Uncle Tom

jo.. das hat sie..

Bilder weiter vorne zeigen die 62er LTH Welle (110er Pleuel 18er Kobo) die auch rein kommt... mit 62 hub ist der Zylinder optimal nach meinem Geschmack... *g* Tom

jop..

Ø 102mm

ne.. eben noch nicht sauber genug .. das kommt noch... nach dem WE sollte es wirklich sauber sein... sofern nix dazwischen kommt... *g* Tom

Stetig aber doch...

Das ist eine ganz normale LTH Welle für 62 hub und umgepresstem 110er Pleuel für 18er Kobo... die selbe Welle wie ich im verkaufen hab nur mit 16er Kobo.. *g* Tom

Wiedermal ein kleiner Vortschritt

Hi, Jop.. ich hab ja noch nen 35er TMX rumliegen..Werde mal gugen was der für nen Scheiber drinnen hat. Ich glaube das da eh schon ein 5,0er oder 5,5er drinnen ist da ich den vor 3 oder 4 Jahren zu für meine RB Motor gekauft habe... Mercy vorab ! *g* Tom

Hi, Jop, hab ich auch schon gemacht.. da ich aber alt und faul werde hätte ich lieber nen passenden Schieber geordert *G* Tom

na dann bin ich schon mal gespannt.. heist also den 3,5er Schieber selber beim cut-out auf 5 aufziehen und mal testen.. 57 nadel hab ich ja noch rum.. mal testen... *G* Tom

Eher nein.. hatte so einen komplet überarbeite vor 3 Jahren auf meinem 200er Motor drauf.. Besorgt dir nen Polini Alu oder eine neuen Male.. die können def. einfach alles besser als der Klumpen... *g* Tom

Hi Rainer, Danke für den Link... Der Kollege in dem Topic mit Problemem hat aber den 3,5er Schieber drin der von Topham original ausliefert. Der Mummi nen 5,0er Schieber und du nen 5,5er Scheiber... Stellt sich also jetzt die frage welchen ich da ordern soll... denke mal ich werden den 5,5er nehmen... Das mit der Nadel kürzen steht wo ? *g* Tom

Würde mich da über ne Grundaussage zu Nadel/Schieber freuen... Ich hab bisher nur 35er verbaut.. deshalb fehlt mir da etwas der Bezug... TS1. 60 Hub. Timing 130/190 Auspuff TSR EVO *g* Tom

Stellt sich dann halt nur mehr die Frage ob man da mit dem Mugellokolben mit 115er Pleuel bei 62 hub noch 128° Überströmer machen kann ohne das der unter Kobenring ausfedert.. weis das rein zufällig noch jemand ? *g* Tom

und den Mugellokolben gibst auch fürs 115er Pleuel ?? dann wäre das Prima.. *g* Tom

theoretisch ja...

Hi, und was gibt´s den jetzt für ne Kolbenalternative wo die Pins nicht mittig sitzen sondern so wie beim alten Kolben , auch nicht umgesetzt werden müssen und vorzusweise auch das Kolbendach passt so das man sich nicht auch noch den Kopf anpassen oder einen neuen kaufen muss ? *g* Tom

Hi, Gibts schon irgendwo nen Dichtsatz für das Gehäuse zum kaufen ? also eines wo der Vergaserbereich auch so groß ist.. *g* Tom

Mercy, da werd ich in dem fall schon was finden!

126 zu 186 mit 68% breite trapezförmig. SI24 .... läuft sehr fein.... würde bei dir aslo einfach mal ne 1 mm FUDI verbauen und testen...

Und woher kommt die meiner Meinung nach sehr unsinnige Aussage das die Poliniwelle keinen guten Rundlauf haben soll? Für mich ist das aktell die beste DS Welle mit 60 hub zum P&P verbauen. Ich habe heuer mit der Poliniwelle mehrere DS Motoren gebaut und die laufen alle absolut problemlos. Mein eigener Motor vom letzten Jahr hat inzwischen 3500km drauf mit 23PS.... wenn mann selber schnitzen will die bessere Mazu.... das ganze halt nicht für den Quatrini Zylinder...

genau da hab ich am morgen schon gesucht... aber nix gefunden ?! hast mal ne Artikelnummer ?! Edith: Gefunden von MB.. aber halt leider nix aus ALU... das gefällt mir da nicht wircklich so toll..... ich such also nen Aluspacer fürs Maghousing... *G* tom

Hi, Nicht den L Ring unters Lager sondern einen Spacer um eine 0,5mm - 1mm breiter Welle zu montieren.. Hab ich bisher immer selber gebaut.. müsste man aber ja ned wenns die wo zu kaufen gibt um nen vernünftigen Kurs.. *g* tom

Hi, Ich hatte beim meinem TS1 mit Wiseco Kolben auch den unteren Ring ausfedernd... da war dann nach guten 300km keine Beschichtung mehr in dem Bereich vom Zylinder.. ist aber ja Geschmackssache so was... wie viels andere auch..gg..