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OIDA, what the f*ck is a crankshaft stump*. Schreib' doch besser auf Deutsch, Pseudoenglisch is sooo uncool! *stump = Baumstumpf ≠ Journal = wellenstumpf

Du willst kaputte Kolben sehen? Leider kein Bild vom immer bei VAG servierten Erstbesitz-VW Jetta 1 mit kapitalem Motorschaden nach knapp 100tkm.. Da konnte man sogar die Kolben von aussen sehen Edit Konstruktivus: Wie Tyler sagt hängt die diesbezügliche Wahrnehmung viel von der verkauften Stückzahl ab - wenn von 100 verkauften Golfs noch 2 % auf der Strasse sind, sieht man die halt eher als die verbliebenen 2% der 10 verkauften Citroëns. BTW: der Xantia von Citroen war trotz Hydropneumatik und damit überforderten Mechanikern eins der zuverlässigsten Autos in der dt. Pannenstatistik. Scheisse produziert aber, jetzt mal ganz objektiv, jeder Autohersteller - das kann man denke ich nicht so generalisierend auf bestimmte Marken oder Länder anwenden.

So ist es, da muss man genauer hinsehen. Und wenn man das tut, fällt einem auf dass man aus Frankreich schon für kleines Geld gute Qualität bekommt, bei den dt. Autobauern muss man für Qualität halt extra bezahlen Und die Japaner bauen auch nicht mehr per se gute Autos.

Citroen legt mit dem Cactus vor was andere schon längst machen sollten: Gewicht sparen, unnötigen Krempel raus, kleine Motoren die eine ausreichende Motorisierung bieten und entsprechend sparsam sind. Karrosserieschutzzonen die den Werterhalt des Fzgs. im Stadtverkehr verbessern. 200kg einsparen ist schon mal eine Ansage! Was mich verwundert ist, dass der bei den deutschen Autotestern bisher so gute Kritiken einfährt - das grenzt an ein Weltwunder (oder haben die sich jetzt dem Ketzertum hingegeben?) Das Aüßere ist nat. Geschmacksache - ich als oberste Instanz des guten Geschmacks, find den echt chic! Citroën douze points!

Ja, aber vor der Stilllegung den explodierenden Staubsauger noch in einem kurzen Video festhalten, bitte

Happy Birthday liebes Bruderherz!

Alles Gute

Wurde wahrscheinlich im Zuge der Restauration gestrahlt und saugt jetzt die Quarzkrümmel ständig aus allen Rahmenritzen an.

Vielleicht leiht dem armen Düsseldorfer wenigstens jemand ne Axt zum Motor spalten.

Look, so spricht man hold in Austria. I mean, da Frank Stronach, yo der sprickt auch soo, und des ist hold natürlick bei uns so dass we a so sprecken.

Wenn es um den Pelz geht, dann könnte die Geschichte aktuell auch aus dem Osten kommen - da scheint das erst oder immer noch trendy zu sein :-/

Ersatzfahrer für unseren verletzten Gerald, war gemeint. Hab aber mittlerweile eh schon einen Besseren als den Ösirally .

Dome ! Schnappt mir da den Ersatzfahrer weg

Ich glaub das rührt daher, dass das Wort "Ausrede" hier gar nicht bekannt ist - wir Schluchtingers sind eben so ehrlich, und Ausrede klingt verdächtig nach Lüge...

Ich fahr eh nur die kleine Runde. Bin auch noch unsicher ob mein 10-Gang Raleigh da die richtige Waffe dafür ist.

Hab mich gerade unter kompletter Ausserachtlassung meiner aktuellen Kondition zur Styroica angemeldet

Hab zu Zeiten Maserati Quattroporte Mitte der 90er bei einer Maserativertretung gearbeitet - ich war begeistert von der Leidensfähigkeit (bzw. Ahnungslosigkeit) der Besitzer - die Kisten hatten neu schon beachtlichen Spaltrost in den Falzen am U-Boden. 2.5er Biturbo (Bj. Mitte 80er) steht in meiner Nachbarschafz zum Verkauf - der gefällt mir - sieht für mich immer aus wie ein Luxus-E30. In der selben Werkstatt hatten wir einen mächtig getunten Supra Turbo Mk3? eines Kunden der die Reparatur nicht zahlen konnte - der musste ja gelegentlich bewegt werden damit er sich nicht kaputt steht - sehr lustig die Ausfahrten, besonders den Salzburger Gaisberg hoch

Einbauspiel ist das Werksgrenzmass, also so wie man es beim Instandsetzen/Reparieren einstellen würde. Ausbauspiel ist das Betriebsgrenzmass, also wenn man bei offenem Getriebe mißt und darunter ist bräuchte man nicht neu distanzieren.

Wie meinst du das? Meiner Meinung nach sollte da schon minimales Spiel zw. Zahnrad und Korb/Rep-kit sein. Ansonsten hast Du da einen schnell verschleissenden Reibungsdämpfer

Wo gibt es denn den Lüfterkranz als Ersatzteil - evtl. auch einen CNC-Alu?

Ist normal - der HiGru ist dass Du bei Ausfall der Bilux wenigstens noch das "Standlicht" als Notbeleuchtung hast, denke ich. Edit: Mittelstellung beim Schalter sollte glaub ich "Aus" sein - eine Seite beide Birnen, andere Seite nur Standlicht.

Selbes Problem mit einem BGM-Korb hatten die Largeframer von Almpower am Sonntag auf der Langstrecke

wie sieht es mit mit einer Garage anstatt des Carports aus - die kann man ja so auslegen dass sie dem Hangdruck widersteht - ist halt dann beinahe eine Tiefgarage, hat aber sicher mehr Nutzwert als eine Stützmauer.

hat sie nicht! (die Edith)

also von dir hätte ich mir das nicht gedacht [emoji51]