Friseur

Was funktioniert besser zum dauerhaften Motorabdichten? Das gute alte Papier, schön gefettet oder Silikon? Mich interessieren die Dichtungen im Motor (Maghousing, Zylinderfuß, Kopf,…) Wer nimmt welches Produkt und hat damit gute Erfahrungen gemacht. Gerne aber auch andere Dichtstellen posten. Wie wird auf Dichtheit geprüft? Wie ist die Demontierbarkeit? Wie bekommt man Dichtungsreste wieder weg?

Mehr Gänge wären gut!

...nur fürn Horizont: Was stört Dich denn? Was kauft man, was löscht man besser aus dem zusammengeklickten Warenkorb? Schaltgriff, 2 Wellen, Messingräder, Gashülse, Antiklapper Satz von Casa (Satz Kunststoffteile), zwei Schrauben für die Befestigung der Räder, Kunststofflager für die Stangen im Lenker, Ausgleichsscheiben für die Stangen und die Gasrückholfeder vom Jockey

...kannst uns ja am Sommerfest "flüssig halten"

Danke für den Tip aber nur als Spraydose nicht als 2K oder finde ich es nur nicht?

....diese Sitzbank, mit diesem Ausschnitt ist in Vittorio´s Buch "Lambretta Restoration Guide" auf Siete 48 abgebildet. Übrigens ein schönes Buch. Kann ich empfehlen

So Topic mal rausgeholt... Gibt es eine vergleichbare Farbe von Standox und Co, die dem AZZURRO METALLIZ (Metallic light blue) entspricht? Bzw. wurde die Farbe denn auch an PKW´s lackiert? Um die Frage genau zu machen wo kann ich denn diesen Fabrton kaufen? und wenn es Standox wäre, dann wär´s top Edit meint, es gab hier auch mal einen Link, wo man Lechler Farben kaufen kann.

och Schade! Dachte mit Dir und Diggler kuscheln und ne neue Frisur schneiden

Man kauft ja nur 1 x im Jahr einen Kalender und eventuell wäre ein Vertrieb über die Shops eine Möglichkeit. Würde ja vieleicht auch der Clubkasse helfen.

So ein DIN A4 Blatt an der Wand sieht a bisserl verloren aus! Das Format von 2012 war schon gut. Aber sehr schöne Bilder. Auch das Deckblatt ist gelungen.

Hat das wer schon mal gemacht? Ist doch gehärtet die Welle bzw. ist die Bohrung dann ja nicht mehr gehärtet.

Gaylander ist da Vielen Dank. Wobei ich DIN A4 echt klein finde. Auch wenn der Versand teurer ist. DIN A3 drüfte es schon sein. (Meine Meinung)

Hab hier ein Getriebe ohne hohlgebohrten Tannenbaum. D. h. der Kupplungspin der Andruckplatte kann hier nicht einfahren. Kann man jetzt einfach den Pin an der Andruckplatte einfach abschneiden oder ist da sonst noch was anders? Laut Stinki wohl nicht die Beste Version an Andruckplatten. Was wird empfohlen?

Ohne es genau zu wissen: Ist der Kontakt für die Kontrollbirne aber nicht am mittleren (roten) Kontakt? Dachte bei der PX war das so.

Jeder definiert das "Optimale" aber anders. Was ist denn dein Wunsch zum Optimum?

...Diggler nimmt was bei 3 nicht wech ist. Aber Diggler! Der Tag wird kommen wo die Mädels schneller rennen wie Du mit Deinem Rollator

Abdichten geht auch einfacher und auch ohne Dichtelement (siehe Zylinderkopf). In diesem Fall sinds halt 2 Fliegen mit einer Klappe. ich glaub wir reden vorbei. Ich meine das kleine Airscope an der Zylinderhaube. Du sprichts glaube ich vom Airscope unterm Sattel

...wie das? ...das glaube ich jetzt wieder nicht. Deshalb hat der Vergaser auch die Kunststoffmuffe. Soll thermisch entkoppeln.

Was gefällt Dir denn an dieser nicht?

...ist egal! Fleich ist das selbe nur das Preisschild ist unterschiedlich

Nur für was ist dieses Airscope gedacht? Muss ja einen Sinn haben. Was ist mit dem Leitblech aus der DL? Brauchts das? Den Gummi um den Kerzenstecker hab ich so auch noch nie gesehen. Wo gibt´s den sowas? ...und Fuxxx.. das mit Seire 1 hätte ich jetzt vergessen - Danke Das ist ja fast ein eigenes Topic wert. Wenn ich halt 1 X mehr Leistung verbaue, dann brauch ich mind 2 X mehr Kühlleistung.

Frage in die Runde: Welche Zylinderhaube ist denn von der Kühlung am besten? Stinki hab ich gelesen! Maine Frage zielt auf das Airscope ab. Seire 1/2 ist ohne Airscope ab Serie 3 mit Airscope. Mir ist nur der Sinn von dieser Öffnung nicht ganz klar. Ich VERMUTE, dass das Airscope zur Kühlung vom Einlassstutzen und Vergaser gehört. Wenn dem so ist, dann wäre doch für Rechtsgerüssel die alte Haube besser, weil mehr Kühlluft für den Zylinderkopf bleibt.

..Schon klar aber nicht beim Juwelier

Danke Die Preise lassen auf Edelmetall als Materieal schließen?