BerntStein

Mit mittlerem DS kann man dieses Ziel generell erreichen. Wohl auch mit Banane. Ich hab so 13+ . Aber mit pm und etwas mehr sz. Edit: Otuning! Ist im Sauger dieser pöppel innen noch drinne? Hab den rausgefummelt...

Wäre ja was für den kingshop...?

Mit breiteren wangen sollte er das hingekriegt haben mit der wucht. Ausschnitt könnte also ruhig länger. Edit: Ist das nitriert oder aufgekohlt? Oder was für eine Randschichthärtung ist das bitte? Stabil sollte es ja sein am Zapfen. Bleibt noch der Stumpf...

Morgens kommt einer in die wg-küche mit ringen unter den augen. Sein kommentar zum wg- Genossen: Du sollst Deine Freundin vögeln --NICHT ABSTECHEN! (Austausch-Studentin aus Russland. War sicher gedopt.)

Erstes kriterium wäre, dass du bissl spanen musst. Sägen am kanal u spindeln bzw etwas dremeln. Laufen sollte das.

Das mit bauschaum und plastiksack ist ein super tipp. Ist es denn einfacher bei komplettverlust des paketes sein geld zu kriegen? Schäden sind natürlìch schwierig. Ich wollte schon rechtsschutz machen, um 1x geld von den schusseln zu kriegen.

Danke! Mal sehen. Ich werd vieĺleicht auch lieber den jetzigen customizen, als nen gröSseren zu kaufen... Dann geht wenugstens 1 schnell u sauber drauf.

weil man hier so schön nach Innenlänge usw. filtern kann, und es einen Haufen Hänger geben tut : www.aluliner.com

fettes Merci an Kapulet ! Als Suchhilfe: Abmaße / Transportmaße für Vespa V50 ... sehr schick. es stand halt eh grad auf der Kippe, dass der alter Hänger gehen kann. Klar kann ich die Klappe weglassen. Die innenbreite ist mit 94cm aber halt auch nicht berauschend.... 100km/h-Zulassung wäre dann auch gleich denkbar gewesen. Leider sollen die neueren Stema nicht alle so der Brüller sein. Mein 91er HP501 macht keinen nennenswerten Ärger. Sind schon so Punkte, wo man mal nachdenkt, wenn man an das Thema ran muss/kann.

Blöde Frage: Welche Länge muß der Hänger innen aufweisen, dass ne V50 gerade (also nicht diagonal reingeht ?) Sprich, es sollen mal 2 V50 auf den Hänger gehen, statt 1 diagonal mit hängen und würgen. Ich meine, dass 1,54m Kasteninnenmaß nicht reicht ? Hintergrund ist, dass ich Chance hätte, einen neuen Hänger durchzudrücken. Da die handlichen 500(550)kg-Hängerle aber nicht mit 1,60 Innenmaß hergehen..... Und handlich muß er auf alle Fälle sein. Meine Frau ist gewöhnt, den Hänger mit einer Hand so rumzuschubsen....

Ahha. Dachte, die ging so schon streng. Ist da die rastung für die kugeln strammer?

Soweit ich weiß, soll die stretta nicht so rein, sondern erst angepasst werden...

Hast mal pt-geprüft? Scnr Sollte nur n grat sein.

Ich bevorrate mittlerweile möglichst vieles. Bis runter zur zündung und so.

Ich würds mit der feinen Feile machen. Man hat dann mehr Gefühl. Aber selbst ein Kratscher in der Laufbahn wäre nicht wild. Grad soviel, dass mans mitm Auge sieht. Bei einem Auslaß von 68% meinetwegen, darf es dann schon was mehr sein - in der Mitte.

Mein Favorit wäre PLC in etwas weicher. Wobei mit gewuchteter Welle waren die PLC nicht verkehrt. Ich lass die in der jetzigen Maschine drin - nur kommt wieder eine gewuchtete Welle rein. Was definitiv Kacke war, waren ausgelutschte Ori mit mächtig Spiel. Alles ist besser als das. Gemächlich rund um die Welt ginge mit denen aber.

0Meine bgm weisen eher wenig spiel auf. Die lagerung gibt die drehung frei. Das wird von manchen negativ bewertet. Ich finds okay, solange die Sache spielfrei ist. Lagerung mit wälzkörpern ist bei langsam hin und hergehenden Bewegungen meist nicht fachgerecht. Wenn dann gleitlager mit Schmierung und ordentlich Fleisch.

Wenn er nicht wenigstens so wuchtig ist, wie ori mit gewuchtetem polrad, wäre von den plc mMn abzuraten. Kurvenverhalten damals bei bgm war aber aus anderen gründen nicht opti.

Jemand hatte die als tauglich kommentiert. Ich hatte die eine weile und kann nix negatives sagen. Kann mal das spiel innen prüfen. Motor ist grad offen. Die plc danach äusserten sich etwas deutlicher. (Etwas Andere maschine)

Ich bin mir nicht bewusst Dich hier oder woanders so angepöbelt zu haben, dass es das bräuchte. Also lass das Bitte. Ich habe letztes jahr locker 3tkm mit Gepäck gefahren. Das Ding ist quasi jeden Tag am fahren. Auch im Winter. Und selbst wenn nicht, ist es das Thema wert.

Danke schonmal ! Die Lösung ist simpel und bestimmt recht brauchbar. naja - bissl umfummeln würde ich den schon noch, damit er näher rankommt. Ich hätte gerne Optik Alu grob gebürstet und nicht diese Spannhaken. Und außerdem darf man gerne sehen, dass es keine Lösung von der Stange ist. -->dennoch sind solche Beiträge hier hoch willkommen !! Im Beinbereich hatte ich Reserverad und dahinter das Öl. Ging gut, mit einem selbstgebastelten Halter. Im Durchstieg würde ich wieder das Hauptgewicht haben wollen. (waren 4,5kg Werkzeug, 3ltr Öl sowie diverse E-teile) Vorne drauf dann so bis max 5kg denke ich. Hinten wollte ich aus Rundmaterial mal was zaubern. Hier liegt der Hase im Pfeffer: einheitliche Optik vorne und hinten wäre grad nicht drin.... Alu ist ja nicht so biegbar. Das Rennen ist also komplett offen.

Da ich für touren gut packen können will, überlege ich grad an Gepäckträgerei herum. Es gab mal den Frontgepäckträger in flach...Bilder? Hier wäre der Gedanke mit Bohren was aus 12er alu anzupassen. Der waagerechte Teil käme nur fallweise dran. Was fahrt ihr so? Form passend und optik Sprintrack fände ich gut. Ideen?

Da ich für touren gut packen können will, überlege ich grad an Gepäckträgerei herum. Es gab mal den Frontgepäckträger in flach...Bilder? Hier wäre der Gedanke mit Bohren was aus 12er alu anzupassen. Der waagerechte Teil käme nur fallweise dran. Was fahrt ihr so?

Aber die kingwelle hat keinen drehschieber?

Drehschieber oder membran? Wird das nicht n bissl knapp?