freerider77

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Na dann ab auf den Prüfstand und Vergaser einstellen

Aha. Aber mit welchen Maßnahmen kann man das Loch so schön ausbügeln wie bei dir? Allein durch Leistung ja nicht...siehe Amazombie Motor bei Puff test.

Ein Kumpel von mir hat sich auch ne Px neu aufgebaut und die Blinker Sache echt stylish gelöst. Er hat sich vorne und hinten jeweils 2 ca 1Eurostück große, runde, eingelassene Blinker montiert. Mit E Prüfzeichen usw. Einfach orig Blinker raus, Löcher mit nem Blech zugeschweißt und verspachtelt+lackiert. Dann etwas tiefer die Löcher für die neuen Blinker gebohrt. Sieht echt super aus...kann bei Bedarf mal ein Foto einstellen.

@ Gerhard Wie hast du denn das Loch bei 6000 so schön glatt gebügelt? Nur Vergaser Einstellung? Welcher Vergaser wurde bei dem Prüf. Lauf verwendet? 30TMX?

Kann man so sagen. Trotzdem würde ich auf den 19 er Gaser zurückgreifen... einfach wegen der therm. Entlastung. Und ob du jetzt mit 70kmh oder 80 kmh unterwegs ist, ist dann doch auch total Wurscht.

Sind im Malossi Stutzen also original 0,35 Plättchen verbaut?

So schwach ist der zirri doch nicht. Is doch ganz vorne mit dabei...wenn er nur nicht so laut wär und leichter einzutragen... Hab mir deshalb den JL für mit Gepäckfach besorgt Evo 2004.(BSAU) Hat den eigentlich jetzt schon mal jemand auf dem Prüfstand gehabt? Hat der ne (etwas)andere Charakteristik wie der 2003 ? Bei mir dauerts noch gut 2-3 Wochen bis ich endlich auf den Prüfstand kann. Erst ma Prüfungen schreiben....

ansonsten kann man da auch anrufen...

plan heißt gerade, glatt, ohne gravierende Unebenheiten du brauchst halt eine vollkommen "plane" Oberfläche um deinen Zylinderkopf auch plan zu bekommen. Spiegel oder Glasplatten sind plan.

Wenn die von seinem Vater die Schlüssel hatten, is da nix mit Versicherung

ET3 is doch elektronisch

Ich glaube nicht, dass das so gut funktioniert. 1 angetriebenes Rad vorne, im Gelände, ohne großartig Gewichtsbelastung? Das Rad wird einfach nur viel zu oft durchdrehen und dann ist auch nix mit lenken... meinst du nicht auch.?

Die Nadeln bekommst du glaub ich nur bei Topham direkt

Auf den Bildern meine ich erkennen zu können, das Jean eine kleine Delle in den Auspuffkörper schlagen mußte, damit er nicht an der Bremstrommel schleift... Mußte ich bei meinem JL 2004 mit Gepäckfach auch (

Das halte ich für keine gute Idee, das mit der Wolle 1.siehts scheiße aus 2.Kann die Hitze nicht gescheit abgeführt werden 3.Wird die Wolle früher oder später wegschmoren 4.Was machst du, wenns regnet? Dann hast du da ne schönen nassen Woll Klumpen hängen...

Smallframe (nicht PK) oder alte Largeframes (VNB,VBB,GS, die mit den schönen Backen halt...)

Trotzdem darfst du, solange du noch nicht 18 bist, nicht schneller als 80 sein... Falls dir die Legalität wurscht ist, ist die einfachste Möglichkeit etwas schneller zu werden, den ungedrosselten PX 125 Puff einzubauen. Echte 90 sollten drin sein.

Mit nem großen Quad im Gelände zu fahren is sicher mal lustig. Aber diese 50er Dinger sind einfach nur dämliches, teures Kinderspielzeug. Kaufen würd ich mir sowas nicht

kommt drauf an, was du für nen Führerschein hast. Wenn du die Kiste als Motorrad anmelden kannst, ist das um einiges billiger als Leichtkraftrad. Die Tarife findest du auf den Homepages der Versicherer

Der größere Widerstand deutet auf mehr/bessere Kompression hin...und das is gut. Hast du mal deine Zündung gecheckt, es könnte sein, dass dein ZZP verstellt ist. Vergaser sauber gemacht...? Schreib mal genauer, wie sich die Kiste beim fahren/Gas geben/choke ziehen verhält.......... Edit...die andern warn ein Tick schneller

oder halt warm machen...mit dem Fön

Vielen Dank für die Bilder und Antworten. Ich weiß, dass der Vespa Motor eigentlich kein richtiger Drehschieber ist. Aber davon habe ich eben die meisten Bilder, Teile zum rumgeben und Ahnung. Im Vorrdergrund steht bei der Präsentation eh das Sprachliche. Sollte eben nur ein techn. Thema sein. Außerdem kennt sich der Lehrbeauftragte damit sowieso nicht wirklich aus...

15ccm aufbohren? Würde mir den Aufwand nicht machen. Kauf dir besser gleich nen großen Zylinder

Zündung is bei ET3 ca 19°, sollte beim 80er aber ähnlich sein... trotzdem aber mal nachblitzen. Versuch echt mal ne W5 Kerze