MiNiKiN

Ich finde die Standardfeder auch zu weich, nicht für mich mit meinen 70kg, aber leider haben wir einen 90kg Fahrer bei dem das Malossifederbein regelmäßig auf Anschlag geht.* obwohl die Verstellschraube der Feder fast bis Gewindeende geschraubt ist. *hoffentlich liest fuege das nicht Mulch, magst Du dich mittels Link vllt. etwas weniger kryptisch äußern...

Kommt drauf an welches Ösigetriebe - ich glaub da gabs auch eins mit langem 3. und 4. - dann wäre der Sprung nicht ganz so groß

danke das bestätigt mein Bauchgefühl

Also ich empfinde die harten Schaltfedern als unangenehm.

Primär: was haltet ihr von den 21er DRT-Ritzeln für die 24/72 (3.0) Primär? Die Verzahnung sieht für mich ja nicht gerade vertrauenserweckend aus - ist das Teil für Langstrecke geeignet oder gibt es hierzu negative Erfahrungen?

Bin mal aus der Not heraus eine Golden Lodge Gleitfunkenkerze gefahren - was soll ich sagen - sie funktionierte und der Bügel ist nicht abgebrochen http://home.wxs.nl/~evdbeek/szspark2.jpg

Total unzufrieden, damit kämpfe ich ja gerade...das liegt aber nicht am Auspuff, mit Bertha wars kein bischen besser.

LTH midrange

Nachdem ich da ja letztens so einen Wickel rein gebracht habe, nun die tatsächlichen Steuerzeiten: Auslass: 192° Einlass: 126° Vorauslass: 33° gemessen von Fuege mit 0,2mm Fühlerlehre und Gradscheibe Das schaut jetzt schon recht gut und passend aus und bleibt so! Das Problem liegt also anderswo (Hauptverdächtiger: Mikuni 35TM)

Hab gerade erst gesehen dass es hier ja bereits ein Gartentopic gibt - vermutlich gibt es also auch ein paar passionierte Gärtner unter den GSF'lern. Seit ich unser Haus vor 3 Jahren gekauft habe ist meine Leidenschaft für die Gartengestaltung wieder voll aufgekeimt - das Haus hatte ehemals ca 1000m2 Obst- und Bauerngarten. Leider war/ist der Garten in der Zeit wo die Vorbesitzer altersbedingt nicht mehr so viel pflegen konnten und vor allem in den beiden Jahren wo das Haus leer stand stark verwildert. Aber wir sind auf dem Weg der Besserung, Stück für Stück versuche ich Altbestände (vorhandene Bäume, Sträucher, Blühzeug) zu retten und mit meinen eigenen Gestaltungsideen zu verheiraten. Jetzt eben haeb ich ca. 250m2 Wiese mit dem Bagger abgetragen, um ohne Wildkräuter quasi von Neuem mit der Gestaltung beginnen zu können. PS: Ganz schön teuer übrigens das Hobby.

Der O-Ring ist doch ausreichend. Sonst halt die rote Dichtungspampe oder Klingersil (oder Ähnliche, gibts bei Egay in versch. Stärken) in 1mm dick.

He, ein bischen positiver bitte - ich bin pers. beauftragt hier Werbung zu machen

Hi Robert, ja ich glaub ich hab da das falsche Pulver eingenommen. Teilweise hab ich Werte aus der Erinnerung mit Gemessenem vermischt - Ich muss die Messung nochmal fundiert und v.A. konzentriert angehen. Leistung und Band sind auf alle Fälle zu meiner vollsten Zufriedenheit. Ich hab ja den vermaledeiten TMX35 im Verdacht, der ist mMn einfach schwer einzustellen. 57er Nadel und 17,5 ND - und vor Reso immer noch zu fett...aber ich sag jetzt besser nix mehr bevor ich das alles ordentlich behirnt habe.

Bei mir passt der Midrange - hast Du den für die Zylinder mit kurzenm Bolzenabstand? es gibt da nämlich für Falc und Parma einen Passenden

Ist Ende März veröffentlicht worden. Leseprobe gibts auf Amazon (dort aber nach Resteuropa nur als E-book) - echt lesenswert wie mir anhand der Leseprobe erscheint. Auch erhältlich bei Scooterproducts, SCK und SIP - also Kaufen, marsch, marsch!

Pass bloß auf dass Du dann nicht auch, so wie ich, zum manischen Gärtner wirst und keine Zeit mehr für die Roller hast. Sent by my answering machine

Mir scheint die Largeframer tarieren neuerdings die Kippeligkeit ihrer Mopeds durch Heben der linken Hand aus.

Mit 2.50er SIP-felge hat man ca 4-5mm Versatz - egal ob PX- oder PK-Gabel. Mit der PK-Gabel mit Scheibenbremse kommen nochmal 3-4mm hinzu.

Video von den Triestern "Gatti Randagi" - Mann, waren die schnell (2.beste Rundenzeit?!) http://youtu.be/OlErU8jRPLk edit sagt noch, dass es ihr langsam so vorkommt, dass die Fairness daher rührt, dass wir diesmal nicht mit fuhren. Wusste nicht dass wir die eigentliche Ursache waren ....

Die 17, Team Shady Shedsters haben sich angemeldet.

Das selbe ist uns letztes Jahr in Ungarn am hinteren SIP-dämpfer passiert.

Viel Spass und bleibt heil!

Der Vollständigkeit halber noch die Steuerzeiten: gemessen ohne FuDi, 3,2mm KoDi Kolbenüberstand: 1,55mm AÖ: 27,7mm EÖ: 39,95mm jeweils von Zyl.-OK Geändert hat sich seither nur, dass ich zusätzlich eine 0,25mm Papierdichtung am Fuss verbaut habe. Sent by my answering machine

Man beachte dass wir ein 97er Pleuel fahren