MiNiKiN

Hab ich gemacht - danke! Mal schaun was der zu sagen hat.

Freitag wäre natürlich viel besser - obwohl: Donnerstag trainieren, Freitag das Kaputtgefahrene wieder reparieren um für Samstag wieder einsatzbereit zu sein wäre auch eine Variante

Ich habs am liebsten wenn sie gerade so eben nicht rutscht.

Weiß das keiner, fährt keiner die Kupplung, oder ist das geheim? Greetings

Wer fährt die K&G Cosakupplung für Smallframe? Da der Einbau relativ aufwändig ist , wollte ich vorab schon mal wissen welche Federn (oder Federkombinationen) ihr verwendet. Ziel ist eine so leichtgängig wie moglich, aber trotzdem gerade nicht rutschende Kupplung. Umfeld der Kupplung sieht wie folgt aus. 4 ori. Cosa-Korkbeläge ca. 25Nm bei 7000min-1 Primär 22/72 -24/72 (3,30 – 3.00) DRT Matrix 10-13-16-18 m. 47er kurzem 4. Ölempfehlung? Wir verwenden z.Zt. das Castrol MTX 75W-140 - ist das OK?

Nigella damascena

Bitte, Bitte, Bitte - nicht "Bleul" schreiben!

Um die Demütigung zu kompensieren, denken die sich sicher: " der sitzt aber voll bescheuert am Moped"

... wir Ausländer! deutsches Rassistenpack!

PDF-Xchange Viewer kann die Dateien auch öffnen

Naja: via A2, E55 and A4 --> 615km 615 km find ich pers. nicht so nah - komm aber auch nicht viel raus ausm Ort

Ein paar Fotos von gegen Ende der Veranstaltung

Die elektromagn. Strahlen werden dem Vergaser und dem Verteiler meines Minis aber ziemlich egal sein. Sent from my iPhone

Hierfür brauchst du den prolofesten Kolben

Shady Shedsters sind auch dabei

Dir glaubt er ja hoffentlich im Gegensatz zu mir

Dann nehm ichs zurück und behaupte das Gegenteil

Das sagt genau der Richtige - bisher hab ich Dich selbst auch nicht unbedingt als den Auskenner wahr genommen

Ich hab das eh schon mal gepostet - nimm einfach einen größeren, schneid ihn ihn auf den benötigten Umfang zurecht und verkleb die Schnittstelle mit Superkleber. Hält!

Sollte eigentlich schon i-wo hier im Topic stehen, aber ich hatte mit Originalzündung und IgniTech das Problem, dass die Igintech bei ca. 4000rpm einen anderen "Zacken" des Pickups getriggert hat und somit der ZZP auf ca. 42° gesprungen ist. Ich konnte das nur durch Einbau einer Zündung mit aussenliegendem Pickup beheben, da die Standardzündungspickupsignale einfach zu unsauber sind. (my2p)

Ein Arbeitskollege der als Guide tätig war, erzählte dass eine der Vespas in der Mitte auseinandergebrochen ist. Stimmt das und wer war der Unglückliche?

Ich glaub die mögen Dich hier nicht - keiner will mit Dir spielen Edit stellt noch eine techn. Frage: Hält das DRT Matrix F1 bis 30PS dauerhaft (also >12h)?

Der Maler wird dir wahrscheinlich Dispersionsfarben empfehlen (weil das schneller deckend zu verarbeiten ist), ich würde wegen Atmungsaktivität eher zu silikatbasierten Farben greifen.

Kann ich bestätigen - hab ich gerade gemacht. Ich würde auch keinen unserer Parkettböden lackieren.