hacki
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tippe auf INNEN... also vor den Gummis in die Traverse rein...
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hör auf zu saufn... Junge
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bezog mich DARAUF : Lt. Explosionszeichnung SCK ist der Kasten der Gleichrichter und ist in der Zeichnung auch dort montiert... Aber wenns so funktioniert fliegt das Ding raus. Gefällt mir
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was fürn gleichrichter ? und wofür ? quatsch... bei 6 v gibts ori kein gleichrichter... und siche rnicht DA...jaja... die Dänen... lügen tun se nicht... aber gerne frikkeln...Innnerohre verhindern das mit Mitdrehen der Lenkerendeblinker bzw sind diese dann auch in den Rohren verschraubt...ja Sprint ´alt´ also Trapezkopf hab ich auch einen damit hier ( gefunden ) - bei Veloce ( dt ) aber nicht... in I gabs ja nie Blinker an den Teilen...verbaue am We die DR Federn - sind def härter als meine Pia die ich hier liegen habe ( und laut freak ja dann auch härter als pinazzkot) und denke da wird erstmal nix rutschen ( hoff ) - Test steht noch aus... Beläge ( vom SCK geordert... ) auch leicht ´stramm´ im Korb... ansonsten alles tippi toppi bis jetztwozu der Aufriss mit ´auf die Seite legen´ wenns mit einfachen Radausbau ( komplett inkl Trommel ) getan ist ?! - Raff das ganze Heckmeck irgendwie immer nicht... und das beim ´liegenden´ Einbau der geringeste Scheiß ( und seins der von dir genannte neue Kulu Keil ) sofort dann in den Motor fällt wenns mal wegflutscht würde für MICH diese Methode sofort ausschliessen... beithäway... was ne Cosa Andruckplatte ?! Edith 2.0: Du bist ein ori 23 Z Ritzel ( aus ner 7 Federn Kulu ) auf nem ori Primär von ner 125 ziger gefahren ? Glück gehabt das die der ganze Scheiß nicht um die Ohren geflogen ist - da muss das Pirmärrad schon derbe ausgenudelt gewesen sein damit das überhaupt gelaufen ist ohne das sich da die Zahnflanken abnagen...das Blech gibts aber nicht (mehr) bei Sprint & Co... da gab es auch nicht mehr das ´gewollte´ festbleiben des Gasgriffs... das sollte schön weich zurück gehen... Würde nochmal allles reinigen, fetten usw... und schauen das es nicht zu fest gespannt ist ( durch ev zu dicke/falsche U .- Scheiben)... wenns an dem Feststeller der Innnerohre liegt ist der vllt verbogen und drückt das Innenrohr ev seitlich geg das Gasrohr - auch mal prüfen... Zitat: Ohne Klammer im Lenker, der die Innenohren arretiert ist alles gut. Wenn alles verbaut ist, ist es leider schwergängig und geht auch nicht von alleine zurück.ey, das doch ´Experte´... ´´ Also man könnte einen unabhängigen Experten zu rate ziehen: ´´ türlich passt die Farbe nicht
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nat nicht - schreibt Smöre ja: fully restored... JUNGE !!!!!FESTgegammeltLAndsbergkrasseben...wenn das schlimm wäre, dann hätte er ja NICHT typisieren können ?! wen interessiert ne Motornummer... jetzt mal ehrlich ?bei mir wars an meiner ori V 50 Spezial elestart dt Version dran... und nochmal an einer weitere V 50 spezial...ebenfalls dt ModellDERmatologiewas hast 'du dir davon ( ab Mitte September ) versprochen bzw warum nicht einfach dann gemacht ?! - ich hätte typisieren gehen könnenpraktisch alle vorderen oldie LFIch oder du ?! Wenn schon mit kommastellen rumgeworfen wird dann auch richtig... oder- 673 Antworten
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