Friseur

Achtung: Wenn Neu ein Casa ist..... dann ist häufig der 1.)Schließzapfen zu lang und muss gekürzt werden 2.) Steht am Schloss so ein kleiner Messing Stift über. der muss auch etwas runter geschliffen werden sonst geht das Schloss nicht rein.

geil wa!

...na dann nimm halt das grau! Typen schickt´s Amt.

Ich hab jetzt mal diese Thema eröffnet und stell gleich mal eine Schablone zum Bohren der Beinschildbeschriftung der Modelle LIS 125/150 SX 150/200 online. Das DL Beinschild habe ich ergänzt. Eventuell besitzt ja jemand Corel und kann das noch in "schön" hier rein stellen. Scanner und Drucker sind bei mir ein Gerät. Deshalb gab es keinen Verzug beim Probeausdruck. Ich empfehle vor dem bohren der Löcher, den entsprechenden Schriftzug an die Schablone zu halten, ob die Löcher den Stifte der Schablone entsprechen. Zum Bohren einen 2 mm Bohrer nehmen. Für die Richtigkeit der Bohrung seit Ihr selbstverantwortlich, da ich nicht weiß wie das bei Euch aus dem Drucker purzelt Beinschil LiS.pdf Beinschild DL.pdf

Tank doch einfach mal 1 cm weniger oder mach ein Schwappschutz hin. .....und mach den Splint da weg das tut ja in den Augen weh

uuuuppppssss...vergessen! Haste dich aber grade noch rechtzeitig gemeldet. morgen wollte ich Schilder aufnieten. Mach ich zuvor noch eine Schablone

Warum?

Ich würde die neue Position am Kolben anzeichnen und das ganze zum Kolben Wahl nach Stuttgart schicken. ich meine der nimmt aktuell 40 € mit schnick und schnack und dann hast halt kein scheiß Gefühl beim fahren.

Ich ärger mich gerade mit Silentblöcken aus Bergheim rum. Die inner Stahlhülse steht leicht in Richtung Rahmen über. Das führt dazu, dass ich den Motor nicht in den Rahmen bekomme, weil die fucking Hülse immer an der Motortraverse ansteht (siehe Bild). Muss das so? gibt´s einen Grund dafür, der sich nur mir nicht erschließt? Spricht was dagegen, die Dinger mit dem Winkelschleifer zu kürzen? Alternativ könnte ich die Blöcke wieder etwas herausziehen, bis die Innenhülse bündig ist.

wie merkst du das? nur Geräusche oder der Lenkkopf (?) wackelt oder nur das Lichtbild zittert? Du könntest ja mal im zusammengebauten und mit der Faust klopfen...und dann stück für stück rausbauen. Wenn es Lichtbildzittern ist könnte auch dein Lampenfassung nicht richtig am Scheinwerfer sitzen

So ganz verstanden hab ich das Problem nicht. Bei Lambretta ist doch eh nicht Motornummer = Rahmennummer also ist doch wurscht. Und die Inderblöcke kommen doch ungestempelt daher. Zur not nimmst ein Satz Schlagzahlen und haust die Rahmennummer auf den Block. Möchte den Prüfer sehen, der das scharfstellt - wenn Du nicht aktiv danach fragst. Ich glaub der hat andere Sorgen wenn Du die Kiste anschmeißt.

Du meinst den Gummi Zwischen Vergaser und Luftfilter oder? Der LTH ist nicht schlecht

@Rollermädel wo kaufst den Lechlerlack?

Ich hab da ewig rum experimentiert bei einem RT 195 Soweit ich mich erinnere, ist da ND eher zu fett. Zumindest steht es so in der Beschreibung im SCK zum PWK Vergaser Gefühlt würde ich die ND 1 kleiner und die HD eins fetter machen. Wenn der Vergaser nicht auf die LL Gemischschraube reagiert, dann ist vermutlich Sprit/Öl vor dem Loch im Kanal. Dal hilft ein Loch im Gummiknie oder dieser Schlauch.

Sooo hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab die Lagerschale wieder rausgekloppt. So richtig finde ich keine Formabweichung, die erklären würde, warum die Gabel nicht mehr passt. Deshalb habe ich alles saubergemacht und auf der ausgebauten Gabel montiert. und siehe da...der Zufall! Der Innendurchmesser der Scootopia Lagerschale ist ein Muckeseggele (Fliegenhoden) enger was dazu führt, dass die Kugeln vom Lager nicht gleich in die der Lagerschale rein rutschen. Das Lager steht dann leicht schief, der Spalt ist größer es lässt sich aber einwandfrei drehen. die Bilder erklären es Wenn man dann ein bisschen ohne Vorspannung an dem ganzen rüttelt, dann schnappen die Kugel in die Lagerschale. Die Original Innocenti Lagerschale lässt sich immer auf Anhieb richtig montieren. Fazit: Vermutlich war da ganze ein blöder Montagefehler von mir., der aber schwer zu erkennen ist (Staubschutzdeckel). Morgen wenn ich Alles wieder einbaue werde ich mal versuchen das Lager mit Fett in die Lagerschale zu "kleben" und dann erst die Gabel zu montieren. Sollte also jemand feststellen, dass die Gabel plötzlich geschrumpft ist, dann wird das untere Lager nicht richtig in der Lagerschale sitzen. Lager sitzt nicht richtig in der Lagerschale - großer Spalt Lager sitzt richtig - kleiner Spalt

Achso nee drinn ist das komplett. Zumindest ist die Staubschutzkappe fest geklemmt zwischen Rahmenrohr und Lagerschale. Ich vermute, dass die Lagerschale quasi dicker ist wie die Original. Dann sitzt die Gabel tiefer im Rahmenrohr

Bei mir würde der Lenker mit der Kaskade kollidieren. Und ja das Lager ging schon echt stramm rein.

