Tec
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Grds. ja, aber die "Leistung" einer solchen Tour relativiert es halt meines Erachtens. Man hätte diese Art der Optimierung erwähnen sollen.
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Mit PX-Motor in der Wideframe...
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Bei 50 km Fahrt hätte die Scheibe vermutlich schon Kontakt zum Gehäuse gesucht und sich irgendwie verkeilt. Worst case zwischen Drehschieberdichtfläche und Kurbelwellenwange. Sicherheit hast du natürlich nur mit Spalten des Gehäuses. Wenn alle Schrauben gängig sind, geht das im eingebauten Zustand bequem in etwa 2 Std. .
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....und pastell-gelb gab es auch noch.
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Verkaufe die englischsprachige Ausgabe von Piaggio Futur. Das von zwei Schrauben kunstvoll zusammengehaltene Werk kommt im stabilen Kartonschuber (nicht mehr in Folie, da Ansichtsexemplar). Neben alten Vespas ist auch die Moderne von Piaggio ein Thema. Im normalen Handel schon lange nicht mehr erhältlich (wurde m.W. nur zu einer Ausstellung aufgelegt). Standort 65520 Bad Camberg, ist mein alleiniges Eigentum. VB 55 € inkl. Versand in D.
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Sollte nur Hinweis auf neues Produkt sein, bevorzuge selbst auf Rally/Sprint optisch die Originalbänke, sonst für Komfort Giuliari Super Corsa.
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Ganz neu von Pinasco: https://scooterlab.uk/new-pinasco-large-frame-vespa-px-seat-news/
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https://maps.app.goo.gl/fD4ijsJHGXpTxaXY8?g_st=aw
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Dann sag ich auch schon mal herzlichen Dank und freue mich auf die Post, wenn ich am Sonntag wieder aus dem Perigord zurück bin. Joyeuse Fetes pour tous.
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Vor 40 Jahren sind fast alle den DR mit normaler Übersetzung gefahren, weil der Komplettumbau auf lange Primär zu stressig war und dann auch der Anzug stark gelitten hat. Heute ist das 23er DRT wohl erste Wahl und macht die 90 km/h mit vernünftigem Anzug erreichbar. Kopf planen kannst du später immer noch, wenn du es unbedingt willst.
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Ist verkauft! Verkaufe die englischsprachige Ausgabe von Piaggio Futur in ungeöffneter Originalverpackung. Das von zwei Schrauben kunstvoll zusammengehaltene Werk kommt im stabilen Kartonschuber. Neben alten Vespas ist auch die Moderne von Piaggio ein Thema. Im normalen Handel schon lange nicht mehr erhältlich (wurde m.W. nur zu einer Ausstellung aufgelegt). Standort 65520 Bad Camberg, ist mein alleiniges Eigentum. VB 65 € inkl. Versand in D.
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Absolute Gerechtigkeit wird es nie geben, wobei ein Losverfahren ggf. weniger willkürlich erscheinen würde. Bei weiter entfernten Austragungsorten stellt sich das Problem vermutlich nicht. Da es für mich auch nur gut 500 km sind, werde ich evtl. auch ohne Anmeldung vorbeischauen. War ja früher auch bei VCVD-Treffen geübte Scooterboy-Praxis.😀 User-Bashing wegen unterschiedlicher Meinungen zur Vergabeweise bringt überhaupt nichts.
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Kraftstofffilter sind im Benzinhahn und im Vergaser verbaut. Zusätzlicher Filter im Verlauf des Benzinschlauchs ist nicht erforderlich, macht manchmal sogar eher Probleme.
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Da spielt eine TV 175 III eine Nebenrolle.
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https://www.arte.tv/de/videos/120067-000-A/the-who/
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Das war aber wohl eher der Senior Hans Krüger. Der Junior Didi ist Mitte der 80er mit dem Sinclair C5 gefahren. War aber wohl nur ein kurzes Intermezzo mit Serveta. Der Firmenname "Krüger GmbH" hat jetzt seinen Sitz in Limburg an der Lahn. Vermutlich bin ich am dichtesten dran. Sowohl Aarbergen als auch Limburg sind für mich nur rd. 20 km.
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Vielleicht klappt's da: https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/horncast-badge-s80-serveta-lince-125/id/008380
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Ein paar Anregungen...
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Warum die Beschränkung auf Vespa? Schaltroller gesamt und auch Szene wäre nett.
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Baujahr 1953 wäre dann 101 A0 und hätte Kickstarter und keinen Dynastarter. Nur zur Info. Mit 10 Zoll Rädern und Rohrlenker ist es wie beschrieben ein etwas jüngerer 103 A0.
