Friseur

Früher als rauchen noch gut war, da hat unser Tabakhändler erlesene Dinge rückwärts Versteigert. Jeden Tag 5 Mark günstiger...am zweiten Tag war das Ding dann immer aus dem Schaufenster

(Y)

So rein subjektiv finde ich den Evo aber viel leiser und angenehmer wie den Franspeed. Wobei ich das an verschiedenen Zylindern fahre. Aber ich habe an meinem RB 20 den Franspeed wegen der Lautstärke gegen einen Charger getauscht. Das ist zwar immer noch Hölle aber bestimmt 10°C weniger. Curly finde ich sehr angenehm von der Leistung und vom Klang aber der bricht halt alle 500 km runter und ich dann raus. Der Evo klingt so richtig schön fies nach 2T KTM anno 1978

10 solche Fläschchen sind äußerst praktisch und zuweilen auch lustig! Besonders spaßig wird es, wenn Mann Erstverwendung und Zweitverwendung (mit mieralischen Öl) gemischt im Handschuhfach fährt). Quasi Überrasschungskotzen. Der Geübte sollte ein Fläschen unten haben, bis die Geschmacksknospen Alarm schlagen. 2 Stück = 1 x Volltanken Prost Männer!

verdrängt?....das ging völlig an mir vorbei. Aber besten Dank für den Link

ein was?

Du Blindfuchs! Aber immer hin gebührt dir Ehre. Einer der wenigen, dar den Fehler zurück meldet. Diggler goooooo!

mit 116 pleuel wird´s nix. Ich fahre normalo 60/107. mit 110 kannst theo. den Zylinder tieferlegen. BGM Airbox macht das ganze dann auch noch leiser. Brotdose passt da meiner Meinung nach sehr gut. Fahre ein DL 125 Getriebe mit 17/46 (4,98) und das passt echt super. Das ganze ist kein Leistungswunder aber Vollgasfest 110 km/h Berg auf/Berg ab. Braucht wenig Sprit

ist der hintere Halter ein Muss? bzw. was funktioniert denn an einer Serie 2?

Dann wage die doch mal an so ein high tech Teil, womit Mann kleine Dinge Messen kann. Umgangssprachlich Schublehre (weils im Schub liegt). Bei Amazon wirst du aber unter Messschieber fündig. Pariser in Bestellkörbchen Montieren und fahren..

Soweit isch weiss, sind die Wellen alle gleich lang oder kurz. Die werden nur von Jahr zu Jahr immer kürzer (Mein Eindruck). Die Vierkante sind zumindest zwischen Ital. und Indisch am Tacho unterschiedlich. Die Indischen müssten kleiner sein. Im Center gibt es aber so einen kleinen Kunststoffpariser um eine indische Welle an einem Ital. Tacho zu fahren. Du könntest mal den Tacho und die Lenkerabdeckung ausbauen, am (Vorder) Rad drehen und dabei versuchen den Vierkant mit den Fingern zu halten. Wenn dass klappt, dann passt was am Tachoantrieb nicht.

Auf dem Hänger wa! Sonst kleben die Fliegen aber eher auf der Helmrückseite wa

...ein Zugkeil (Klaue) mit zu langen Armen, was dann wiederum im Gehäuse ansteht. war zumindest bei mir der Grund, warum immer der 4 rausgeflogen ist

gut, wenn es sich trotzdem immer löst, muss ja doch irgendetwas nicht passen. 1. Tipp wäre doch, dass deine Lagerschalen nicht sauber sitzen. Diese gut fetten, Rahmen warm (Werkstattfön) machen und mit einer Langen Gewindestange und zwei dicken Scheiben einziehen. 2.) Konterung löst sich doch. Die Scheibe mit der Nase zwischen den zwei Muttern hast Du verbaut?

Was habt Ihr da gerufen? Wieder ein Rudi Völler?

Hilft halt Alles nichts...Deckel runter und Fehler suchen

Ich hab irgendiwe die Sinterbuchse in Verdacht.

Geht halt einwandfrei wenn alles kalt ist. Gibt es ein Maß für den notwendigen Unterstand?

Ich hold das hier mal hoch, weil ich ein Problem mit einer ziemlich org. Kupplung habe. Kupplung funktioniert einwandfrei, bis der Motor heiß wird. dann trennt die plötzlich nicht mehr. Fährt sich dann an der Ampel wie Automatikkarre Getauscht hab ich schon Beläge(BGM), Reibscheiben (Surflex) und Federn ...leider ohne Erfolg. Öl fahre ich Bel Ray Hat das wer schon gehabt und kann zur Fehlersuche beitragen?

Ich möchte gerne einen TSR Evo an meiner Serie II verbauen. der Platz zur Backe ist aber zu knapp. Das streift am Halter. Ich hab schon was Versucht mit dem TD Custom Halter für den Devtour. Das passt sehr gut. nur der Teil am Endschalldämpfer passt halt nicht. Gibt es eine Empfehlung?

ich täte noch für diesen Einsatzzweck meine Reste an Weicon Knetmetall spendieren

Vorsicht Diggler. Die Dinger sind nicht ganz ungefährlich! So ist die Schwiegermutter eines Bekannten plötzlich und völlig unerwartet an einem natürlichem Bratpfannenschlag verstorben. Mann hörte wohl nur ein kurzes "Klöng!" und da soll die Gute schon gelegen haben..... Seit dem mach ich einen Bogen um die Küche. Ist mir zu gefährlich! Dann lieber mit abgedrehten Lüfterrädern und zu kleinen Hauptdüsen auf 10" Eierfeilen an der Bullerei vorbei. Das ist save

Glaubst Du echt, wenn die die Rennleitung aus dem Verkehr zieht, schauen die sich dein E-Prüfzeichen am Rücklicht an? Ich glaube die haben ganz andere Sorgen.... Junge Kerle in Uniform meist jünger wie der übliche Lambretist und 100% jünger wie die Fahrmaschine vor ihnen. Da gibts schon Probleme beim Motorstart. Der Schnarrenknopf ist halt kein E-Starter....Kicker kennt da keiner mehr. Die kriegen so feuchte Augen, dass die gar nicht erkennen, ob da ein Prüfzeichen fehlt. Wenn Sie Dir eine Strafe androhen, dann nur weil du jegliches Verkaufsangebot angelehnt hast.

0,25 km (ca. je nach Einbaulage)

Dazu gibt es hier doch schon ein Topic. Einfach mal suchen.