BerntStein

Passt das im SIP-gehäuse rein? Gehäuse ist noch beim planen. Will eig. auch nix wegdremeln wegen späterem Umbau . Womöglich kommt mal eine breitere Welle...

Alles noch in den Kinderschuhen hier Den Gleitlack habe ich auf beiden Seiten derzeit. Ist nur trocken aufgebaut Grad. Man lernt da. nie. nie. nie aus. Vor allem,wenn man nicht nur in s Cafe fährt.

Das Caramba Hochleistungs Schmierfett ptfe ist bei -7Grad noch schick. Den Gleitlack habe ich zur Neumontage eingesetzt.

Im auktionshaus unter PK. Für 50 Taler. Bild der Rückseite zeigt den Stempel Pl170.

Ich finds auch nicht teuer. Aber mit Scheibe und so summiert sich das schon soweit, dass es nicht mehr unter Portokasse läuft. BGM Dämpfer, Adapter Verkürzung Grimeca Gabel Umbau Nur mal so als Beispiel. Nicht, dass ich da zögern würde. Abgeschlossene Ausbildung gehört da aber schon dazu.

oder die PL170 Grundplatte. Da ist wenigstens noch anständige O-Qualität an Picküps verbaut. Kostet nur ein Lächeln -man muß aber meist die Kabel erneuern. edit: seit wann heisst die V2 ? Bzw. was hatn sich da geändert ? Vorher gab es ja so 2-3 Problemchen.... Ich fänds geil, wenn bei der ZGP wieder richtig gute Ware zu kriegen wäre.

Danke! gutgut, weil ich grad eine Gabel päppeln lasse, und hoffe, auch da raus zu kommen. Am Ende sollen Fahrverhalten, Bremsleistung und Motor sich die Waage halten... Wer einmal ein gescheites Fahrwerk gefahren ist, zahlt jeden Preis !

Wie ist Bitte das Spurverhalten denn so ? Und: wieviel federt der Dämpfer ein, wenn man das Ding vom Ständer nimmt und nicht draufsitzt ? Ich frage wegen Schwingenwinkel bzw. Nachlauf... Gruß Bernt

Sei schlauer als ich , und fahr piano dort! Bisschen rutschig der Kalk im Teer. Polizei war absolut korrekt. Er wollte aber sehen, dass die Minderleistung für die Autobahn reicht. Daher jetzt M1-60....

Das schafft der Roller auch auf eigener Achse. Hab ich dies jahr gemacht. Verzurren geht so. Aber : Minimum nötig wäre was zusätzlich, um die Distanz zur Bordwand zu halten. P.s. : Kanister sind dort verboten!

So in etwa. Der Zug käme ohne Schleife am Aluguss aus dem Rohr. GegenHalter ist noch nicht da. Der holzhebel am Geber aus Alu gemacht, legt die Übersetzung fest. Den Behälter müsste man zugänglich hinkriegen.

Ich war/bin mit der PX-Trommel vorne sehr zufrieden. Beläge eingearbeitet, TOP Zug usw. Das Einarbeiten der Beläge ist nicht sooo viel Aufwand und lohnt sich. (Trommel mit Kreide einreiben und Beläge feilen, bis die Weiße Spur an den Belägen weit vom Nocken weg ist) Bowdenzug Alligator, Enden Aussenhülle Tiptop plan gemacht. Nocke getunt mit Feile ! Hier muß man aber schon bissl mit Hirn und Bedacht arbeiten, weil es sonst gefährlich wird. Die nächste Karre erhält dennoch Grimeca Teilhydraulik. Mit TPH-Geber und optimaler Ansteuerung. Wegen TÜFF sowie Neugier.

Danke an meinen Wichtel! Die Pralinen waren gleich weg....

120-125°C sind das Limit für die Lager laut SKF. Die Temperatureinstellung am Herd ist aber nicht zwingend ganz genau. Mit 120°C könntest Dich theoretisch schon trauen,weil das ganze ja auch flott abkühlt. Ich glaube aber, dass Dir 100 reichen. Die Gummis bei 100° ? Tja 80 sind ganz sicher okay über eine ganze Zeit. 100 kurzfristig sollten wohl gehen. Ich lege die Hälfte mit Vlies abgedeckt auf eine einzelne Herdplatte und messe direkt an der Lagerstelle mit Fühler. Die Silents werden da eher nicht so heiss. Ich glaube 100 am Lager hatten immer gereicht. Und: Du wirst jede Menge Leute finden, die Dir sagen, dass es ganz ohne geht. Dann gibts noch die Fraktion, die das ganze elegant mit einer Auswahl an Hämmern macht. Leg´ eine Hälfte mal bei 100-110 in den Ofen für paar Minuten und hab Spaß bei der Montage ! Übrigens, musst Du schauen, dass Dir die Lager nicht wieder rausflutschen. Das ist so das Risiko hier.

Ich fürchte, dass dieses Level an Sorgfalt fast Standard ist im gewerblichen Bereich. Also vielleicht ohne tiefe Macken. Aber die Abwesenheit von Spezialwerkzeugen jetzt. Vielleicht auch deshalb will man nur Neuteile einbauen. Ich würde so ne Welle nicht mehr unbedingt fahren wollen. In die Eisdiele vielleicht schon.

priority 50.- Versand (1-2 Werktage) Allerdings geht das gleich nach Hof zum Gabelbauer. 8-22 Werktage Versand sind 4.- 3-6 WT für 25.-

Will wer die Keuk-Plate mitordern ? Versand wäre Ende nächster Woche drin. Ich nehme priority shipping, dann sollte es zügig gehen.

die Stoßdämpferankerplatte von Keuk hat bitte wieviel mm Versatz ? Keuk ist urlaubsmäßig grad von Daten abgeschnitten. Er meint so 8-10mm. Dem Bild nach, könnte das hinkommen. https://www.kytronik.com/collections/all/products/keuk-plate

übrigens - wer eine Stoßdämpferankerplatte sucht, der kann sich mal die ansehen: https://www.kytronik.com/collections/all/products/keuk-plate wieviel mm Versatz die aber hat, entzieht sich bisher meiner Kenntnis. Wird grad geklärt mit Keuk.

Achso: 17 Dabei ! ....natürlich... (pfuuh, fast hätte ich verpennt) Und Danke an die 13 für die Orga ! Ersatzwichtel mache ich natürlich auch.

Hab beim Worb geordert. Bei LTH Stand nix zum Maß dabei. Vielleicht maile ich dort mal hin. Werde letztenendes eh 2 brauchen.

Danke ! Mal sehen, wie das mit dem neuen Schwingenwinkel und der 15% werden wird. Viel Negativfederweg kann ich derzeit nicht einstellen - mit der progressiven (weichen). Da aber der Winkel und die Schrägstellung des Dämpfers noch besser gehen, hoffe ich auf die neue Gabel. Beim sck habe ich den 8mm-Versatz-Adapter nicht finden können. Gibts den da ?

Hier war glaub mal was von möglichem Todesfall zu lesen. Bei gut Schub gehts hinten hoch....

wie ernsthaft anonym mussn das eigentlich sein ? Bei mir kommt natürlich in 1oo.ooo Jahren keiner drauf - aber gefragt wollte ich schon haben Oder kriegt man dann keine 72 Bier im Jenseits ?

Gibt da mehr so Sachen. Motorschwingenbolzen - habe ich persönlich gesehen. Kopf war nur bissl angeschweisst und beim überdrehen die Naht wieder weggemacht. Bei mir die SF-Lenkermutter: 1.tes mal anziehen und aufgeplatzt.