Nick Knatterton

Okay, da gibt es aber einmal das "alte" Sprint/Ralley Schaltkreuz und dann das was auch in der PX alt verwendet wurde oder ist das zweite ein gänzlich anderes?

You fox you!

Hallo zusammen, ich habe auch solche ein Schätzchen mit Lenkerendenblinkern, zugelassen im März 1972. Serialnummer VLB1T *352xxx* und Motor VLB1 *0211xxx* Da ich den Motor jetzt revidieren muss, u.a. (Gangspringen) wollte ich mal fragen welches Schaltkreuz da eigentlich reingehört, blicke da irgendwie nicht durch weil sich z.B. das SCK wohl auf die andere italienischen Rahmennummern bezieht, oder? Thx

So oder so, auf der Limaseite bitte an den ÜS aufpassen, dass nicht zu viel weggenommen wird, ist sonst zu wenig Material da wenn ich mich Recht entsinne, könnte knapp werden mit dem Abdichten. S&S Newline, bin mir nicht sicher ob der lieber Kodi oder Fudi möchte beim MHR?!

Du meinst den Motorblock?

Bin auch mal gespannt wie der Siri ausschaut. ölsauger tippe ich auch bei dem Kopf und Kolben, dazu aber mächtig heiß geworden, da sonst alles eher speckig feucht ist bei verbranntem Getriebeöl.

Pass auf dich auf Jung! Das ist krank, unglaublich fett!

Seit wann sind die Tamenis wieder lieferbar? Dachte die gibbet nicht mehr und deshalb hat Stoffi auch seit geraumer Zeit keine mehr?!

Na ja, das hat Jürgen ja nu schon mal sowas von bewiesen, sogar mit dem Malle alt! Überhaupt, Hut ab Jürgen, was du hier seit langem immer wieder hinzauberst, ob ganze Roller, Motoren, Zylinder oder Reso- Und Boxpötte

Also ich weiß ja nicht wie du die ganze Power in noch weniger Drehzahlband packen willst, wenn der doch jetzt schon nur vorne hoch geht. Ich finde die Kurve mega, dafür, dass es ja auch erst der erste Schuss ist. Weiter machen, bin gespannt!

Weiß auch nicht was so ein Fullquote soll Ja, die haben aber grad erst mal fünf Halbe drin

Weiß jemand wo man die 200er Langhub Stoffis überhaupt noch herbekommt? Die Quelle „Tameni“ als Basis scheint wohl versiebt zu sein?! Mir sagte jemand die gibbet nicht mehr... Mein Kumpel wollte just eine bestellen vor zwei Wochen. Nix bei SIP, nix bei Stoffis, Worb hatte glaube ich nur noch so Ü300€ Teile aber da nehme ich doch dann lieber ne King ehrlich gesagt.

Schwimmerstand und Spritzufuhr mit der Pumpe ordentlich eingestellt und wie ist es ohne Rüssel?

Ist doch der Elron drauf, frag mal den FalkR hier ob er dir Bedüsungstips geben kann, er wird schon wissen was seine Tröten brauchen. steuerzeiten solltest du dabei schon wissen!

Hat aber ein 24er Kulurizzel... sollte der MHR aber eigentlich trotzdem ziehen. ordentlich bedüst?

@Rocco Stifetty: Was ist das Geheimnis der roten Kurve? Schöne fette Vorreso, gefällt! Noch eine Frage zur Bedüsung, habe leider nur nen 35er Keihin, kenne mich mit den TMX nicht aus, will der V6 eher ne fettere ND oder lieber ne fettere Nadel untenrum? Nur mal so als Richtung. Danke

Passen Zylinder und Kolben von der Abmessung zusammen, was sagen die Gravuren? Hast du am Gehäuse gefräst, besonders in Richtung Lima? Da ist halt wenn du auf MHR angleichen willst so gut wie kein Fleisch mehr über und der wird am Fuß undicht. Kopf plan? Sitz der O-Ring richtig in der Nut? Hatte bei einem Kopf ne fette Lunker in der Nut unter dem Vitonring. Ach warte, hatte nicht jemand auch schon nen neuen Zylinder mit Loch zwischen den Kühlrippen in den Auslass rein oder in der Nähe vom Auslass? Am besten Hutze runter, im Leerlauf laufen lassen und rundherum mit Bremsenreiniger bearbeiten, wirst schon sehen ob der Motek darauf reagiert, darf halt nix davon in den Ansaugstutzen gelangen.

Nix Preis, nix Infos!

Auf FB wird auf der Malossiseite zur EICMA ein ALU-Zylinder für PX125 mit 63mm Bohrung in einem Video beworben, Kolben hat offensichtlich "nur" einen Ring und scheint ebenfalls so ein beschichtetes Teil zu sein. "Generation 3D Gruppo termico Vespa PX 125...Thermal unit for Vespa PX 125 Ø63A cutting edge kit for those who want to greatly increase the power of their Vespa. The new aluminum thermical group of Malossi MHR line is dedicated to those who want high performance on the road.This new product, which will be presented in EICMA next week, will soon be available on our ecommerce.."

Hallo @Keule69, wäre der hohe/grössere SI-Filterdeckel nichts für den Affen? Ggfs. sogar in zwei Versionen, einmal Standard und einmal mit nem Stutzen damit man nen aussenliegende Filter ordentlich anbringen kann? Würde doch gut ins Affen-Programm passen

Hallo Wolfgang, hallo Andreas, ich hab nen doppelwandigen Edelstahl NSR V6 hier mit Foxdämpfer, falls ihr den auch für eure Tests gebrauchen könnt. Einfach melden.

Welches Endrohr hast du bei den ersten Boxen verbaut? 25mm?

Will ich doch meinen, haben kommt von halten

Geiz ist halt manchmal geil Jetzt aber mal ernst, hast du dir die Gehäusedichtung ums Kurbelgehäuse mal genau angeschaut, wobei der Hauptgrund natürlich schon gefunden ist?!

Umdrehen, weiterfahren, der ist doch noch gut