MiNiKiN

Also wir trinken unseren G'nT mittlerweile gern mit Beefeater Gin (hab ich eigentlich nur wegen der geilen UJ-Flasche gekauft ) mit handelsüblichem Schweppes. Vorher hatten wir immer Bombay Saphire und davor Gordons oder London Dry Gin (beide: pfui deife). Bin allerdings auch nur einfacher Säufer und kein Connoisseur.

Kein Witz: 2 Kumpels von mir in England mit eigener Autowerkstatt haben sich immer gegenseitig veräppelt indem einer den anderen anrief und dann einen auf Inder machte, der wegen einer Reparatur anfragt. Die beiden sind darin echt gut - eines Tages - bei Simon ruft wieder der vermeintliche Kumpel an und fragt auf Indglish wegen einre Reparatur an. Simon steigt darauf ein und sagt ihm ebenfals auf Indglish neben einigem Blabla, er solle doch mal wegen zur Begutachtung vorbei kommen. Hat der blöd geschaut als dann tatsächlich ein Inder in der Werkstatt stand. Er hat sicherheitshalber dann auf Indglish weiter mit dem Kunden gesprochen und vorgegeben immer so zu sprechen. Too hilarious - aber noch witziger ist's wenn man die beiden Jungs kennt und vor Augen hat.

Die lustigen Sachen waren zumindest dann schneller als so ein Schweinsgusspolini mit 3-gang (wenn auch nicht ganz so haltbar ) an den Fragesteller wegen TMX-Bedüsung: schau Dir mal den Beitrag hier im Topic an - schlussendlich hab ich dann den 30er gegen einen 35er getauscht. Bis dahin lief der TMX30 aber mit den genanten Düsen (+ND17,5 - 20) recht gut.

Gewindeschneider *50 - 70,- Reibahlen mit Positioniervorrichtungen *50 - 200,- (letzteres wenn bekannt für welches Fahrzeug) Abzieher *50,- Drehmomentschlüssel *20,- elektr. Gedöns für den "Immobilizer" - k.A. wozu genau das gut sein soll Vergasersynchrontester *70,- Induktionsheizer um Lager vorm Aufziehen aufheizen *20,- (es fehlt mMn das Netzteil oder die Basiseinheit)*Was ich grob dafür verlangen würde

Eine kleine Hommage meiner Frau an unseren, an Diabetes erkrankten, Rodney (er hat leider seit der uns zugelaufene Jungkater vor 2 Jahren eingezogen ist, stark abgebaut :-| ) Wir müssen ihm jetzt 2x täglich Insulin spritzen, und Blut abnehmen - da steht er besonders drauf. "My name is Rodney - and I am a diabetic. Once I was the king of that very tree behind me. Climbing it elegantly, gliding over the gap onto the balcony and ruling the house majestically. Nowadays my owners carry me, robbing me of my glorious entry. They ban me to the vets for days on end, where I get manhandled, poked and even shaved rather unproportionally. And if this wasn't enough they continue poking me and harvesting my royal blood right there in my very realm. But I don't let on, that my power and influence has lost a bit over the last weeks. Holding up my head high...I am still in command of that little good-for-nothing I was forced to adopt."

Warum schmilzt der auf der Einlassseite? Kannte ich vorher so noch nicht, und in den letzten Wochen hab ich nun schon von 2 derarten Fällen ghört/gelesen!

Genau so hab ich das bei unseren Rollokästen auch gemacht, bzw. wird es noch gemacht. E-Antrieb halt nur bei den großen Rollos da der Aufwand für das Strippenziehen mir sonst zu groß ist.

Ich würde ja am ehesten zum von Dir bereits genannten Klingersil raten. Was ist daran falsch?

Ja aber, was wenn Du ein Motorrad mit der Zuverlässigkeit einer Vespa willst - dann baust du dir sowas

Die Hauptfunktion ist mMn, dass man nicht nur treten kann, sondern auch ziehen. Das ergibt einen runderen Tritt und ergo konstantere Leistungsabgabe.

zum Grill: den hab ich letztens auch bei Hellweg gesehen - gefällt! Was kostet der bei euch? hier 199,- Wegen der Türen: Wir haben weiße Türstöcke, sind mMn nicht Standardmass von der Stange und die Türen selbst sind in holzfurniert. Die Türen scheinen von guter Qualität, das heisst ich behalte die Türen und lackiere sie lieber weiß, da ich mir nicht vorstellen kann dass die <200EUR-Türen qualitativ an die vorhandenen auch nur i-wie ran kommen. Das sollte man vielleicht, neben der Resourcenschonung, auch in Betracht ziehen.

