Uncle Tom

hi, würde mal spontan sagen kauf dir nen neuen kolben... die teile haben original ja schon ne einlasszeit das es brennt (ca. 160°) und wenn den jetzt nochmal um 1,7mm gekürzt hast dann ist da eh hopfen und malz verloren.. zudem ist der satz für nen 58er welle ausgelegt also verlängert sich die einlasszeit bei dir ja nochmals... ich habe greade bei af einen um 4mm (unten) längeren kolben bestellt um beim rapido 250er mit längerer welle auf halbwegs normale einlasszeiten zu kommen ohen das der auslass deutlich über die 180 geht.. also immer zuerst mal timings ermitteln bevor ne lange welle eingesetzt wird bei kolbengesteuerten zylindern.... miss mal nach und scheib mal wo jetzt bist.. würde mich interessieren !! grüsse onkel tom

bin ich froh das ich ihm das bereist vor 2 tagen mehr als ausfühlich erklärt habe :grr: aber es gibt immer mal leute denne ist langweilig und fragen gern das gleiche immer wieder.... vom mir bekommst auf jedenfall keinen tip mehr den du glaubst mir ja anscheind eh nicht :veryangry: onkel tom :uargh:

das ist aber keine rallyhupe die da abgebildet ist... eine original rallyhupe ist im durchmesser grösser als ne standarthupe und auch deswegen so gut wie nicht zu bekommen ich hab noch eine

biete 30 im sofortkauf ich liebe solche e-gsf schnäpchen grüsse onkel tom

also ich find das geil... endlich mal wieder was richtig geschweistes und nicht geklebtes weiter so, des wird scho grüsse onkel tom

soso... nicht mehr als 32mm.. und mit was hast das berechnet :wasntme: lt. blair können das auch gut 39mm bei 125ccm sein grüssse aus Ö achja: der puf ist derzeit der leistungsstärkste den man kaufen kann

ich hätte noch einige sätze anzubeiten !!! "Lammy GP Wellenlagersatz" bestehend aus: Limalager NU2205ECP.C3 (das breite für GP) Kululager 6305.C3 oder "Lammy LI Wellenlagersatz" bestehend aus: Limalager NU205ECP.C3 (das schmale für LI) Kululager 6305.C3 Preis liegt bei 28? incl. versand Ö,D und CH. jeder weitere lagersatz 25? Preis gilt für beide sorten von Lagersätze grüsse onkel tom

so, alle SF lagersätze sind verkauft.. werde nochmal lagersätze nachordern und melde mich wieder mit nem neuen topik wenn sie da sind !!! grüsse und danke an alle onkel tom

möchte mich nochmal recht herzlich bei allen bedanken wegen des grossen erfolges werde ich im oktober (passend zur neuen schraubersaison ) wieder ein lagertopik eröffnen grüsse onkel tom

na ich würde sagen ist ne t4 mit gs lichtkopf und ferdich.. der original t4 lichtkopf war eben schwer als ersatzteil zu bekommen.. und wegen die originalpapiere... typiesier den kram doch einfach neu. kostet weniger als ein duplikat vom alten typenschein... grüsse onkel tom

is aber schon irgendwie seltsam das das vergaser "passt nicht unter die seitenhaube" problem immer nur dann akut ist wenn dieser tolle "qualitäts" :puke: stuzen zur verwendung kommt - odda in der voarlberger lammyszene fahrt den keiner und da sind vergaserfaHriationen von PHB30,TMX32/TM34SS und 34VSA(halt das delortoflachschiebergedöngs) am start kenne auch jemanden der meinte das dieser stuzen + RD membrane mit boyesen plätchen unbedingt super sind weil auf einer gewissen englischen HP das so steht :plemplem: dieser jemand musste dann aber einsehen das der stuzen eigentlich nur schlecht ist (passgenauigkeit + guss) und ausser der gewichtsersparnis im geldbörserl leistungsmässig eher dem original nachsteht.. dieser jemand fähr inzwischen auch wieder original AF membran + stuzen ohne platzprobleme mit nem TMX 34 SS.. gell tante berta will ja keine namen nennen grüsse aus dem verschneiten Ö ach ja, runterrutschprobleme von nem 30er gaser kenne ich so eigentlich nicht, hatte den aber auch nur ca. 3 wochen montiert wobei es dafür passende adaptergummis gäbe... bie mir fällt da eher mal der 34er ab :wasntme: finde aber einen 30er auf nem TS1 sowieso eher zuklein edith: GROSSES H

biete noch ein neues "adapterlager" zu dem verwedetem fantik pleuel an so das auch ein 15er kolbenbolzen gefahren werden kann hoffe es hilft david grüsse onkel tom ach ja, 10 teuros wär der kurs dafür

verwendest du original stuzen und tust den grausigen MBR stuzen in die tonne schmeissen wo er auch hingehört.. dann passt alles ohen - ab - um - hin - kapt - flexen - ausdrehen usw... grüsse onkel tom

:plemplem: inzwischen alle blabla ??? auf der insel gibts von ciselspeed (oder so ähnlich) zentralköpfe nach mass mit gewünscher brenraumgeometrie um ca. 100 pünder.... und das tünkt mich schon brutal ( der mbr kopf ist auf jeden fall nur bin zwar auch für ne gute brennraumgeometrie aber nicht um die kohle.. soviel kann das gar net bringen für die strasse grüsse onkel tom

hi, beim pleuel hättest das von der 180er SS nehmen sollen. ist 100% kompatiebel zur GS welle... hab grad auch noch 2 stk. 180er ss zylinder vor mir liegen die beide mit 66,5er Mahlekolben versehen werden. recht lustig daran ist die serien streuung. bei einem zylinder sind die überströmer noch so wie gewohnt und beim anderen schon aufgebrochen. :wasntme: halt echte piaggo qualität...wobei ich bei dem aufgebrochenen jetzt nochmal richtig den fräser ansetzt und dem teil mal vernünftige überströmer "modelieren" werde grüsse onkel tom

sind das nicht die selben wie bei der nebenwelle auch drin sind :haeh:

echt geil olaf !!! alle achtung , da geht was....hoffe auch in ca. 4-5 wochen den ersten prüfstandlauf machen zu können f-vorce rulse :love: grüsse onkel tom

WAS !!!! und noch kein scan hier gepostet !!! das nen ich doch mal echt brutal güsse aus Ö nach D !! freu mich schon auf morgen !!! onkel tom

des passt scho hast die pics schon bekommen ??? und was sagst dazu :plemplem: grüsse aus Ö onkel "AL" tom

hi olli, kann dir gern mal ein pic von der v - force 2 kx80 machen in nem malestuzen... glaub mir, da geht gar nix.. zudem stehen die äusseren 2 membranplättchen am stuzen aussen an... aber jeder wie er will sag ich immer.. grüsse aus Ö onkel tom

möchte mich nochmal recht herzlich bei allen bedanken wegen des grossen erfolges werde ich im oktober (passend zur neuen schraubersaison ) wieder ein lagertopik eröffnen grüsse onkel tom