Nick Knatterton
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Das stimmt, ich bin tatsächlich davon ausgegangen, dass mit der Kombi (0,5mm+1,5mm Dichtung + 60 Hub S&S Mazzuglocke+ori Mallekopf) eine QK von 1-1,1mm realisiert wurde, es sei denn, jemand hat das Gehäuse geplant
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@GrOoVe: 18°-18,5° geht locker wenn die Bedüsung passt. Wobei mit dem Malle und passendem Set-up mitunter auch gut noch mehr geht aber egal, 18° passt schon.
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Ich sage es die ebenfalls, lass bloß die Membran sein, ansonsten kannst du dir direkt Gedanken zum Thema Dämmung/Airbox/TÜV machen, ansonsten geht Membran gar nicht... Muss es ein Resopott sein? Ansonsten ne ordentliche Box drunter. Schoeni baut hier sehr sehr schöne DS Motörchen gerne mit Malle Sport und BigBoxSport auf und die haben teilweise unglaubliche Ü30, da hat er für 20-25Ps sicher den ein oder anderen Tip für dich parat. Ich würde mir an deiner Stelle mal das Malle Sport Topic reintun...
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Ich meine, dass alle Anlagen von Tobi HS tauglich sind, ggfs. muss man den Hauptständer etwas nach außen biegen, damit er ohne schleifen am Krümmer vorbei kommt.
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Quattrini , dachte eher so MHR, oder?
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Wow! Gratuliere! Mit der PEP Welle?
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Wieviele Scheiben davon hast du jetzt verbaut bzw. ausgetauscht, nur die zwei mit 1,5mm?
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- kupplungsbeläge
- lidolsheim
- carbon
- cr 80
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Wow, sieht ja fast so aus als wenn da an der NW Aufnahme verstärkt wurde oder täuscht das und der Kragen ist lediglich kürzer geworden? Hier noch mal das Bild von der V1.0 und V1.x nebeneinander:
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Ist das jemand, der hier auch unterwegs ist und noch etwas mehr zu brichten weiß? Klingt interessant.
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Alles gut Steno, 99,9% hier im GSF haben verstanden was du geschrieben hast
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Auf dem Rechner habe ich die im SCK Blog gesehen, davon ab, ist die aus Beitrag 10 hier...
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Wie fest hast du die Zylinderkopfschrauben denn angezogen?
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Klingt für mich erst mal nach einem typischen Spritproblem. Sprit in der Kammer reicht für die ersten drei Gänge aus, sind ja auch relativ schnell durchgezogen, danach wird es halt mau. Evtl. schäumt der Sprit irgendwann zu sehr auf wenn die Kiste schneller wird. Wie lang ist der Schlauch? Ach und by the Way, BGM ZGP und Kytronic mögen sich nicht unbedingt, schmeiß erst mal die Kytronic raus, danach wenn es geht die ZGP und PK Lüra ist auch meist so eine Sache, da muss die ZGP oft gespacert werden. Hast du keine ori PX Zündung zum Testen da?
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Hallo Leute, könnt ihr mal ein paar Kurven posten mit VA weit über 30? Ist bei mir ja leider etwas in die Hose gegangen, sollte aber eigentlich wohl doch gut klappen... Thx
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Beim alten sollte man doch aber nicht unbedingt groß über 130 raus, oder? Sorry für OT
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Hm, seltsam, ich höre eigentlich immer nur, dass die MHR bei höheren ÜS besser laufen bzw. Vorreso nicht schlechter und hintenraus eben dann besser bei (den MEISTEN) Resotöpfen... Mit welchem Resopott war der Proto zu vergleichen?
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Hast du mal dein P4 Ausdruck da? Finde es schon arg seltsam, dass du mit 14Ps Vorreso nicht zufrieden bist. Sicher, dass es nicht evtl. doch die Vergasereinstellung ist? Lüra im Durchmesser auf 168-170mm verkleinern bringt ggfs. auch nochmal 0,5-1Ps, schoeni230 macht das ganz gerne und Kühlwirkung soll trotzdem ausreichend sein. Du hattest den Mustang, oder? @schoeni230: Was wäre wenn er den Sport auf 134ÜS hoch setzt, da wo der MHR so super mit den ÜS funzt?
