Friseur

...dann ist es zumindest politisch nicht mehr neutral! Wenn man jetzt den Datenschutz auch beachtet, dann wäre wohl der beste Weg, eine pers. Mail mit pers. Ansprache an jedes Mitglied der beste Weg. Wobei Ihr klären solltet ob Vorname ok ist (also Friseur wäre für mich auch OK). Aber es wird

He! Hömma! Du willst mir mit deiner Chopperlambretta nix von politisch korrekt erzählen oda? Das ist ja so, wie wenn der Vorstand vom Gay Klubb auf die Frauenquote bestehen würde weil´s Vorgabe ist.

Ich kram mal diese Topic wieder hoch. T5R hat ja mal einen Satz "Blattfederhalterung" aufgelegt. Das habe ich sehr erfolgreich in der Saison 2017 gefahren. Bis jetzt (Toi toi toi) erstmalig ohne Risse oder Schweißgerät ausgekommen. Ich muss aber dazu sagen, dass ich den Gummiknödel zur Halterung des Schalldämpfers durch ein Stück Rohr ersetzt habe. Man kann auch schon sehen, wie der Auspuff am Halter arbeiten kann. Ich bin mit der Variante sehr zufrieden. Wer konnte denn sein Curlyproblem ebenfalls erfolgreich beseitigen und womit?

welche sind das? Evergreen ist OK

So, wie der Titel ja schon sagt, wollte ich mal wissen, wie Ihr euren Verdichtugsraum ermittelt. Möglichkeiten gibt es viele. Je genauer, desto besser. Welche Messmittel verwendet Ihr? Zylinderkopf ab und drauf Danke! Weitermachen!

Echt jetzt? Wochenlang passiert nix im Forum. Alles ist still. Nur hier und da rührt sich mal ne Luna oder ne J50. Also den verbalen Knochen in die GSF-Arena schmeissen und die Post geht ab

...um hier mal die Herbstlochstimmung zu heben Wie siehts denn mit einem LCD Kalender in A3 für 2018 aus? Leider ist Hugh Hefner verstorben. An Pirellikalender kommt man auch immer schwerer.... Uns Lambrettafahrer gehen einfach die Kalender in der Werkstatt aus. Zur Not muss halt wieder der Stihl Kalender an die Wand.

Wie machst Du denn das? da kommt doch irgend ein Wechselstrom raus

Billich gibbet nur bei Mutti nicht bei Lambretta´s

...ich weiss ja nicht! aber noch schlechter? Ich erinnere mich noch, als mein Vater sich für einen Alfa Sud Sprint interessierte und meinte " der rostet schon im Prospekt". Deshalb wurde es dann ein "guter" /8. Der war dann auch erst nach 9 Jahren durch. Ich glaube die Stähle waren alle mies

Echt? Hmmmm...muss ich mal schnell meiner Kupplung sagen. Kann ja nicht sein, dass die jetzt nach dem Tausch der defekten Feder wieder funktioniert.

...ich glaube das probiere ich sogar mal aus.

Na eigentlich nur einen RT 195 mit BGM Captain Kirck Belägen mit 5 Scheiben

Ich hol das nochmal hoch. ich hatte mal wieder Probleme, dass die Kupplung sporadisch nicht richtig trennt. Die Ursache war diesmal schnell gefunden. Es waren mal wieder die MB Federn. Im laufe des Betriebes setzten sich die Dinger unterschiedlich in der Länge. Was dann sporadisch dazu führt, dass die Kupplung nicht richtig trennt. Jetzt würde ich gerne Ersatz kaufen. Ist wie mit dem Ü-Ei... Leicht zum ziehen, guter Momentenübertrag und haltbar wäre schön. Was kann dem einem untrainierten Rechtshänder empfohlen werden?

Serie 2 Schaltgriff passt

Kurze Frage: Die Forklinks sind laut Casabuch org. verchromt gewesen. ich bin mir aber nicht sicher. Das sieht eher nach blau chromatiert aus. Weiss das jemand genau?

Mal abgesehen davon, dass das Bild nicht sonderlich scharf ist, sehe ich aber an der linken Nadel nix, was mich zum erneuern der Nadel veranlassen würde.

Gehn schon ganz gut zum ziehen.

Eventuell kann er ja nicht dafür? Vielleicht brauch er Hilfe. DAS ist sehr ernst. Ich kenne Ihn gar nicht (also nicht real vom Treffen). Nur vom Rechner. Eventuell ist ja einer seiner 5 Persönlichkeiten ein feiner Kerl. Nicht jeder ist so wortgewandt und eloquent wie meinetwegen Herr Diggler oder Lambroken. Vielleicht ist er sogar vorm Rechner nur so weil wir in so machen. Man sieht ja nicht die Reaktion des Anderen am Rechner. Johannes 17 steht: Jesus spricht: 'Ich bitte dich nicht, dass du sie aus der Welt nimmst, sondern dass du sie bewahrst vor dem Bösen.' Im Werkstattjargon würde ich sagen "der Typ (zumindest 4 von 5 Pers.) zieht massiv Falschluft und gehört auf Ignore"

Naja wenn Mann mal hart €/PS rechnet ist es auch nicht schlechter/besser wie bei einem RaceTour oder? Ich komme so ca. immer auf 30€/PS

Oh man ! Typen schickt´s das Amt! Wenn ich schon so ein Kippler im Profilbild sehe

Du willst jetzt aber nicht ein mordsmäßiges motortuning mit ner 60 jahre alten welle machen weilst hunderzwanzich euronen sparst oder?

Ja kann ich! Was willste wissen? Hab die MB Federn in normalen und in Lidolsheim verbaut. Die sind von der Kraft Okay. Bei der Lidolsheim könnten aber auch Org. Innocenti Federn langen (hängt von der Belastung ab) Achtung: Ich hatte mal arge Probleme mit einer Kupplung, die manchmal nicht sauber trennte. Ich hatte dann eine (1) etwas kürzere MB Feder aus dem Verbund gefischt.

Hammerhart! ...ich wusste nicht, für was Mann alles ein Topic eröffnen kann. Bin mal gespannt, was man in der Suche eingeben muss, um dieses Topic in 10 Jahren in der Suche zu finden. DAS Forum ist schon so wie die Allwissende Müllhalde bei den Fraggels

Ich sag mal so! Ich würde dafür keinen Dichtring von einer Zündkerze weg knipsen und das Risiko eingehen, auf der Bahn keine passende Kerze zu haben oder, dass ich mir vom Kollgen eine leihen könnte. oder auch umgekehrt. Ich hab den Tempfühler immer schön am Rahmen gebunden. Da weiss ich wenigstens wie warm es ist.