sushi-special

ja, mit aufspindeln, stehbolzen versetzen und wahrscheinlich aufschweissen sollte das passen... italo-variante: 200er stage 4 zylinderfuß abdrehen und stehbolzenlöcher passend aufbohren andererseits: 175er (62 mm) auf 200 (66mm) aufbohren, sowie die div. 186 ccm varianten -->suche benutzen :grins:

gut möglich, dass sich die zwei bridge-piece-varianten auch hinsichtlich des beschriebenen winkels unterscheiden - höhe, breite, bohrungsabstand (längs+quer) sind zumindest unterschiedlich. lt. scootercenter-katalog: 120 mm breite beim brückenstück frühe serie 3, später 132 mm. ausserdem passt ein stainless steel bridge-piece auch "so" nicht an die li ... :grins:

:sabber: :sabber: :sabber: glücklicher tommy, der die originale supertune low line gefunden und dafür eine`conserved restoration for free´ vom rimini lambretta center angeboten bekommen hat.... rätsel: weshalb sind lufthutze und lüfterradabdeckung orange + welcher lechler code?

warum einfach, wenn es auch kompliziert geht: mit topic-splitting nach gusto, dito topic-titel-änderung und veröffentlichtem "verwarnungs-level" mal ein exempel statuieren für transparenz sorgen ?

"die medien" sind überwiegend lifestyle-/modezeitschriften, entsprechend modisch sind dann auch die "gesundheitstipps/diätvorschläge" zum thema: "zu fett, zu süß, zu viel" - das trifft wohl überwiegend zu. wenn z.b. eine bratwurst mit pommes-mayo etwa (mengenmässig) ausreichend für den täglichen fettbedarf ist - dazu noch das morgen-croissant, kuchen oder torte ("nur ein stück") und abends chips´n´dip vor der glotze... mit nährwerttabellen und evtl. einem ernährungstagebuch lässt sich am besten erkennen, wo die überzähligen kalorien (insbesondere wieviel g fett täglich) herkommen und welche ernährungsfehler begangen werden - ohne ernährungsumstellung, dazu deutlich mehr körperliche bewegung/belastung geht es langfristig nicht. hier lässt sich auch einiges nachlesen deutsche gesellschaft für ernährung nahrungsergänzungsmittel, herbalife und ähnliche "diät" - abzocke kann man dann auch getrost umgehen

the future of "lambretta" zusammenfassung

invaluable criticism aus pontedera: :puke: Frank Sanderson Associated of Lambretta Labs of Germany/Munich sollten da mal im "re-engineering/developing" einsteigen... :grins:

ebenfalls auf die to-do-liste: - li150 17/46 übersetzung auf 15/46 "normalisieren" aber erstmal: erfolgreiche murmeli-jagd !

lt. iwis sind die "duplex-steuerketten" in verschiedenen ausführungen von "kostengünstig standard" bis "für hochleistungsmotoren" erhältlich, da sollten die iwis-händler entsprechende technische informationen haben (bruchkraft, bedeutung der kürzel etc.) - dann kannst du das zweckmässigste/beste/teuerste aussuchen teilungsmaße kommen hin und passen demnach für lambretta (DIN...), wg. der äusseren breite ist wohl nachmessen/vergleichen angezeigt, ob es einwandfrei an der getriebeabdeckplatte passt. ^^ von welchem hersteller war die ? btw: die meteor-ketten sind wohl nur für standard-motoren o.k., habe meine nach ~ 3000 km (175-4) getauscht, da der kettenspanner am limit war (allerdings von anfang an zu stramm eingestellt :wasntme: )

schnelle lösung, logisch+konsequent : - motor 1 einsetzen und glücklich werden - motorgehäuse 2 penibelst untersuchen und den schaden à la haarriss/nebenluft feststellen & ein auge auf das "maghousing-technische" werfen...

funktioniert die rollergalerie (ansehen) nur für registrierte mitglieder - für "gäste" kein zugang??

auslasshöhe bei 200er stage 4 liegt etwa zwischen 23-24 mm, breite (sehne) um 41 mm - zum vergleich: der frühe tv200 zylinder soll etwa um 47 mm (bogen) breite haben und wurde mit den eigenschaften "pulls like a train und "hard on rings" klassifiziert... rechner für die steuerzeiten port timing calculator mit etwas fantasie zu erkennen :grins: li: neuer ind. stage 4 mit dünnen überströmerkanten (auf dichtflächen-niveau) re: original tv200 mit ordentlich fleisch u: älterer ind. stage 4 mit ausreichend wanddicke indische alu-zylinder ??

inzucht aus allwyn pushpak - vijai super - api lamby polo(kaskade)??

glückwunsch werner - und ordentlich "oan in di lotten" :grins:

die nummer 3 wäre dann carello - mit integriertem reflektor im rücklichtgehäuse?

zu der favorisierten ariete würde ich sagen: not my cup of caffè,latte or whatever... im prinzip wohl ein günstigeres tschibo-remake der francisfrancis x1 diese hat einen kleindimensionierten siebträger/boiler dazu eine nicht sehr leistungsfähige dampfdüse. da braucht es einige übung (und definitiv eine gute , feinjustierbare kaffeemühle) um einen halbwegs anständigen espresso zu fabrizieren. bei der verwendung von pads (versch. firmen ausprobiert,teuer sind sie alle..) ergaben sich deutliche "geschmackseinbußen": verschiedene "trick-siebeinsätze" sollen für eine (schaum-)crema sorgen :plemplem: bei einer vorgegebenen preisspanne würde ich mir im kaffeeboard.de ein paar erfahrungsberichte anschauen oder da entsprechende vorschläge einholen. eine gute mühle ist pflicht, ein "ordentlich proportionierter" siebträger hat z.b 58 mm, ersatzteilversorgung/service sollte gut sein... espressomaschine gsf-empfehlungen

etwas in der art (hier gesehen espressoversand) die pads würde ich mir ersparen: mit eingebauter mühle sind die espressobohnen frisch/schnell gemahlen und der kaffee im siebträger zurechtgedrückt, bevor die maschine ihre betriebstemperatur erreicht hat. das 10cm-kaffeebecher-dilemma scheint lösbar:

hier gibt es ein paar wahlanalysen (insbesondere altersgruppen, sozialer status/kaufkraft) wahlmonitor könnte evtl. helfen die argumentativen verkürzungen und eine "propagandalogik" zu vermeiden

perfekt! :sabber: die serveta würde ich äußerlich patinös lassen+aufpolieren, innerlich ebenfalls aufpolieren - am besten mit der speziellen 185er gt-körnung oder so...

ein aufgebohrter 175 cc zylinder auf ~200ccm wäre auch eine option - oder ein stehbolzenmässig "aufgebohrter" 200er zylinder für die alltagsreuse (zu ersterem gab es auch ein topic, lief wohl recht gut mit etwas grosszügigerem schleifmass) wenn dann eines schönen tages "250er ccm"-motorgehäuse vom tino sacchi erhältlich sind --> ganz groß einsteigen...

so schaut das in farben aus..... div. weitere (landes-)ergebnisse/statistiken beim bundeswahlleiter das bayernvolk hat doch weiterhin seinen kanzler resp. franz-josef-strauß-surrogat??

passt nicht ganz zum thema,aber egal

ungefähr so.... ...aglio e olio passt links ins beinschild (rechts dann dzm oder blumenvase etc. :grins: )

wie wäre es mit dem cuppini-teil?

tüv hessen wiesbaden, stielstrasse 1 - 0611-1820584 oder bei: tüfa-team in wiesbaden?