Friseur

...würde aber eher 23,5 cm tendieren. Bei 24,5 gan es bei einigen Dämpfern schon sein, dass die quasi auserhalb ihres Arbeitsbereiches liegen (ziehen dann schon Luft) Andere Meinungen?

...aber der Preis....

....na soooooo lange gibt´s das Polrad ja noch nicht oder? Aber die Hausmarke ist ja immer recht ordentlich und zu dem Kurs darf´s kein Schrott sein.

aber den "nach hinten". und große Motorlager....und Bremse, und ....

...Oansa (TS1) ist völlig überbewertet

...HD fahre ich am Imola mit 60 PJ und Kiste läuft gut. 3 Clip von oben. Ist aber schon Fett. Ab 285 läuft die Kiste dann wieder deutlich schlechter

Wenn es hilft: ich habe an meiner Li 150 Serie 2 Farben vorgefunden, die folgenden RAL-Farben am nächsten kamen Rot: 3003 Rubinrot grau: 9018 Papyrusweiß Die Farben waren aber ein Ticken daneben aber sehr ähnlich.

...Fuck mit 10ner hab ich das schon probiert! da das aber mein größter Bohrer ist, war es leider ohne Erfolg. wie bohrt man denn auf der Innenseite der Gabel?

Hat wer einen Tipp für mich? Ich bekomme einen Foklinkbolzen nicht heraus. Hab schon folgendes probiert: - Viiiiiiiieeeeel WD 40 - Schraube gedreht, geht sehr leicht - Kopf abgesägt, damit man von außen besser Hämmern kann - Heißmachen aber nix bewegt sich!

Boah...die ND ist aber ganz schön klein! Bist Du da sicher? Was für ne PJ- Düse?

und doch war es so! vielleicht die Teilchen, die sich am Sieb vom Filter versammelt haben? Die Temperatur? oder war´s "nur" der andere Sprit? Hier sind viele (ich hab auch schon einen Kolben gelocht) grenzwertig unterwegs. Eine kleine Veränderung.. Schwups!...die Kiste ist am ausrollen Kann Dir nur empfehlen: Solange suchen bist Du es gefunden hast.

Asiatische Schwalbe ?

könnte! Könnte aber auch: - Sprit - Verdichtung - falsche Kerze - Spritversorgung (unbedingt Messen > 0,5L/Min) -...

...sicherlich mehr als eine Einspritzanlage mit Ebay-Sensoren

...da in absehbarer Zeit, die Vergaserpreise ins bodenlose fallen werden, würd ich anbieten eine einige Mikunis TMX 30 bis 35 beriets jetzt abzukaufen

....so und die Dinger sind jetzt da! Optisch und vom befingern mus ich sagen sehr schön.

Hallo, ich kenne mich nicht aus mit Einspritzanlagen bei Zweitaktern. Ich weiß nur, dass die Firma Orbital hier in den 90zigern einiges gemacht hat (Orbitaleinspritzung) Einspritzanlagen, die ich bei 2T gesehen habe, haben ein Luft/Kraftstoffgemisch mehr oder weniger in den Brennraum/Überströmer eingespritz. http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=64121&d=1181006174 http://w311.info/viewtopic.php?f=12&t=1795&start=0 Hat denn nicht auch die aktuelle PX eine Einspritzung? Wie ist es denn dort gelöst? Meiner Meinung nach langt eine SPI, die ständig in den Ansaugbereich einspritzt. Lambdaregelung wird auf Dauer nicht funktionieren, da die Sonde über längere Zeit nicht mit dem Öl klar kommt.

Ich fahre auf eine Imola einen 30 TMX mit: 27,5 ND 280 HD + PowerJet Standardnadel im 3 Clip

Rainer! Wie machst Du das? Keiner kann das Forum auswendig lernen. Ich komme mir Bier nach Muc und lass mir mal das Superlearning zeigen ...hab jetzt (fast) alles gelsen un probier die BGM

Gibt es weitere Erfahrungen zu den BGM´s Wenn man jetzt nicht unbeding die BGM Blöcke will, was ist denn dann die Empfehlung? Was ist denn der Unterschied zwischen 2 und 3 Loch

das ist Aluoxid. Die beste Methode ist Trockeneisstrahlen. Wenn es aber bei den Motorteilen bleibt, würde ich mal mit einen "Sandstrahlbetrieb" sprechen.

Schaumstoffmatte finde ich OK. Bei so einer Dämpferlösung hatte ich die Hose voll das der mal unten bleibt.

...und Schraubensicherungslack

...eisprühen, warten, Zahnbürste und Küchenschwamm und alles ist sauber. Es ist zwar ein Hinweis auf der Flasche, dass man mit Alu vorsichtig sein soll. Ich habe damit aber noch nie schlechte Erfahrungen gemacht. Wie gesagt: Öl, Harz und Ölkohle geht sehr gut weg damit.

Bref Power Fett & Eingebranntes...damit bekomme ich sogar Ölkohle vom Kolben