Blue Baron

Nur ums sicher zu gehen, Gelenk ist drin?

Vergaser pro Stück maximal 20€ wenn es 19er sind - natürlich komplett. Zündung ist Filso oder Dansi und genau nichts wert, das Motorgehäuse wär' mir aufgrund der passenden Getriebeabdeckplatte auch nichts wert.

Ist aber nunmal so bei fast jeder Resonanzanlage die über den Kickstarter rausgeht, beim PM besonders. Alternativ musst du halt auf was originales oder einen Ancilotti/Clubman etc. umsteigen.

Und der Auspuff muss höher, dafür musst du wie gesagt das Flurbrett beschneiden.

Wegen Benzinschlauchverlegung: es gibt Benzinhähn die 90° abgewinkelt sind, damit wird's mit unter einfacher.

Mikuni rechts fahren? Ja, da brauchst du eien Umbausatz, nennt man TS1, musst mal suchen. zum PM-Auspuff, manchmal geht's nur durch einstellen des Kickstarters, eventuell musst du auf Serie3 Mechanismus umrüsten. äää, Auspuff ganz nach oben gedreht hast du? Dass du das Tritbrett für den PM ausschneiden musst ist bekannt?

Dass der Motor noch im Rahmen hängt ist wohl eher das kleinere Problem, ich sehe eher das Hauptproblem bei der allgemeinen Herangehensweise. Du wolltest echt an einer Lambretta (wo ohne Nacharbeit ca. nichts passt) mal eben an einem Nachmittag diverse Teile umzubauen - und wo du die Arbeiten noch nie gemacht hast. Naja und dann überhaupt anzufangen obwohl die offensichtzlich Teile fehlen (Kolbenbolzen, hallo?)

Alder, komm verkauf die Karre, das wird nix. Und ja, du hast da einen 200er Kopf.

Was ist denn bei Tapox besser?

Guck mal bei Scooterproducts, da gibt's glaube ich Bilder von einer GP mit Flip-Over.

Wenn ich so ein deine Kisten denke, könnte das dein Prinzip sein

Ich bräuchte einen Tank in TV2-Blau...

Mich garnicht, das war "früher" auch schon immer so.

Mag ja neu sein, aber ein Beule hat der trotzdem Bisher wurden die km/hMPH Tachos etwas höher gehandelt als die km/h, darum finde ich die 60€ bei gutem Zustand ok - und das da ist sogar ein USA-Tacho, mit Neutralanzeige.

Ist aber ein Casa Serie2 Clubman, nicht Serie3 oder?

Die Flip-Over, kann man nach Vorn klappen, zum Fahrer. Man könnte die natürlich mit Flügelmuttern am Grundgestell befestigen, damit wäre die Schnell demontiert - mir wär da aber etwas mulmig bei, wenn die von Hand nicht fest genug angezogen sind... Die niedrige Rückenlehne hinten hatte ich mal, fand' ich ziemlich schnell doof. Eine schnlle demontage ist da auch nicht möglich weil die ja mit der catch-plate verschraubt wird, das ist ja maximal fummelig...wobei 'ne Idee hättig ich ja schon.

Da musst du dir wohl eine Yankee Sitzbank umbauen, Sukram berät dich sicher gerne.

Eventuell passt das von der Länge, bei den 6-Scheiben Kupplungen hat ja jeder sein eigenes Süppchen gekocht. Wenn nicht, mal bei WSP (Taffspeed Nachlass) fragen. Dran Denken, das ganze funktioniert nicht einfach so mit GP Kickstartrermichanismus, du brauchst also die "Rampe" am Kettendeckel - der aber wahscheinlich GP sein muss, wegen der Kupplungsbetätigung.

Am 27.10 (ein Samstag) ziehe ich wieder in die alte Heimat und könnte eventuell noch in Lüdinghausen Hilfe beim Möbeltragen gebrauchen. Keine Angst nur 1. Stock, Kaffee, Bier und Essen vorhanden.

Beim Motorrad stößt man beim Bremsen immer mit den Eiern gegen den Tank, das kann nicht gut sein,

Aber nicht wenn dein Hauptwohnsitz außerhalb Italiens liegt und du den Roller auch hauptsächlich außerhalb Italiens nutzt...

ich erinner' mich da gerade an einen Kolben in PB wo das besonders gut geklappt hat

Scooter Restorations in Nottingham(?) hat welche.

Das ist 'ne NSU-Lambretta, die sind nicht sonderlich beliebt, gibt's häufig, die sind zeimlich lahm und Ersatzteile sind teuer. Spätere Modelle, aus italienischer Produktion findest du hier im Forum.

Weiss einer was zur Kurbelwelle der SIL Sunny? Wiel Hub hat die, passt die in italienische Motoren? Außer dass Sunnys wohl einen 14mm Kolbenbolzen hab ich noch nichts erfahren können.