The fertility candle Mrs. Donovan was walking down O'Connell Street in Dublin when she met up with Father Flaherty. The Father said, 'Top o' the mornin' to ye! Aren't ye Mrs. Donovan and didn't I marry ye and yer hoosband two years ago?' She replied, 'Aye, that ye did, Father.' The Father asked, 'And be there any wee little ones yet?' She replied, 'No, not yet, Father.' The Father said, 'Well now, I'm going to Rome next week and I'll light a fertility candle for ye and yer hoosband..' She replied, 'Oh, thank ye, Father...' They then parted ways.. Some years later they met again. The Father asked, 'Well now, Mrs. Donovan, how are ye these days?' She replied, 'Oh, very well, Father!' The Father asked, 'And tell me, have ye any wee ones yet?' She replied, 'Oh yes, Father! Two sets of twins and six singles, ten in all!' The Father said, 'That's wonderful! And how is yer loving hoosband doing?' She replied, 'E's gone to Rome to blow out yer fookin' candle.'

Raufaser? Ich empfehle hierzu beim Schreiner auch gleich einen dazu passenden Einbauschrank in Eiche rustikal zu bestellen. Die einen versuchen die Raufasertapetenverbrechen loszuwerden (also ich) die anderen klatschen den hässlichen Dreck wieder an die Wand. Pfui

Bekomme ich nächstes Jahr noch eine Chance, Stephan? [emoji41]

Apropos Muttertag: https://www.youtube.com/watch?v=pQNP1Dl6lyM

Bravo Baristas Keep on keeping on

Irgendwas ist da am Diagramm eigenartig: sowohl Pmax als Mmax werden lt. Tabelle bei 9904min-1 erreicht - am Diagramm selbst zeigen die Kurven aber was Anderes Edit sagt: Schickes Mofa!

Ich dachte der Michi fährt bei euch mit - und führe mich nicht in Versuchung

Video vom Mito Lambretta Team

Ich würde eher sagen, dass die Biegebeanspruchung vom "Taumeln" der Hubscheiben herrührt. Das Lüfterrad mit seinem großen Durchmesser und verhältnismäßig hohen Gewicht währendessen aber augrund der "gyroskopischen" Wirkung stabil bleibt. Daraus folgt das die Biegebeanspruchung genau zw. Lagerring und Hubscheibe angreifen kann. Schwierig zu erklären.

Nimm doch die ET3 Banane mit 30er Krümmer - fährt sich echt angenehm in der Stadt (sogar in der selben Stadt in der Du fährst)

Number 37 took some onboard video footage, wonder if they gonna publish it.

Aus Erfahrung aus längst vergangenen Tagen kann ich dir sagen, dass der Zylinder auf alle Fälle zu stark für ein gleitgelagertes Pleuel ist.

Der Fahrer von den Triestern ist soweit man das zu dem Zeitpunkt fix sagen konnte, glimpflich davon gekommen. Gehirnerschütterung, kleiner Finger- und Knie-Aua meinte der Mann vom OEAMTC. If anybody from VC Triest reads this, I wish your friend a speedy recovery, the crash did not look nice at all :-o Dankeschön an all die netten Leute wieder mal. Die Shady Shedsters haben's mal wieder nicht ins Ziel geschaft, der Giotto hat sich nachdem er in die Zwickmühle genommen wurde hingelegt und am Knöchel eine Bänderzerrung zugezogen, Michi und ich sind dann noch weiter gefahren und nachdem wir das Problem mit dem lose werdenden Lüfterkranz im Griff hatten, hab ich bei einem klitzekleinen Verschalter das Getriebe gekillt. Das war's dann. Bis dahin hat es aber echt Spaß gemacht. Bin schon gespannt auf die Einzelrundenauswertung, wie sich die Rundendifferenz von 9 Runden in den ersten 1,5h zu den RenndOÖsis erklärt? Einige Teams sind ja dann scheinbar, während die Anderen schon Party machten, noch weiter gefahren. Team DÖF z.B. ist fast 20h gefahren

Ich sitz im Auto fertig zur Abfahrt und warte wieder mal auf unseren Rossi