Friseur

...nettes Video. Aber sehe ich das richtig? Schrubbelt der Reifen auf einen Profilstahl? Ist das dann ein Leistungsprüfstand oder ein Reifenwärmer?

..ich fahre die auf Scheibenbrems-Froklinks ohne Probleme....

...Imola lässt sich aber gut lochen

Was ist denn mit der Verstärkung der Motorbolzenaufnahme ala Sticky? Vgl. Sicky 2ed Seite 168 Und Ständeraufnahme /Verstärkungen

Du gibts uns leider sehr wenig an Info´s. Hast Du den passenden Spannungsregler (6V) zu passenden Lampen (6V) ?

Ich will ja nix sagen. Aber bist Du Dir sicher mit dem O-Lack? Warum sind denn die Schriftzüge auf den Backen überlackiert? Vieleicht habe ich das jetzt auch nicht richtig gesehen. Aber das war so nicht ab Fabrik Gruß

...Stimmt wohl....meine Motorteile haben 2013 viel Sonnenlicht gesehen....aber es läuft alles wieder ...würd eher sagen zur Kurbelwelle oder Zylinderkopf

...nur noch ein hinweis zu den C-Clipsen Die Öffnung sollte immer oben bzw. unten am Kolben sein und nie seitlich in Bewegungsrichtung. Wenn die Öffnung seitlich ist, können die Enden im Betrieb schwingen was einem Versagen des C-Ringes führen kann.

Danke an Lambrookee und BB für die Antworten

...und immer schön die Brille aufsetzten. Wenn keine Brille vorhanden, Bierflasche vor den Schußkanal halten

hier im Forum wurden doch mal die Gabellängen disskutiert? Hat wer noch einen Link für mich was wo passt? oder: Passt ne Serie 2 Gabel in eine LiS ohne Chromring?

...ich kenne da einen Typen, der soll echt gute Airbrushdinger zaubern können

So......ich bereite mal den nächsten Winter (2013/2014) vor. Sollen wieder lange Nächte werden mit viel Kälte.....da will man doch was zum arbeiten haben?

Plastik reagiert aber nicht mit Säuren und/oder Strom

...bin mir aber nicht sicher, ob man Aluteile in Salzbäder hängen kann! ...und Salzäure? wird wohl nur der Chrom über bleiben.

Hallo, ich muss mal wieder diese Topic rausholen. Ich habe sehr schöne Aluteile, die leider verchromt wurden. Da ich die Aluteile aber lieber polierne möchte (wie original) ist die Frage, wie bekommt man den Chrom vom Alu wieder ab? Die Teile sind sehr schlecht verchromt.

Admin....das Volk schreit nach Aufklärung! Kann hier mal jemand was ofizielles sagen?

Ja was bedeutet denn das jetzt für uns? Was ändert sich den hier? Hat wer Info´s

..bei der Serie 2 müsst Ihr nur die Imbuschraube durch ne Serie 3 tauschen und einen langen Schlüssel nehmen. Geht super.

Nie wieder Falschluft Hier ein Selbstbauwerkzeug zum Dichtprüfen. Damit kann man schön prüfen, ob der Motor Falschluft zieht. Bedarf: - 1 alte Blechscheibe vom Forklink - 1 Auto Gummiventil - 1 Vergaser Verbindungsgummi - 2 Schraubschelle - Etwas Silikon So gehts: Gummiventil in die Bohrung der Scheibe montieren. Scheibe in den Verbindungsgummi montieren; Vorder- und Rückseite mit Silikon abdichten und trocknen lassen. Mit einer Schraubschelle verstärken Gummi am Stutzen montieren. Kolben in OT drehen und/oder Auspuffschlitz am Zylinder verschließen Druck (ca. 1 bar) in den Motor geben und püfen ob und wo der Motor Luft verliert. Event mit Seifenwasser prüfen

...was will der Typ jetzt mit dem Tacho?

Hallo Diggler, da der blaue Klaus mehr als 125 cm³ hat braucht´s Blinker, was aber nicht neu wäre. Viele Prüfer drücken aber ein Auge zu

PN

Hä? ...die Frage hab ich schon im Anasatz nicht verstanden? Warum sollte jemand das machen? Nikasil runter und neu beschichten. Das ist ja das schöne. ...und Steelleiner gibt es ja schon neu zu kaufen

Was sind denn die Tagesempfehlung für Wedis und Kugellager der Kurbelwelle? - Hersteller? - Bauform - Wo bestellen? Danke