rod'n'roll

Machen wir das ganze nicht aus dem Grund? Ich für meinen Teil finds iwie cooler, nen mitte 20PS Malle/Polini aufzubauen, dabei zu lernen, wie das ganze funktioniert (also so wirklich funktioniert, nicht wie damals aufm Schaubild im Physikunterricht) und das ganze dann über mehrere Evolutionsstufen ran wachsen zu sehen.Ist aber ja Ansichtssache. Nur hier einfach mal mit der Aussage kommen, dass ein gemachter Polini genausoviel kostet, wie ein Falc, finde ich sehr schwach. Bei den Graugusszylindern gibts auf jeden Fall mehr Schrauben fürs Geld. Ein, zumindest für mich, sehr sehr entscheidender Faktor.

mein beileid.. aber du hast nicht wirklich vor, da nu lager für 15 euro zu retten, oder warum willste gucken, ob die in ordnung sind???

den polini kannste ohne vergaser und primär wechsel fahren, ja. einfach neu abdüsen, ende. falls du doch auf den malossi umbauen willst, aber keinen großumbau machen willst, würde ich den auch erstma so rauf stecken, ohne an der kulu und so was zu machen.. da würde ich ellerdings den pm40 bevorzugen. mfg basti

wenns dir nur um den versicherungsbeitrag geht, würde ich da bei dir einfach nen 133er polini drauf bauen, abdüsen, eintragen, fertig.. mfg basti

wenn man wirklich vorhat, sowas machen zu LASSEN, dann bringen die bilder schon was. denn sie zeigen, welche maße möglichst eingehalten werden sollten..was klar sein sollte: wenn dein rahmen wirklcih extrem verzogen ist, sollte man sich: 1. auf die suche nach nem neuen machen, oder 2.>: versuchen, soviel wie möglichst selbst zu machen. mfg basti

selbst aus kanten brechen wird hier n akt gemacht;) feile rein, fase schön flach von der laufbahn weg in die kanäle rein, fertig.. und alle, die denken ein kratzer in der laufbahn sei schlimm, sollte sich mal die riesen löcher in der laufbahn ansehen, über die der kolben n paar tausend male in der minute drüber geht...

Warum auch nicht... Beim Steakhouse kostet ein Rumpsteak 15 Euro, bei unserem Edelitaliener hier an der Promenade kostets 54.. ist nunmal so. ironie aus? oder wirds langsam zeit fürs F+S?

normalerweise mit neuen rollern. oder sie sind so etabliert, dass sie jeder kennt..incl online shop und co.

wenn du an nen umgefrickelten franz ran kommst, würde ich das auf jeden fall mal versuchen.

will ich incl motoreinbau, prüfstand (abdüsen und co), teile bestellen oder raus suchen und so weiterem kleinkram sehen, wie du da auf zehn stunden kommst. ich denke, der preis ist einfach mal ein preis, den er aufrufen muss bei solch einer arbeit. beim sck bezahlste 25 euro für 15min p4.. rechne das mal alleine durch, was es kostet, wenn du nen motor ordentlich abstimmen willst.. presdiskusionen nerven! so, ich geh jetzt hier mal an die arbeit... PS: deine letzte rechnung solltest du auch noch einmal überdenken, wenn du schon meckerst..

wie tief willste denn bohren? bei uns inner firma haben sie ne zeitlang 3mm Bohrungen in Grauguss gesetzt, da ging nach so 50mm nicht mehr viel, egal wie lang der Bohrer war.. bzw es hat sich keiner mehr getraut, tiefer zu bohren...

wie siehts nu aus mit dem tacho? habe dir doch gestern abend schon geschrieben

Wenn das Teil, was du vermisst, zwei parallele Seiten hätte, würde ich sagen, dass du die Länge dazwischen mit einem Messschieber mit Digitalanzeige oder Uhr auf 1-2/100 genau und reproduzierbar messen könntest. Da dein Kolben aber rund ist (nichtmal das ist ja wirklich gegeben) und somit für einen Messsschieber die denkbar schlechteste Form hat, würde ich mich da eher so auf 5/100 Messgenauigkeit festlegen. Was ich damit sagen will, ist nicht, dass du nicht messen kannst, sondern dass du dich nicht darauf verlassen sollst, was du misst, weils einfach das verkehrte Messgerät für die Aufgabe ist. MfG Basti

Ich habe mit dem Jonas die Erfahrung gemacht, dass der bei mir mit viel Auslass immer mehr Spitzenleistung produziert, gleichzeitig sogar an Band und Vorresoleistung gewonnen hat. Habe dabei aber verpennt, die üs gering zu halten, bin mit denen also auch immer höher. Würde nun den Franz erstma mit den selben Steuerzeiten testen. Wenn das nicht das Wunschergebnis bringt, so 128/194 anpeilen, weils recht einfach realisierbar ist und ich hoffe, dass er duch das Mehr an Vorauslass n bissl weiter ausdreht. Kritik ist immer willkommen :) mfg b.

verkauft...

hier die bilder... spannungsregler, cdi, datenblatt und schaltpläne sind natürlich auch dabei.. mfg basti

als aller erstes würde ich mir an deiner stelle mal überlegen, ob dein messgerät da das richtige ist.. lass das ding mal mit geeigneten messwerkzeugen vermessen, oder machs selber, wenn du die möglichkeiten dazu hast. ohne vernünftige messwerte keine vernünftige aussage mfg basti

normalerweise sollten die stehbolzen an der stelle nur auf zug belastet werden, weil die bremsankerplatte im gehäuse zentriert wird. da du aber wegen der kupplung die bremsankerplatte distanzieren musst, fehlt diese zentrierung und ich persönlich w´ürde da zu einer neuen gehäusehälfte tendieren.. mfg b.

ich würde gerne, dass mein malle nach hinten raus n bissl mehr ausdreht. ist das möglich? wechsel jetzt von jonas auf franz, da sollte sich ja am verlauf aber nicht viel ändern. momentan: 132/194 70% zündung steht bei 23° im plateau (vtronic) gravie kopp 35er pwk tiefer legen wäre ne möglichkeit, nur wollte ich erstma mehrere meinungen einholen, weil das ja nicht unbedingt so einfach rückgängig zu machen ist.

Standort ist Haffkrug, gehört mir, nix Egay.. Wie oben schon geschrieben, verkaufe ich ne Vespatronic in fast neu, alles dabei, also: Grundplatte Lüfterrad CDI Abzieher Lüfterradschlüssel Spannungsregler Kosten soll das ganze 250 incl Versand nach D/Ö Bilder gibts, wenn Interesse besteht. MfG Basti

@stahlfix: habt ihr auf dem prüfstand schon nen testlauf gefahren? frage deshalb, weil ich gerade am rahmen konstruieren bin und mich frage, ob man das ganze vll n bissl massiger baut, wenn man den prüfstand nicht bewegen will, um vibrationen und ungewolltes fortbewegen des ganzen beim testen zu vermeiden. ansonsten: hut ab

ich meine nicht, dass mk2 und mk3 passen, sondern halt die fräse so umbauen, dass man mk3 kegelaufnahmen mit m10 und m12 gewinde nutzen kann... ist mir schon klar, dass dat sonst nur mit erduzierungen funktioniert..

nein! aber kann man das ganze gelöt an der fräse nicht so umbauen, dass es für m10 und m12 passt?

jo, hatte ich auch.. entweder, du hast jmd, der da außen n paar zehntel runter drehen kann, oder du kopfst das vorsichtig in die vertiefung rein. ,mfg basti

das ist MK3, nachzulesen hier.. MfG Basti