8ball

danke, ich hab´s jetzt anhand von fotos aus dem internet daumen mal pi montiert. ist eh kein roller fürs historische register.

Hallo, könnte mir jemand bitte zwecks Schwanenhals-Montage den ungefähren Abstand zwischen Sitzbank und Fuss des Schwanenhals-Rücklichts an einer GS3 abmessen? An meiner GS war vom Vorbesitzer ein italienisches Rücklicht verbaut - gibt es hinsichtlich Rücklicht bzw. Röhrchen für die Kabeldurchführung "italienische" und "deutsche" Rahmen? Der Schwanenhals sitzt ja (zumindest auf den Fotos, die ich bis jetzt gesehen habe) ein Stück weiter oben, oder? Besten Dank!

PX/GS mit rennpinasco vom fmp!

nein, aber viel um die ohren. am besten anrufen.

hier war schon öfter mal von abgerissenen konen zu lesen.

hätte interesse an der blauen, wenn der versand nach österreich kostenmässig halbwegs schmerzfrei hergeht. wie sieht´s in punkto geruch aus? modrig? beste grüsse, michael

schimpferint, dum zahleant.

Ein Bauer mitten in der Stadt?

ich hab das mal an "klassik motorrad" geschickt.

rollerladen.com vespa-gs-teile-shop.de

ich behaupte mal ja, ausser es ist eine ganz frühe deutsche mit handgranatenverschluss.

danke für die information. ich hatte von ihm zweimal hintereinander nachbau-kickstarter, die nach dreimal treten in der mitte gebrochen sind wurden aber klaglos gegen einen originalen ersetzt.

beim herrn savannia gibt´s momentan zwo. www.vespa-gs-teile-shop.de

ehrlich gesagt sind die genannten 40 euro schon sehr schmerzgrenzig. ich hatte das ding nur kurze zeit, ist kaum gebraucht. 43,- inkl. versand als eingeschriebener brief kann ich anbieten.

noch was da.

Nur mehr Schwanenhals aktuell

so, jetzt hab ich die lösung: in dem (ansonsten hervorragenden) dokument der vespa-veteranenfreunde ist ein fehler in der parkstellung kommt der strom von klemme 10 (nicht 1, das kann gar nicht gehen). wenn man die beiden gleichstromeingänge (klemme 1 und 10) brückt, funktioniert das zündschloss auch tadellos in der gs 150.

Ich habe jetzt so ein 10-poliges schloss gebraucht gekauft. zumindest park- und fahrstellung lassen sich damit realisieren (fahren ohne licht und fahren mit standlicht sind in der praxis ja eigentlich uninteressant). leider in meinem fall nur theoretisch: bei meinem schloss haben die klemmen zum teil in den einzelnen schlüsselpositionen keinen durchgang. ich hatte den verdacht, dass das schloss innen grünspan angesetzt hat bzw. von jemandem zerlegt und falsch zusammengesetzt wurde und habe es auseinandergenommen und die kontakte gereinigt, leider fehlanzeige. ich glaube, dass sich ein anschlag oä ausgeleiert hat, und die positionen der mit dem schlüssel drehbaren "grundplatte" (leitende felder) mit den zungen an den klemmen zum teil nicht mehr zusammenpassen - da geht´s um mm-bruchteile. werde mich heute nochmal dransetzen. evt. mach ich auch ein paar bilder, vielleicht hilft´s ja jemandem....

danke, das mit dem chromring und schwanenhals wusste ich, glas nicht. hat der originale chromring eigentlich oben eine "nase" oder wird er auch oben geschraubt?

Danke, ist gekauft

Zum "Eindeutschen" meiner etwas verbastelten GS3 suche ich: - Hella-Lichtschalter (Knöpfe in "elfenbein") GEFUNDEN! - Hella-Hupe (auch zum Überholen) GEFUNDEN! - Schwanenhals-Rücklicht - Scheinwerfer Scharlach oder Hella, evt. auch ohne Chromring GEFUNDEN! - evt. VDO-Tacho GEFUNDEN! Auch an einer Hupen-/ Kaskadenverkleidung ("Horncasting Embellisher") in gutem Zustand wäre ich interessiert. Bitte alles anbieten.

falls noch da hätte ich gerne den schlechteren scheinwerfer, vorausgesetzt, glas und reflektor sind noch gut.

Nimm mir bitte gleich 4 mit, für mein Typenschild

Das oben gezeigte Schloss kann man nach dem Ausbohren einfach einsetzen (wenn es vom Schliessbolzen her passt und man die Bohrung beim Ausbohren nicht vergnaddelt hat ) Das Abdeckplättchen ist idR mit einem Kerbnagel (nicht Niete) gesichert, den kann man meistens wiederverwenden.

ist zB hier beschrieben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&p=417414