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und bald reich...?!

Auf dem zweiten Foto sieht der Rahmen aber doch verzogen aus.

Erst Hochdruck-, dann Bremsenreiniger und Messingbürste, anschließend Glasperlstrahlen => wie neu!

Wär doch super, wenn mal jemand ein Bild von diesem dritten Steg posten könnte.

Anhängig von wo nach wo du willst: www.airberlin.de www.hlx.com www.gexx.de www.dba.de www.ryanair.com

Ist das die rote VNB?

Ja ja, der Sidewalsurfer ist halt ein alter Miesepeter...

Was is'n das? :heul:

Dann fehlt mir nur noch eine Sitzbank. Hat denn keiner eine zu viel? Oder den Stoff noch übrig, so dass ich ihn als Muster nehmen kann? Würd dann nämlich die Stoffstücke selber ausschneiden, dann ist die Vorarbeit schon erledigt und der ganze Spaß kommt günstiger.

Ob's daran liegt...?

@ pv-fahrer: Ruhig Blut, bist immer noch der erste auf der Bewerber-Liste. Sonntag mach ich Bilder. @ king: Hat nix mit dem Topic zu tun.

Ich hab doch zwei Polinskis! Und einer reicht zunächst. Denkt ihr daran, vor dem Bearbeiten ein oder zwei Pics von dem PV-Rahmen zu machen - zwecks Foto-Doku?! Muss eh nochmal durchklingeln bei euch wg Koti etc.

Hätte noch einen 133er Polini. Unten 3mm abgedreht; oben 1,8 mm. Zyli-ÜS unbearbeitet. Flugrost an den Kühlrippen, sonst super.

@ baron: Danke für die Links. Aber das unter dem ersten Link sind mitunter die hässlichsten Sitzbänke, die mir je zu Gesicht kamen. Ein Beispiel: :puke:

Hi! Ich suche - für wenig Geld - eine SF-Monositzbank, die ich mir in Wunschfarbe neu beziehen (lassen) möchte. Zustand des Leders daher egal, es können Risse etc drinne sein. Wichtig ist nur, dass die als Basis fürs neu beziehen ausreicht, ohne das da noch 100 Stunden Vor-Arbeit drin verschwinden.

Hätte zufällig mal jemand die Maße des Sitzbankbezuges zur Hand...? Hab auf www.kunstleder-shop.de Material gefunden, weiß nur nicht, ob das von den Maßen her reicht: Meterware, 1.40m breit, in 28 verschiedenen Farben erhältlich (Meter à 17,99 Euro):

Soweit ich mich erinnern kann, hat man für den Schraubenzieher gar nicht genug Ansatzfläche bzw die ist nicht "steil" genug. Weiß nur, dass ich die Methode, die du beschreibst, wegen Erfolglosigkeit abgebrochen habe.

Darum gehts: Ich will eine SF-Monositzbank beziehen. Soll auf eine PV, die von Bayman in "eisblau" lackiert wird. Schwarzes Leder fänd ich da als Kontrast zu heavy. Daher die Frage(n): Wo bekommt man farbiges Kunstleder für diesen Zweck? Und: Wer hat noch ne Sitzbank übrig, für kleines Geld? Bezug kann kaputt sein, kommt ja wie beschrieben eh ein neuer drauf. Nur Kern und Federn sollten Tip-Top sein. Edith will noch wissen: Wo bekommt man das "Keder" - und in welchen Farben? Und: Lässt man das Zurechtschneiden und/oder Beziehen beim Schneider, beim Polsterer oder bei Mutti (quasi selbst) machen?

Hab mal gehört, dass der Schweißer den Block in Quarzsand abkühlen lassen soll.

Kann ich kaum glauben. Schmeiß mal die Suche an und du wirst unzählige Bilder finden.

Mach dir mal keinen Kopf wegen des Durchbrechens/fräsens: Viele machen das sogar ganz bewusst und flicken dann mit Kaltmetall (z.B. Loctite AL1) - was ganz hervorragend hält, wenn man es richtig aufträgt und "verankert". zu 1.) Den Ring bekommst mit mehreren Methoden raus: Entweder du fräst ihn vorsichtig mit dem Dremel, bis die Spannung bricht und der Ring mit dem Schraubenzieher rauszuhebeln ist. Oder du suchst eine Mutter, die gerade noch so in den Ring passt und setzt zwei Schweißpunkte. Anschließend rauskloppen. Das Gleiche geht auch mit einem "Steg" statt Mutter. Noch eine Methode: Mit der Dremel-Trennscheibe zwei Schlitze in die Innenseitenfläche des Lagerrings fräsen. Dann von der anderen Seite (abwechselnd) mit nem Schraubenzieher rauskloppen. Egal was du machst - pass auf, dass du den Lagersitz nicht beschädigst. zu 2.) noch ne Anmerkung: Normalerweise dreht die Kurbelwange an der Vorverdichterfläche vorbei. Innerhalb des Stücks der Kurbelwelle, das nicht kreisrund ist (kanns jetzt nicht besser erklären), fließt Gemisch ins Gehäuse rein. Passiert das kreisrunde Stück der Kurbelwelle die Vorverdichterplatte, dichtet die Kurbelwange bis auf den xx-Millimeter ab - es kommt kein Gemisch ins Gehäuse. Fräst du - bei einem Drehschiebermotor - die Vorverdichterplatte kaputt (Riefe drin o.ä.), dann dichtet die Wange nicht mehr zu 100 Prozent. Wenn du auf Membran gefräst hast, dann muss von der Vorverdichterplatte möglichst viel weg, damit da um so mehr Gemisch durchfließen kann. Dann spielt das im vorherigen Absatz keine Rolle mehr. Fürs Optimum empfiehlt sich da ne (strömungsgünstige) "Schamlippenwelle", z.B. vom worb. Oder selbermachen. Viele Worte, wahrscheinlich alles sehr umständlich erklärt... Schau dir das Ganze einfach mal im offenen Motor an, dann weißt du, wie ich das meine. Edith kann richtig schreiben.

Laut Beschreibung "50er Vespen" - was fragste denn da noch? Irgendwas unklar? Wohl kaum, oder!

Ist Janine, die Freundin meines Bruders. Der Film heißt: "Pure Lust", VÖ-Datum 23.7.2001

Hi und willkommen im GSF (wenn du kein Fake bist...)! Deine Frage ist ziemlich missverständlich, besonders dieser Teil: "wenn ich jedoch Zündung abdrehe und wieder starte läuft sie wieder für ne weile" Mal angenommen, du meinst: "Wenn ich sie ausschalte und wieder starte, dann läuft sie wieder für ne Weile". Richtig?

Geht mich ja nix an, aber wenn du dein "Angebot" mal etwas aufpeppen und liebevoller gestalten würdest, stiegen die Chancen, deine Roller zu einem guten Preis loszuwerden, beinahe ins Weltall - verglichen mit dem "hingerotzten" Text deiner Topic-Eröffnung...