habe ne komplette PX gabel mit Garelli, Sebac Stoßdämpfer, Spiegler Stahlflexleitung und 98er scheibenbremse abzugeben. nur der druckgeber ist nicht dabei. von der blau-roten die meine ich Tausche gegen ne Scheibenbremse für Lambretta. keine asiatische scoot RS bremse !!!!

jep !!! 13.Uhr Burgplatz

So... Wetter soll ja echt gut werden!!! Also macht eure Kisten fit, wird bestimmt wieder ne Geile Ausfahrt Gruß iooh.max

mach mal den Zylinderkopf runter und dann ist der Zylinder ja auch lose und kann sich etwas bewegen, dann sollte das schon wieder alles los gehen. aber siehs Positiv jetzt weißt du das deine Gasereinstellung im Halbgasbereich falsch war. Gruß und viel glück iooh.max

bei Sip gibt es so Metallringe die kommen unter die Feder. damit ist die diese dann stärker zusammengestaucht und Federt somit auch härter. musst mal auf sip-scootershop links unten bei Suche : "Stoßdämpferbuchse SIP Bitubo" eingeben

von der Form her ist nur die Lenkkopfabdeckung und die Kaskade bei der Lusso Kantiger. Die kann man aber ganz leicht austauschen. Achja, ich habe auch ne Lusso von BJ. 85 Gruß iooh.max

Tach zusammen, ich habe die cosa Kupplung (ohne Ring und ohne härtere Federn) in meinem Mallossi Motor verbaut. Jetzt nach ca 3000 KM habe ich das gefühl das die Beläge runter sind. habe im 3. Gang vollgas gegeben und irgendwie hat der Motor hochgedreht aber die beschleunigung nicht gnaz auf die strasse bringen können. und wenn der roller lange gestanden hat und ich den ausgeschalteten roller mit eingelegtme gang und gezogener kupplung schieben will geht das sau schwer. und wenn der roller an ist und ich an der ampel stehe rollt er auch los obwohl die kulu ganz gezogen ist. was hat das eigentlich mit den härteren federn auf sich ? wofür sind die genau da ? hilft das nur beim anfahren das die kupplung nicht so schnell rupft oder hilft das auch bei normaler fahrt ? achja noch ein problem. wenn ich an der ampel stehe und noch im 2. oder 3. gang bin habe ich oft das problem, das ich nicht mehr runterschalten kann. auch nach vor und zurück schieben. da geht nix mehr. muss dann in dem gang anfahren und dann gehts. neues schaltkreuz ist schon verbaut und sonst funktioniert ja auch alles wunderbar und die gänge springen auch nicht raus. kann das vileicht auch an der kuplung liegen ? danke für Eure Hilfe Gruß iooh.max

wenn ich bis dahin ne funktionierende zündzentrale auftreiben kann bin ich auf jedenfall dabei

ja sowas suche ich dringend, meine hat den Geist aufgegeben

also vereinbart war ja der 3. SOnntag im Monat. also am 16.5.

das grundrecht aufs asyl politisch verfolgte geniessen asylrecht in deutschland wenn sie nachweisen können das sie in ihrem heimatsland verfolgt werden (politische meinung) wenn keine politische verfolgung nach unmenschlichen oder erniedrigende bestrafung oder be handlung statt findet gelten nicht als verfolgt und haben dadurch keinen rechtsanspruch auf asyl.mann darf nicht abgeschoben werden auch wenn man keinen asylantrag hat nur unter den vorraussetzungen das sie nicht in ihrem land gefahr vor folter todesstrafe oder missbrauch der menschenrechtsko vention betroffen sind änderund juli, 1993kein anspruch auf asyl haben leute aus eu-staaten oder sicheren drittstaaten wie finnland norwegen einreise aus sicheren herkunftsstaaten in dennen weder pol. ver.noch unmenschl. oder ernidrigende.bestraf.oder behandl. statt finden.einreisende auf dem luftweg aus sicheren herkunftsländern. der asylbewerber unterzieht sich auf dem flug hafen einem asylverfahren wird der antrag als unbegründet abgelehnt wird die einreise verweigert.als unbegründet gelten asylanträge die unter vortaüschung einer falschen identität zustande kommen oder doppelt gestellt werden abschiebung nur von verwaltungsgericht kritik am asylrecht änderung der ausgestaltung der schutzgewährung für zukompliziert kein rechtsschutz ohne qualifizierte verfahrenberatung für asylbewerber notwendig ist die sicherstellung einer unabhängigen verfahrensbreatung vor der ersten anhörung es ist nicht sicher gestellt dass ihr asylantrag und ihre schutzbedürftigkeit bei uns oder anderswo geprüft werden :puke:

guck mal bei SIP auf der Seite, der eine Racer von denen ist Gelb/Blau

war ja wiedermal eine gelungene Ausfahrt. Für uns Krefelder standen nacher 160km mehr auf der UHR Bilder sind auch schon auf der Page. freue mich schon aufs nächste Treffen in Düsseldorf. Gruß Dustin

es wird im Schein nicht die Lesitung geändert wenn du NUR einen Malossizylinder verbaust. laut Gutachten hat der nicht mehr Lesitung als der Originale. wenn du auf nen 12 PS Motor nen Malossi baust und den eintragen lässt, stehen im schein immernoch 12 PS. das gleich beim 10 PS Motor, deswegen wohl 2 verschiedene Gutachten

denke mal das es für beide 200er Motoren unterschiedliche Gutachten gibt also einmal 10 PS und einmal 12 PS, weil der Zylinder ändert laut den gutachten ja nicht die leistung, deswegen wohl für die jeweils unterschiedlichen motoren. wissen tu ichs aber nicht, klingt nur sehr logisch

hast PM + Mail

die carbon plättchen sollen besser halten

ich habe mal mit nem kollegen nen kleines anzugrennen gegen den neuen volvo v70 D5 (163 PS Diesel 9,8 sek 0-100) gemacht. von 0-100 km/h haben wir gemacht da hatte ich die Nase nen gutes Stück vorn. PS: der Volvo hatte Automatik also da ist nix mit verschalten gewesen. mein Motor ist der selbe mit 1,5mm kodi und 30er phbh gaser

hmm... ich bin dann wohl erst 21 (die Haare am Sack sind aber schon vorhanden )

und wie bekomme ich die daten? muss ich den bei montiertem kopf auslitern ? wie schaffe ich es das er wirklich auf ot steht? wie komme ich an den winkel ? welcher winkel ist genau gemeint ? und die quetschspalte bekomme ich doch wenn ich nen weichen draht (lötzinn durchs kerzenloch bis an den rand stecke und dann einmal durchdrehe oder ? ich sach ja: davon habe ich nicht so die ahnung, also nicht böse sein

Also ich fahre auf meinem Langhubmalossi ne 1,5 mm Kopfdichtung und diesen Zylinderkopf hier: Der Vorbesitzer meinte es wäre ein SIP Zentralkopf. Kann das hinkommen ? wie siehts bei dem Kopf mit der Verdichtung, brennraumform aus ? ich habe da nicht so die Ahnung von und wollte mal Fragen ob da noch Potenzial steckt oder der Kopf schon recht gut ist.

schonmal über den Pinasco nachgedacht ?? ist ja auch aus ALU und braucht nicht zwangsweise so viel pipapo wie ein Malossi. nur mal als Anregung