rod'n'roll
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wenn das so ein erstserien ding ist, sollte man sich vll doch überlegen, das ding zu reparieren. man muss sich nur mal den kraftverlauf während des einfederns vorstellen und bemerkt, dass das dieser weg gebrochene ring gar nicht soooo hoch belastet wird --> member "rollerkarre" hier im forum mal anschreiben
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ich würd jalt zusehen, dass du den übergang von ansauger zu gehäuse ganz gut hinbekommst... der rest ist wohl relativ egal... würde halt überall eher rundungen, als ecken fräsen..
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generell schonaml gut, würd da wenn du lust hast noch n bissl was verrunden... passt das ganze denn zum ansaugstutzen? spar dir bloß das polieren.. bringt, außer langeweile-bekämpfung genau null.
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kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen..
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wenn du mit dem fahrverhalten deines rollers zufrieden bist, die geräusche keinerlei probleme machen, würde ich einfach mal das getriebeöl wechseln, die kupplungsbeläge tauschen und nen neuen luftfilter einbauen, dazu vll den vergaser mal gründlich reinigen und alles so abbaubare mal mit neuen dichtungen versehen.. eine vernünftige motorüberholung, vor allem wenn man nicht wirklich weiß, was man tut, kostet auch teilemäßig schon ne menge und machen kann man sie immer noch.. mfg b.
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der karren zieht von 30 kmh aus den vierten gut durch?? mach ich was falsch??
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was mir gerade noch auffällt: auf den bildern 4,5 und 6 deines letzten posts sieht man eine kräftige macke im kupplungsseitigen simmering sitz... da musste wohl ran und das in ordnung bringen. mfg b.
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würde auch den franz nehmen.. da haste über mehrere ausbaustufen am meisten freude dran.. dazu würde ich an deiner stelle auch gleich den auslass n bissl breiter machen, dazu gs kolbenringe. den vergaser find ich, wenn nicht schon vorhanden, auch nicht so geil, wenn man nicht so im stoff steckt. finde nen 28er pwk da angebracht, muss ja auch kein keihin sein, die kosos kosten nicht viel mehr als ein dello. zur übersetzung kann ich nur sagen: kommt drauf an, was du vorhast.. ne 2,86er kann schonmal nervig werden. da wäre es angebracht, zu überlegen, ob man nicht die gerade 2,56er mit kurzem vierten nimmt, verkürzen kannste sie mit drt ritzeln immer noch. mfg b.
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das geht schon echt gut nach vorne.. einlass ist ja ähnlich, also auch rd350.. was dein gaser so kann, weiß ich allerdings nicht, hatte sowas noch nie in der hand oder am roller.. da würde ich, auch was das abstimmen betrifft, vll nochmal den hersteller wechseln.
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guck mal mein editierter post eine seite vorher..
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nicht wirklich...
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kommen noch, keine sorge... kannst dir ja mal im malle topic angucken, was der jonas für ne schöne kurve zaubert:) mfg basti
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ich hätte da noch nen jonas im angebot :) war bei mir bis 22ps gut, mehr wäre vll auch noch gegangen. mfg basti
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wenn die flanschfläche des zylinders nicht im rechten winkel zur laufbahn steht, ist das schon ein problem... dann kippt der kolben im 90° winkel zum bolzen, was gar nicht gut wäre. edit ist verwirrt.. ist irgendwie schwer, zu beschreiben..
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- falschluft? - zylinderfuß vorm drehen mit ner messuhr auf rundlauf geprüft? mfg basti
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der motor ist verkauft, bitte keine pms mehr schreiben! MFG BASTI
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n paar sachen weg, ist aber noch was da...
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Ich muss hier mal n bissl ausmisten, habe wenig PLatz, baruch aber welchen.. Standort ist Haffkrug an der Ostsee, alles meins, nix Egay. Preise zzgl. Versand, Handeln geht in gewissem Rahmen immer! Langhub Bananenkrümmer, verchromt: 10 Euro Bremspedal, PK?: 5 Euro Zündspule Ducati: 5 Euro Schwingenabdeckung: 3 Euro WEIßES BREMSGUMMI!!: 5 Euro
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lässt sich sowas leich ziehen?
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else weg, jonas dazu...
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frag mal den jonas b., der fährt die anlage auf nem polini... mfg basti
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oder weniger steuerwinkel.. oder schon probiert?
