Blue Baron

serie 2 hat 2mm ab einem gewissen baujahr der serie 3 wurde das geaendert, ab da ist der größer. Die indischen haben glaube ich wieder 2mm

Für's Pleuel am Gehauese sit doch auch diese "rinne"

@salih für den Inneraum kann ich diese Schalldaemmmatten (3x m :plemplem: ) empfelen, die Antidöhnmatten nehmen ja eigendlich nur die Schwinung des Belches aus (was auch schon was ausmacht)

ich glaub' sogar beim Schottercenter

warm machen, Dreiarm-Abzieher und fertig!

Zuspaet Alles gute nachtraeglich nach Münster und...in den Süden

wolfram-karbid fraeser - die halten ewig und fressen sich richtig in den Grauguss kosten aber ca. 25 Euro

Werde ich mal meinen Chrmiekanten-Kumpel kontaktieren

Your score is 8.... Allen Aufsprechern, Anwaertern, ROIsen-Königen, Herren, Spieführern, Unterlegscheibenpolierern, Vergaser-rechts-fahrern und Vergaser-links-fahrern ein Guten Rutsch in neue Jahr und 'ne schöne Saison 2004!

zu klein.... bei 8,6l tank (lamy) udn 1:25 gemisch.... da müsssen mind 250ml rein

Na toll, getankt bezahlt, komm zurrück - pfütze unterm Roller - die Nagelneue Ölflasche hat ein loch, unten - tooblox voll Öl - baeh! das war 'ne Motul 600 Fasche - an sich toal gut, kompacktes Maß, passt in die Lamsy -toobox und hat den Praktischn "Rüssel" zu ausziehen - haben die neueren TSS flaschen auch, nur sind die zu hoch und die Rüssel reißen bei mir beim 1.-5. mal rausziehen. Weiss wer 'n guten Ölbehaelter, maxmla so hoch wie 'ne Motulfasche, der mindestens 0.5l fasst UND aus dem man das Öl auch vernünftig geißen kann

und es heisst immer noch Pacemaker

125er standart? kann sien dass das Getriebe dafür zu lang ist. und'n li125 Motor sollte normalerweise auch kein Pacemaker (li150 Special) Getriebe haben - und dass der 63er Motor "noch" das alte getriebe hat ist klar - die Lis 150 kam ja erst im september '63 auf den markt

am anfang was komplettes, oder du hast 'n Kumpel der sich da wirklich mit auskennt!

ja, das ist es, sollte bei deiner Mindernderleistung aber halten!

haben wir scho öfters diskutiert, das ist ganz gut. ich hab's im Praktischen 10L kanister

wenn du wie du scheribst "vorerst" mit Proma fahren willst, dann würde ich dan den Steuerzeiten ganichts machen. Hört sich naemlich danach an, dass du auf einen anderen Auspuff wechseln willst - wenn klar ist waelcher das sein soll, kannst DU dir dann gedanke über die steuerzeiten machen. Ach ja 28er Gaser halte ich für recht groß (ja ich weiss, geht)

kannst du doch eignmdlich genauso machen wie 'ne Largeframe-Welle

Lambretta ist es nicht... Die Halteplatte am Scharnier sieht ja stark nahc Largeframe aus

ganz früh - AUßENVERSCHLÜSSE! feien Reuse, feier Preis, im Fühjahr haette ich auch gern eine davon!

und nimm zum kauf wen mit der ahung hat, und achte drauf das die möglichst komöplett ist! viele unscheinbare kleinteile sind nicht, oder nur teuer zu bekommen!

Die Haltbarkeit ist natürlich wie überall auch von der Qualitaet der Teile,dem Können des Schraubers und der Wartung abhaengig - und natürlich dem am falschen Ende sparen wollen! Vibrationen: jein mir scheint, dass mit zunehmender Bohrung die Vibrationen immer starker werden, das kann allerdings duch ein laengeres Pleuel kompensiert werden!

außerdem sollten sprengringe (eigendlich) immer erneuert werden - M7- bekommt man nicht an jeder Ecke!

ja kannst deine alte 6v zündung mit dem polrad vom Pk125 Motor fahren! genau die wird nur langsam schneller

bei 'ner indischen vieleicht... guck mal ob auch die Lager drin sind - denn so soll das sicher nicht sein!