Uncle Tom

tjo... mein Simokrempel liegt seit gut nem Jahr ohne Welle im Keller rum hatte bisher auch keine Zeit daran weiter zu machen... leider zuviel andere Projekte am laufen

den Zylinderkopf einfach 90° verdreht raufschrauben.. dan passt das schon....

auch gern mal für die andern.. der BigBore Simo hat 72,6 oder 72,8 Bohrung... nicht 70 wie der Kinderzylinder davon

laut Michael gibt es so ein Pleuel nicht

Ahh. dann hast dir eine Pleuel machen lassen...

und welchen Kolben nimmst da beim Big Bore Simo ? der Originale hat ja einen 18er Kobo.. und dafür gibt es ja leider keine Kolben mit 16er Kobo.... *g* Tom

Mit Elestartermotor dran hat das bei meinen nirgens gepasst.. 1x Rally 200, 1x GL Bj 62 und 1x VNB.. darum wundert mich das das das passen soll. Kollege hatte grad vor 14 tagen das Blech nachgearbeitet das es bei seiner VBB passt. auch da ging der Elestarermotor def. nicht am Blech vorbei.. aber wenn du sasgt das es bei die passt dann kann ich dich nur Beglückwünschen... edith: Masse für das Starterrelais hole ich bei allen Modellen bis jetzt über die Leerganganzeige der Schaltraste

Zeig bitte mal ein Bild mit eingehängtem Motor.. Ich hab ja auch in den letzten 2 Jahren in 3 Oldys Motoren mit Elestart eingebaut. Da musste beim Rahmen im Bereich des Stoßdämpfes immer sauber Blech entfernt werden damit der Elestarter Platz hat. Sieht bei dem einen Bild bei dir ned so aus.

Davon hätte ich gern ein Bild wie die Fußdichtung vom Simozyinder drauf aussieht

nur mal so ne Frage am Rande.. Schon mal versucht mit der Adapterplatte das Maghousing einzubauen....

Tarmeni gibt es nicht mehr.. auch ein Grund warum aktuell Kurbelwellen und Pleuelmangel besteht..Viel Shops haben da ihre Wellen machen lassen...

wissen wir.. ist halt leider nicht lieferbar bei Mito weil grad der Großhändler, wo viele I-Shops einkaufen, auch nix hat

Also ich hab hier auch nen MMC Welle mit 116er Pleul die schon seit 3 Jahren problemlos mit nem RB20 mit gut 22PS lebt...

gesucht sind 58 hub

den finde ich gut

ich denke das 88 bezieht sich auf die Lima Seite des Gehäuses. Ne gute Welle hat sowieso einen 90-92er Wangendurchmesser zudem... vorraussichtlicher Liefertermin beim Händer ist 22.11... Da kannst gleich das bestellen...

passt der jetzt auch an ET3 mit Gepäckfach ?

Die originale Fußdichtung wo beim 221er Zylindersatz dabei ist und Quetschkante wo sich ergibt. Mit 60 hub braucht man beim 221 nix zu machen!

ich finde es auch lustig das man jetzt plötzlich im Lammysektor über Wuchtfaktor anfängt zu grübel. Wenn man ehrlich ist hat man bisher im Lammysektor alles mögliche an Kombinationen verbaut.. von 58/107 bis 64/125 mit verschiedensten Kolben und ich behaupte das die wenigsten sich bei nem Straßenmotor darüber gedanken gemacht haben welcher Wuchtfaktor da jetzt an liegt. Ich finde es Toll das der Hr. Quattrini mal ne Welle bringen will den seine Wellen sind im Vespasektor auch sehr gut. Bei der Kolbengröße/Gewicht finde ich es eher wurscht welche Lammywelle man nimmt den die Lammywellen sind eigentlich eh alle gut da die rotierende Maße viel höher ist als bei ner LF Vespa.. Die Q200 Wellen laufen bisher auch alle eher unauffällig mit Kombinationen von 51/102 bis 60/118 weil sie eben eine höheres Gewicht an der rotierenden Masse haben. Ich hatte zv. bei nem RB20 eine MMC Welle mit 58/116 verbaut.. die lief auch seidenweich.... *g* Tom

nein.. ich nehm den 221MHR mit 60er Welle und verbaue den einfach so und SI vergaser ist für nen Tourenroller der Vergaser.. nur mal so nebenher..

so muss ein Gehäuse aussehen für den Zylinder Sowas kostet ca. 60€ an arbeit.. mal bei uns hier...

Klingt sehr Interessant