MiNiKiN

Die Schwester?

Also beim Fallrace mit MC20 Monsum (älterer MC20 in Soft-Mischung) hinten führten 1,8bar zu einem quasi digitalen Haftungsverhalten. Heisst fasst kein Grip und schon gar kein Grenzberiech. Also ich denke da kann man, gewichstabhängig, bei Nässe hinten locker auf 1,5 runter gehen. Musst halt testen welcher Minimaldruck noch fahrbar ist.

Danke, dann werd ich ihn wohl zurück schicken müssen.

hinten. vorne hält er locker, dass hab ich schon getestet.

Hab bei meiner Reifenbestellung anstatt des MC31 medium den Soft erhalten. Frage: hält der 12 Stunden Renneinsatz?

Nun zu meiner/unserer neuen Konfiguration des Shady Shedster Motors mit nach Umbau auf DRT Sprinter 53 Hub m. 105er Pleuel "gewagten" Steuerzeiten von 119° ÜS und 188° AS (also 34,5° VA). Quetschspalt 1.0mm, Wiseco-Kolben mit 2mm weniger Kompressionshöhe. Geom. Verdichtung: 11.3 Rest wie gehabt: SP09 57mm mit get. Auslass, leicht bearbeitet. LTH Midrange Polini-ASS mit 2-teiliger Membran und TMX 30 bzw. TMX 35. Mal sehen was auf der Rolle dabei raus kommt. Ziel ist nach wie vor mehr Vorresoleistung - die verringerte QS sollte in diese Richtung gehen. Wie sich jedoch die verringerte Vorverdichtung und die kurze ÜS-Zeit auswirkt erschliesst sich mir nicht. Schau ma mal, dann sehn' wir's schon!

Das ist nur leider kein Witz ..edit: sondern Fakt!

Wahrscheinlich hat die Laufbahn den Kolben abgefangen

Die LED ist doch eine Diode - lässt also Strom nur in eine Richtung durch, ergo arbeitet die mMn mit der positiven Halbwelle des Wechselstroms. Die Negative sperrt sie.

Geil, da kriecht das ganze Gesöcks plötzlich aus den Kelllern - wenn es darum geht etwas Sinnvolles zu unterstützen bekommt von denen keiner dern Arsch hoch! Ich mag TG auch, aber Clarkson ist immer wieder grenzwertig widerwärtig. Hier ist er etwas "privater" zu sehen... Who do you think you are?

Ich hab für einen anderen Anwendungszweck die 60er Körnung verwendet, da geht auch schon gut Material weg, für das Honen von Zylindern würde ich mal zur 180er Körnung raten. Sonst einfach mal bei Scheuerlein anrufen, die sind sehr nett und hilfsbereit. PS: wähle den Bürstendurchmesser ca. 5mm größer als die Bohrung d. Zylinders.

Mit einer Ziegelmauer wirst Du aber nicht lange Freude haben, weil die zerfällt Dir spät. nach dem ersten Frost. Mach halt die Mauer aus den Schalungsteinen (billig!) und verkleide die dann mit Klinkersteinen wenn Dir der Backsteinlook gefällt.

Mit Schalungsteinen die Mauer ziehen, und diese eventuell mit "Fake-Mauersteinen" verkleiden, wäre auch eine Variante

Top Gear Amerika? Das ist doch gequirlte Kacke!

Mögest Du auf den mir dann entfleuchenden Fäkalien ausrutschen

Absolutes Verständis für Dich Tupamaro - ich hab auch eine Spinnenphobie und eigenartigerweise kommen die IMMER mir unter. Ich muss dann immer meine Frau rufen damit sie mich rettet. Winkelspinnen sind die ekeligsten - ich hab abseits vom Haus einen gemauerten Schuppen der in den Hang rein gebaut ist - der wäre sehr praktisch, ist aber für mich nicht nutzbar da da hunderte der schwarzen Dinger drinnen hausen. Die Kleineren und die Weberknechte machen mir auch nichts aus. Bevor ich meine O-lackrestauration an der Sprint anfing, hab ich alle Hohlräume mit Staubsauger und Druckluft ausgesaugt und nat. das Staubsaugerrohr anschliessend verschlossen

Iron Sky - quasi als Vorbeitung für Teil 2

Kann man von Analverkehr Kinder bekommen? Sicher, woher sollen sonst die ganzen Arschlöcher kommen!

CNC-gefräste Spraydosendeckel? Das finde ich aber schon etwas dekadent.

Ok, hier mal zwei Fotos Am unteren Foto sieht man den zylindrischen Zapfen. Von oben das achsiale Gewinde, radial hat er auch eins, wo dann die Schraube aus dem ersten Foto rein geht

Ich hab zusätzlich zur XL2 Achsialklemmung mit Nasenscheibe radial ein Loch mit 6.5mm durch Lenker und Lenkrohr gebohrt. Ins Lenkrohr einen Stahlzylinder (ca12mm Durchmm. und 15mm lang) den ebenso radial und auch achsial mit einem M6 Gewinde versehen (Achsial um daran von oben ne Schraube mit Karosseriescheibe gegen ins Lenkrohr fallen anzubringen). Eine 10.9er SChraube durch Lenker und Lenkrohr darin verschraubt klemmt die Verbindung zusätzlich. Die XL2 Achsialklemmung sollte dabei erst nach Festziehen der M6-Schraube erfolgen. Das Nette daran ist, dass die M6 soviel "Elastizität hat, dass sich das im Sturzfall leicht verdrehen kann aber nichts bricht oder sich übermäßig lockert. Mehrfach erfolgreich gestestet - alle paar Stürze einfach die M6-Schraube tauschen.

Danke, werds noch mal derart versuchen! Die Betonung liegt wie Du schreibst auf EIGENTLICH - fürchte dass der Rost Achse und Stift bereits auf ewig verbunden hat

Mal was Kuscheliges: Rameses B - We love

hier nochmal: Hat hier wer nen Tipp wie man den doofen Bolzen vom Bremspedal der Sprint raus bekommt? Der ist ja von oben reingesteckt, oder? Kann mich nimmer erinnern wie ich den bei der letzten Sprint raus bekommen habe :-/

Das endet dann mit Polinitronic so... FB Video