Uncle Tom

Hi, Also beim letzt Monza 225 mit 60er Welle den ich begutachtet hab ist der untere Kolbenring in UT bei 128 grad in den Einlass ausgefedert... da haben wir dann 126 grad gemacht und einen 188/68% trapezförmig Auslaß was bei dem Zylinder eigentlich schon gut geht... kommt halt auch drauf an was man für ein Motorsetup haben möchte .... ich würd da also ehrlich nochmal gugen.. *g* Tom

und ihr seit wirklich der Meinung das das am Auspufff liegt ? Sorry.. Ich eher nicht....

Eh wurscht den auf einem Zylinder wo kein Sportliches Timing hat funktioniert die Big Box Sport eh nicht so gut.. da ist der Quatrini nicht der Richtige Zylinder dafür...

nur nochmal zur Klarstellung.. der Polinizylinder den ich da anbiete ist oben um ca. 3mm verlängert und hat auch auch kein Malossikolben sondern ein Wisecokolben... *g* Tom

Habe ich auch gemacht. von 35er Mikuni auf SI26 zurück und bin für den normalen Altagseinsatz damit um vieles glücklicher als mit den großen Vergaser. Ich hab aber unter die Vergaserwann eine 2mm Aluspacer gemacht der die SI26er Vergaseröffnung hat um eventuelle undichtigkeit zu vermeiden. Das ganze mit Dirko HT verbaut und gut ist.. *g* Tom

einen verlängerter Polini T5 Zylinder für bis zu 60hub gibts hier .... Polini Verkaufstopic *g* Tom

Hi Arne, Ja klar. Ich brauch ja für USA 2017 was ordentliches zum fahren .. ich hab jetzt in den letzten 2 Jahren 5 verschiedene Lammymotoren gebaut die alle nicht so angenehm zu fahren waren wie mein aktueller Vespamotor...und das ist ein P&P geschichte wo ca. 700€ kostet und ich will endlich wieder einen toll zu fahrenden Lammymotor haben. Rein zur Klarstellung. Toll zu fahren heist für mich inzwischen nicht mehr das er viel PS hat, wenn doch bin ich auch nicht beleidigt, sondern ein gutes Nutzband und gleich von unten rum schön anzieht... und das war beim 2003er Motor genau so wies sein sollte... Ich hab jetzt 2 Motrorblöcke fertig gemacht bis auf die Absaugstutzen.. das dauernt aber jetzt gern noch 2-3 Wochen bis ich dazu komme... Hansi hat seinen Block nicht geschickt.. schade den vor dem Winter werd ich jetzt mal keinen weiteren machen... *g* Tom

Hi, Ich hab die Zylinderbenennungen im Topic orriegiert. Die waren ned richtig..... Also, am Mini 3 Zylinder ist nichts generell auszusetzen. Der war 2003 neu und den Mini 2 Evo gabs noch nicht. Der Mini 3 ist für 65 hub was heute ja kein Problem mehr ist. Der Motor war damals einfach wirklich nur viel zu laut vom Ansauggeräusch her weil die selbstgebastelte Airbox nicht abstimmbar war. Leider hatte ich / wir damals noch keine Erfahrungen mit der Aprilia Airbox. Den Evo 2 nehm ich jetzt weil er das modernere Zylinderlayout hat und für 60 hub ausgelegt ist was mir einfach besser gefällt. Gug mal auf der Simonini HP die Kurven der 2 Motoren an, die haben so gut wie die selbe Leistungskurve. Ich werden den jetzt mit 62 hub fahren weil man damit sehr gute timings ab 120 Grad Überströmer realisieren kann ohne das der Kolben aus der Laufbahn ausfährt. Ich möchte den Motor diesemal mit 30er Vergaser und Boxauspuff fahren. Mal gugen ob ich diesen "Vorsätzen" treu bleibe....... *g* Tom

Danke Rainer.. aber ich meinte wirklich nur 30er Vergaser.. also keine 32-35 oder 38er usw... nur die 30er... und da ist der Mikuni ja eher nicht der schmalste.. leider !

