freerider77

Ist aber Schrott. Erstens recht wenig Kühlwirkung, zweitens total schlechte Verarbeitung. Kumpel hatte zwei Stück, waren beide nach 2 Wochen im Eimer.

1. Ja. Deine Primär is viel zu lang für den kleinen DR. Probier mal 2.86 oder eher 3.00. 2. Das die Schrauben fest sind, heißt noch lange nicht, dass dort nichts sifft. Kontrolliere mal deine Dichtungen in dem Bereich, wahrscheinlich sind die verschlissen. Viel Erfolg

suche eigentlich nur das Oberteil. Habe einen ETS Motor (2Loch) und mein Ansaugstutzen steht am Rahmen an (ET3 Rahmen). Daher brauche ich das passende Ansaugstutzen Oberteil.

Hat wer ein PV Oberteil zu verkaufen?

Der Ansaugstutzen ist ein PV 2 Loch und der passt auch so aufs Gehäuse. Motorgehäuse ist aber auf jeden Fall PK, da Elestartaussparung im Kuwe Gehäuse und großes PX Limalager. Rahmen is ET3. Normalerweise müsste das doch so passen!? :plemplem: Ansonsten werd ich mal sehn, ob ich irgendwo ein PK Oberteil her bekomme, obwohl ich nicht glaube, dass das dann so passt. :plemplem: Hat zufällig jemand eins zu veräußern? Edit: Oh, hab gerade gesehn, dass es den PK Malle Ansaugstutzen als 2 und 3 Loch gibt und dann noch den normalen PV als 2 Loch. Dann is nur die Frage, welchen 2 Loch ich hab :plemplem: Da er nicht in meinen PV Rahmen passt, schätze ich mal den PK 2 Loch. War wohl falsch gliefert... Also muss ein PV Oberteil her!?

Moin. Also beim Motoreinbau is folgendes Problem aufgetreten. Ansaugstutzen passt einfach nicht in das Loch unter der Sitzbank. Er steht mit eingebautem Motorboltzen links oberhalb vom Loch an(von hinten gesehn). Hat schon wer ein ähnliches Problem gehabt? Gibts unterschiedliche Malossi Membranansaugstutzen? Wollte eigentlich nicht am Rahmen rumflexen...

Mit dem orig. Malossigummi gehts auch. Muss man halt mit dem Fön etwas erwärmen, dann bekommt man den auch auf den 27er. Edit: ...und dann mußt du beten, dass der Ansaugstutzen auch durch das Loch unter der Sitzbank passt. Bei mir hat's nat. nicht gepasst. (

Schon mal mit Starterspray probiert? Wenn sie dann kurz anspringt, ist's nicht die Zündung

Wenn Bindung, dann eher was zum "reinschlupfen". So wie bei den alten Snakeboards oder Wake und Surfboard. Da kann man bei Bedarf schnell rein und ansonsten stellt man den Fuß daneben.

das sollte nat. alles stimmen...sollte

Naja, wenn du immer Vollgas beim Bergabfahren gegeben hast, dann muss ja eigentlich genug Schmierung dagewesen sein.

Jo, die Kategorie is Richtig. Hab ich auch schon so gemacht. 1 Palette bis 70 kg...damals 85 Mark (

Bei mir war´s auch etwas knapp mit den Stehbolzen. Hab sie dann einfach 2-3 Umdrehungen aus dem Gehäuse rausgeschraubt.

Ich denke auch, dass die 2.86 passt, ist zwar an der Grenze, aber ein gut gemachter 112 sollte damit laufen. Kompression merkst du ja beim kicken, ob die passt. Mir ist aber noch ne ganz andere Sache eingefallen. Vielleicht hast du auch irgendeine Dichtung nicht angepasst, bzw übersehn, das sie voll im Gasstrom steht. Denke da an ASS, Fußdichtung, Auspuff... Bei Papierdichtungen wird das nicht viel ausmachen, aber ne Alufußdichtung, die die schön aufgemachten Überströmer wieder verdeckt...???!!! Keine Ahnung, war nur so ne Idee Edit: Ansonsten einfach mal nen Zirri Silent drunter schnallen.(ausleihen) Mit dem rennt der 112 sicher bestens.

:uargh: :uargh: 3 Jungs aus der Schule damals gingen noch mit 18 zu dem dämlichen Scheiß. Naja, die hams nötig gehabt. Dafür ham se sich dann alle ne 14 Jährige untern Nagel gerissen.

Hi. Stell doch am besten gleich bei Briefkopien.de rein. Dann sparst du dir ne Menge rumschickerei und später haben die Leute auch noch was davon.

Ich hab gedacht die Österreicher fuchsen ??!!

Auf jeden Fall 19er!!!!!!!!!!!!!

Jo die brauchste zum Standgas einstellen. Also neue rein, wenn die Alte nicht mehr zu retten is....

VSP ist für deinen "Drehzahlzylinder" wahrscheinlich nicht das Richtige

was macht man eigentlich mit so nem Pimmel???....nix!!!!

Macht hinne Jungs. Hab gestern meinen Motor zusammen geschraubt. Das einzige was zum Teststart noch fehlt ist der Gaser.....

Moin. Kann mir mal jemand die Maße des Sicherungsrings der Primär nennen.(der die Primär von der Gegenseite hält) Oder ne Normnummer. Hab meinen Ring verloren und wollte mir morgen beim Lagerhändler nen neuen besorgen. Vielen Dank schon mal....

Naja.Auf dem DR scheint er ja zu laufen. Aber mit dem Malle kommt er nicht in Reso. Komischer Pott :plemplem:

Also ich bin da anderer Meinung. Hatte ganz früher ma ne Special mit 85 ccm dr. Die lief echt super.Zylinder drauf gesteckt, andere Düse, Et3 Auspuff, fertig. Absolut unkaputtbar und kräftig. Das war allerdings auch ne 3 Gang Vespa. Da waren die Gänge länger übersetzt.