Friseur

Jetzt wird´s halt total off Topic: Aber wenn es was nicht mehr braucht ist es wohl ein neuer Zylinder. Gibt welche für großen und für kleinen Block und sind ja eh nur ein Rohling. Da wird ein mordsmäßiger Zylinder gekauft, dann hält jeder mal seinen Fräser rein und macht irgendwas draus. Kann mich hier sogar an Diskussionen erinnern wie ein RT mit Membran und Resoanlage läuft

....kannst Du am Wochenende haben

Poooaaahuuu...warum fragst Du nicht lieber nach: Was ist die perfekte Frau (neben Diggler)? Ich sach mal so...mit 25 Ps komm ich auch noch in der Zone 30 klar

Ich würde die Rückseite 1.) gut aufrauhen (60er Korn) 2) entfetten und dann eine Verstärkung (z. B. den Rest einer alten SIM Karte, Stück Plexiglas, 2 mm Alublech,...) drüber kleben zur Verstärkung. Das Darüberkleben ist sehr wichtig. Je Großflächiger und fester, desto besser. Dazu würde ich entweder a.) Epoxikleber (z. B. UHU Plus Endfest; Uhu Plus Sofortfest,..) b.) Stabilit Express verwenden.

Der war ja jetzt fast klar bei der Stylevorlage. Und so Empfehlungstechnisch bzgl. Kaufen

Was ist denn der Unterschied zwischen IRIS und IWIS Ketten?

hmmmm Teile aus Frankreich sind auch nicht mehr das was sie mal waren

Und was wird der Einsatztzweck sein? Also nur als Stopper für die Werkstatttür hättest Du es jetzt nicht umschweißen müssen. Ich geh ja nicht davon aus, dass Du damit fahren willst oder? Chapeu für den Maschinenpark. Wer mal schnell am Sonntag Zugriff aus Schweiße und Drehbank hat

immer hin...manch italienischer Nachbau gibt schon in der Verpackung auf

Echt jetzt? Wie muss ich mir das vorstellen T5 knattert durch München ...plötzlich eine kühle, nicht sichtbare Luftanomalie und....Zack! Lambda rast Richtung 0,9...0,95....schnell anhalten und ne größere Hauptdüse rein? Ok war vielleicht etwas überspitzt...und zugegeben damit lässt sich der Vergaser tatsächlich sehr sauber und sehr schnell abstimmen keine Frage. Aber dann braucht es in meinen Augen weder EGT noch Drehzahlmesser noch Lambdameter. Aber was machst Du den tatsächlich so im daily use mit der Lambdanzeige? Du bist doch nicht so grenzwertig abgedüst unterwegs, dass Du immer zu deinen AFR Wert im Auge hast oder?

kennst du den Darwin Award? Bei manchen Dingern bin ich eher Schisser. Eines solcher Dinge sind gespannte Federn in Kombination mit losen Metallteilen.

Was mich nur Interessiert: Für Was denn eine Lambdasonde im Dauerbetrieb? Wenn Du mal abgedüst hast, dann ändert sich ja nix mehr. Als für was dann noch weiter messen?

Berühmte MB Race Tour Leichtlauflager. Ist doch logisch Mann! Weniger Kugeln = weniger Reibung = mehr Qualm am Hinterrad. Wenn ich Du wäre, würde ich das Getriebe aber komplett zerlegen. nicht das da doch irgendwo was ist. Und ich würde diese holgebohrten Innensechskanntschrauben gleich mit entsorgen. wenn die abbricht haste Theater

Fahre im März über den fernpass da würde ich das verbinden

Naja der Schaden kommt ja jetzt nicht von der Überbeanspruchung der 30 PS. Da hat wohl eher der Kickerpin nicht richtig seinen weg zurück gefunden und hat an den Zähnen geknuspert. Vermutlich wirst du das Zahnelement vom Kicker auch tauschen müssen. Wenn der Rest gut ist dann würde ich das 50ziger nehmen. Sonst brauchst ja ein komplett neues Getriebe. Mit der Kohle kannst nicht wirklich was falsch machen oder? Alternativ frag doch mal bei "ich suche"

Ja, geht mir auch so. Gibt zwei Dinge, die mich auf die Realität aufmerksam machen Spiegelbild in der Schaufensterscheibe und rabiate Fahrradfahrer die gegen Zweitakter vorgehen.

mir ist eigentlich wurscht ob der Kicker am Auspuff anliegt oder an einem verlängerten Gummi. Lass das doch so. Was soll´s

Ja, BGM kannst Du schon immer verbauen - aber manchmal wird´s dann scheiße

ich weiß nicht ob man das so pauschal beantworten kann. Ich hatte noch keine zwei Imola, die 100% identisch waren. Selbst die gleiche Version. Den letzten Imola, den ich gekauft habe, sind die Überströmer so hoch, dass ich den Zylinder tiefer lege. Trotzdem ist der Imola für´s kleine Gayhäuse alternativ los. Preis/Leistung passt und Auspuff und Gedönse halt auch

Die Lüsterklemmen werden aber mal anfangen Ärger zu machen. Für das schnelle Testen sind Wago Hebelklemmen 221 ganz praktisch. Dauerhaft würde ich mir eine gerimpte Steckverbindung suchen. So wie es beim verwendeten Spannungsregler dabei war. Auch die gepressten Stecker (blaue Hüllen) neigen zumindest bei mir zu Fehler. Häufig ist die Verpressung nicht richtig fest und über die Zeit lösen sich die Verbindungen.

Einfach den Mitgliedsantrag ausfüllen und pünktlich Dein Obolus entrichten Wenn dies Alles erfolgt ist, an deinem Augenbild arbeiten oder reklamieren

Ich greife in der Zwischenzeit sehr gerne bei Jockeys zu den Scootopia Teilen. Einfach von den Haptik und Popometer (ohne Messung) wie das Original. Wenn die Federn gleich lang sind, dann gehen aber wohl auch die Originalen. ich mags da lieber etwas weicher

Ich schwöre auf LB05EMH Gibt´s auch ohne Funkentstörung. Ärgert aber die Andren und wer so ein Spielzeug hat tut der SIP Tacho nicht richtig.

Um Sampedes Blutdruck wieder zu senken: Wollt ja nur sagen, wenn ein sowas im Video auffällt, dann könnte ja auch noch was anderes im argen sein. Wie sieht es denn mit falsch Luft aus? Die sind übrigens nix! Mit der Zeit arbeitet sich der Haltedraht ins Gewinde der Kerze und der Mist fällt ab. Die gummierten von NGK sind die bessere Wahl und halten