Uncle Tom

also ich hatte keine probleme mit struzzolenker und 4 gangschaltung. die zahlen stimmen halt nimma aber das lässt sich bei 4 gang sowieso ned ändern. der lehrgang ca. da wo normal der erste ist. beim fahren gug ich da sowieso ned drauf.... absolut fürs projekt. @ motorhuhn... das ist aber auch kein struzzolenker sondern ein geschwür von lenker O

was mir grad aufällt.. warum fragt keiner wann es den auspuff als bausatz oder fertig zum kaufen gibt ? wären ja sicher interessenten da. sieht ja auch gepäckfachtauglich aus das ganze....also auch für roller mit schminkkoffereinsatz in seitenbacke geeignet O PS: die gegend wo der roller steht kommt mir irgendwie bekannt vor...

sorry... bei vespa heist das ja vespatronic... nur bei lammy variotronic obwohls ja die selbe zündung ist O

doch. lief bei mir schon.. nur halt sehr schlecht an und teilweise auch mit fehlzündungen im oberen drehzahlbereich... darum fahre ich nur noch variotronik... O edit mach einige bugs weg

das hatte ich auch schon troz original HP4...problem könnte sein das das lüfterrad zuweit aussen sitz. probier mal die zündgrundplatte um 1 oder 2 mm zu unterlegen. halt soviel das das lüfterrad ned streift.. ist im LF bereich ein alter hut und es gibt beim stahlfix sogar für die zündung gelaserte unterlagsscheiben .... O edith fügt noch bei: wie ist den die lichtausbeute bei PK / HP4 lüravergleich. bei mir was das licht bedeutend besser mit PK. auch ein hinweis das das lüra zuweit draussen ist....

jetzt brauch ich ne neue tastatur... vor lauter schreck ist mit der müsliyohmanKURTdrink aus der hand gefallen.... O

jetzt schreib ich´s nochmal... die dingens kommen auf meine RD (in langtext für deutsche boarduser) Yamaha RD350 YVPS 31K... also ein reisfressermoped mit echter kette aussenliegend... O

passen beide gleich gut oder gleich schlecht. der lochabstand für die stossdämpferbefestigung muss nachgearbeitet werden da die bremse eigentlich für PX oder T5 ist. bremszange hat die 98er version die bessere. stylischer finde ich die classic wenn man die komischen rippen von der trommel entfernt.. bei der classic streift die tachowelle an der scheibenbremse.... mehr fällt mir grad ned ein... ausser.... BENUTZ DIE SUCHE..... wurde schon x-mal behandelt das thema.... O

ja, das hab ich schon gesehen.. ein gebrauchsanweisung für so ein teil wäre aber trozdem kein fehler.. O

meine PJ sind da.... danke nochmal für den support. da ich ja keihin neuling bin hab ich mich gleich mal gefragt wo da die gemischschraube ist.. gibts irgendwo in netz ne einstellanleitung zu den dingens O edith meint noch.. gegenüber meinem 34SS sind die teile riesig.... mal gugen wo die bei der RD platz finden....

nuten, gewinde und wellenstummel sollten möglichst OK sein... bitte alles anbeiten.. danke O

da gibst doch so ein sprichwort: wer selber im glashaus sitzt sollte ned......... jungs.. wollt ihr euren streit ned mal bei nem bier beilegen.. langsam nerven die post´s .. von beiden seiten.... O

kann mich da an so nen komischen automatikumbau erinnern den der Hr. SChmied mal verkauft hat.. da war glaub auch so ein gabelverbrechen drin... O

glaub du bist zu spät.... O

toll.. dann kann ich das teil ja umschweissen....

Hätte da auch nochmal ne frage zur lammy... darf ich da auch ne ET2/4 oder sferagabel verbauen ? kreigt man halt billiger als ne koplette lammygabel mit scheibenbremse.... O

starke meldung nach 21 einträgen. lummy hat mal das gebaut... und ich das... aber in dem fall lass ich´s mit posten weil das eh nicht das ist was du wissen willst.... O

hep !

zündkerze kaput.....

gern auch nur das grosse rad ohne kupplungskorb usw..... grüsse O

Pott........... .........was willst du uns sagen allwissender ?! O

er wird geringer.... ....... wobei 179/122 ja eigentlich sehr gut ist... man könnte eventuell noch mal 0,5 oder 1 drunterpacken..... hatte mal nen stage4 mit 124/180... das war ne richtige drehzahlfräse... und 150 einlass ist ja auch ned unbedingt falsch... O

welches diagramm ? O

....... oder der motorschaden wegen falschluft...... O

das ist aber alles andere als original....