Hi, Welcher 30er Vergaser hat die geringste Baulänge ? #g# Tom

Jo.. Bilder aus 2003... *G* Tom Zylinder Simonini Mini 3 original.. Überarbeitet zum einbau in den Lammymotor

Wie 2003 das Topic begann..gg.. mal gugen ob ich von damals noch Bilder finde.. Generell kann man aber sagen: Zurück zum Ursprung nur diesemal den Simonini Mini 2 EVO Zylinder *g* Tom

Der Puff ist von der Kurve her fast Ident mit der normalen SCK Big Box wo ja Leistungstechnisch so schlecht sein soll... verliert untenrum genau gleich viel wie die Big Box im vergleich mit dem normalen SIP Road packt aber dafür oben rum sogar ne shippe weniger drauf als die Big Box.. da frage ich mich dann schon was an dem Teil gut sein soll zu dem Preis...

da ist die originale quatriniwelle drinnen und ganz ehrlich... um die kohle erwarte ich mir mehr... ist eher traurig.. zumal die Welle darür schon überarbeitet werden musste den vorher waren es nur 19PS.... .

Vergaserwanne + Deckel ohne Getrenntschmierung verwenden... rest ist knapp.. lässt sich auch erst nach dem einhängen des Stoßdämpfers im Motor montieren..

160er ist eher die Luftdüse.. und nicht die HD... nehme mal an 160 Luftdüse BE3 Düsenstock.. und dann die HD ? Düsenstockbohrung auf 1,8-2mm aufmachen ist Pflicht. bei der ND angaben feht der 2te Wert.. 55/XXX? Wenns klackert.. war das bei mir beim letzten mal das unter Pleuellager das sich dann in recht kurzer Zeit verabschiedet hat.. Einlass auf jedenfall vergrößern .. rest müsste eigentlich echt prima passen und für 18-20PS gut sein.. ohne 4 Ganganschlußproblem... *g* Tom

nettes gebastel hier mal wieder..gg..

nur leider nicht die die mach braucht..gg...

Wieso mussten die Pins versetzt werden ?? *G* Tom

Jop Rainer.. stand sie. und hat auch schon "gehustet"... nur da ja seit "kurzem" ja doch plötzlich Winter, keiner weis warum, ist steht sie halt wirklich nur rum.. Der Gori Auspuff ist auf jedenfall schön leise... und der rest gehört eigentlich nicht in diese Topic.. Wenn die Kiste fertig ist und auf dem Prüfstand war berichte ich mal in neum eigenen Topic ... *G* Tom

Jop, happy !!! Tollerweise hat man mir in der neuen Firma jetzt gleich noch einen "Weiterbildungskurs aufs Auge" gedrückt bei dem ich 2x Wöchentlich am Abend von 18-22:00 noch Kurs habe... Ich werd also eher erst im Februar an die Sache gehen zumal ich jetzt zuerst auch noch die Lammy von meinem Dad fertigmachen musste... Da bleibt dann für eigene Projekte eher weniger Zeit...gg.. *g* Tom

75 fahre ich auch in meinem Male 210 Sport mit 60er Polini DS Welle.. def. absolut problemlos...und ich bin hier nicht der einzige im Ländle der 75 fährt.... ach ja.. klarerweise mit 26er SI von Pinasco und BGM - BIGBOX... für die Tour einfach nur ein Traum bzw. genau so wie ich es gern mag..... *g* Tom

rein zur Info.. So sehen meine 54,5er DS Wellen aus die ich seit mehreren Jahren schon habe... eine 54er Welle habe ich nun seit gut 5 Jahren im einsatz auf nem Polini GG mit 58er GS Kolben und 30er Mikunivergaser und Bullet 150... Ich denke ich werd im Frühling den Zylinder mal gegen einen Polini EVO oder nene Malossi MHR tauschen. Mal gugen... Mathias hatte von mir damals auch 1 Motor mit so einer Welle bekommen. Warum die nie zum einsatz gekommen ist und was daraus wurde weis ich auch nicht.. aber auch wurscht.. ist ja schon ewig her Wünsche allen nen guten Rutsch ins neue Jahr ! gruß Thomas..

und für die Nichtwisser.. was ist ein Emsbüren-im-Regen für ein Pot ? *g* Tom

Ich bin schon froh wenn der "Klotz" heute Abend die ersten Huster von sich gibt... ist ja das Weihnachtsgeschenk für meinen Dad und sollte bis dahin mal zumindest Rollen nachdem der Motor jetzt gute 10 Jahre bei mir im Keller lag und auf Fertigstellung wartete...... Kurven davon wird's erst nach Silvester geben da Phil (der hat den P4 Prüfstand) auch ab Morgen seinen wohl verdienten Urlaub macht.. Ich werds aber schon mal Posten... *G* Tom