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hacki

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Alle Inhalte von hacki

  1. irgendwie ´Logisch´ oder ? Ist ja auch für das Modell gedacht das die CR Beläge ´so´ aufnimmt, also unbearbeitet
  2. ´ Folgende Themen sind nun zu diskutieren: 1. Welcher Kopf? Welcher Auspuff? 2. Einlaß-Steuerzeit 77*n.OT ist ziemlich lang, wird das Probleme i.V.m. SI-Vergaser geben (Stichwort Blowback)? Lieber DS-Fläche vorher nochmal "kobolden" lassen und neu fräsen? 3. Zylinder-Bearbeitung? Ist ja ein Malle-alt, da muss ich wohl mal ran... Zumindest an der Auslass-Breite... Oder was? Wieviel? Und wo? 4. Steuerzeiten okay oder muss ich da was ändern? ´´ ist das hier nicht das zu diskutierende hier ?!
  3. Benzinhahn kenn ich von Bajaj ebenfalls ähnlich - einfach am Ende ´zudrücken´ - fertig - brauchsste nicht extra einen neuen holen... da wird einer einen anderen passend gemacht haben (gekürzt) und hat es sich einfach mit dem Schlitz gemacht
  4. ... lass lieber den def Bolzen drinn...
  5. hmm also die TSR ist sehr wohl ne Schönheit - man sollte halt die ´richtige´ nehmen für die Oldies, nicht die PX Variante...
  6. Altes Zubehör Teil... von früher - lag bei meiner GS 2 dabei seinerzeit
  7. ja - aber erst danach dann wohl chic ´es Teil
  8. also die da auf meinen Bilder in der Mitte passte auf GS 2 & 3 :
  9. also darauf war mein Post bezogen
  10. die obere Feder wo sie eingehängt wird
  11. hacki antwortete auf Belzenoob's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    noch ungewöhnlicher als die ( zugegeben ) extremen Drehzahlunterschiede der beiden bb boxen find ich den Unterschied im Drehmoment... - die Sport hat bei dir 3,5 NM mehr als die ´alt´ / touring
  12. hacki antwortete auf Belzenoob's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    puuh... also ich find 22 Z ja schon ´kurz´ für son 177 Teil... Wenn der DR bleiben soll würd ich die bbt präferieren... ansonten anderen Zyli... die LTH ist mM nach das totale Drehzahlmonster (jetzt nicht negativ gemeint ! ) und für mich unpassend für nen touren Motor... sogar auf M1X ist die der Hammer... Finds total erstaunlich wie extrem sich die beiden Boxen ( 125 _ 200) in der Charakteristik unterscheiden...
  13. allerdings muss ich sagen das bei mir auch mit ´heilem´ Kicker und ori Gummi nach wenigen Km (mM nach... vllt 500 - 100 ) Gummi unten an der vordersten Ecke durch Bodenkontakt beim Durchtreten fast durch
  14. hacki antwortete auf Belzenoob's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    DAS hatte ich erwartet... ( beladen/Berge/Gegenwind) das da NM fehlen...deshalb hatte ich vorher nach deinen Setup gefragt...
  15. hacki antwortete auf Belzenoob's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    ICH würde die lth auf großem block nur noch fahren wenns deutlich länger übersetzt wird... ( zum bei mir ) - da musste aber schon ordentlich ´länger´ werden, mitm Kulu Ritzeltausch ala 1 Zahn mehr erreichste da praktisch nix... und bb´alt´ ist glaub nicht die heutige touring ?!

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