Was hast Du da denn beflext? Oh prima. Könntest Du die mal vermessen/vergleichen bevor Du die einbaust und mir ein Rückmeldung geben? Dann warte ich noch mir dem Ausbauen der Gabel.

Ja, es sind beide Lagersitze für das obere Lager enthalten. Der Unterschied ist aber der Durchmesser. So hat das ganze nicht schlecht ausgesehen. Nur leider passt halt die Gabel nicht mehr rein.

Hat jemand schon mal die Lenkerlager von Scootopia verbaut? Ich hab die Lagerschalen gewechselt und auf Anschlag in den Rahmen gezogen. Entweder ist mir beim Ausbau die Gabel geschrumpft oder das untere Lenkerlager muss eine andere Geometrie haben. Jedenfalls fehlen mir jetzt so 8 bis 10 mm und ich bekomme den Lenker nicht mehr an die Gabel geschraubt. Natürlich hab ich die Lagerschalen von außen verglichen aber die Tiefe hab ich nicht überprüft. Gibt es noch eine Fehlerquelle?

Das DU hier überhaupt mitschreibst? Sollte das GSF dich tatsächlich dazu erzogen haben, dann könnte sich das GSF ja komplett aus Steuermittel finanzieren. Selbst diverse Sondereinrichtungen um Stuttgart haben das ja nicht geschafft, Dich wieder auf den richtigen Pfad zu führen. Horden Therapeuten haben aus Selbstzweifel ihren Beruf aufgegeben und in der Gastronomie angefangen oder gar Suizid begangen. Komm Du mir jetzt nicht mit politischer Korrektheit! Nicht DU! Demnächst erzählst Du mir noch ich dürfte nicht mehr so Worte wie Negerkecks, Rothaut oder Zigeunerschnitzel gebrauchen und müsste eine dritte Toilette für Unentschlossenen in der Werkstatt installieren? Warum fängst ausgerechnet Du an, Dich für Blinker zu interessieren? Weder am blauen Klaus noch an Mogli hab ich derartige Entgleisungen gesehen. Abgesehen davon braucht ja ein Diggler so etwas nicht. Einmal die Richtung eingeschlagen, wird der Weg nicht mehr verlassen. Völlig geradlinig und wild entschlossen kennt Hr. Diggler nur eine Richtung - nach vorne! Ich war jetzt wahrlich verwundert aber klar, Du warst im GSF Seminar! "Keine Angst vor Polizeikontrollen - oder wie debattiere ich Uniformierte Menschen in den Tod" und wendest gerade erlerntes an. Schieb die Stimme Nr 3 in deinem Kopf zur Seite und sei wieder GSF Diggler. Zur Not esse halt noch a Schniggers

Geiles Mofa geworden. Bin eh kein Freund von O-Lack (um jeden Preis. Finde hat sich sehr gelohnt. Wo hast Du die Farbe gekauft?

Diggler ....du bist mir zu sachlich geworden.

Diggler mein geliebter Froind von der Süddeutschen Wasserkannte... In der Tat trägt mir die für mich zuständige Prüfstelle immer die Weschba Blinker am Lenker ein. In den Papieren steht dann "FRAZ. A. D. LENKEREND". Der Vorteil den ich sehe: Damit hab ich die mitdrehenden Dinger (was ja eigentlich nicht zulässig ist) am Lenker und vor allem nur am Lenker legitimiert. Später haste halt keine Diskussion wegen Mitdrehen, Abstand und Blinker hinten am Fahrzeug. Weil soweit mir bekannt sind ja eigentlich 4 Blinker am Fahrzeug notwendig. Bis BJ 87 zulässig Der Nachteil: Dann sind die halt tatsächlich dran. Vorfahren, Abnehmen und wieder abbauen ist dann halt in der Kontrolle blöd. Dan fragt ja der wo die Dinger geblieben sind. Tatsächlich tendiere ich aber eher zum eintragen (sehe hier mehr Vorteile wie Nachteile). Ich wollte hier mal eine andere Sichtweise hören. Ich finde, dass die Freunde von der Prüfstelle immer nett sind und bei einsprechender Ansprache sehr Lösungsorientierung sind. Deshalb habe ich diese Eintragung auch nie so richtig hinterfragt. Bringt mir ja nichts, wenn ich zwar den Amtlichen Stempel habe aber im Straßenverkehr oder bei der nächsten HU Theater bekomme.

mal eine Frage anderherum.....muss oder soll man sich die Nachrüstblinker eigentlich in den Schein antragen lassen? Wenn man sich das eintragen lässt, dann ist es zwar abgenommen aber halt auch für "alle Zeiten" so festgeschrieben. Was spricht denn dagegen wenn man nix eintragen lässt?