rod'n'roll

ich meld mal interesse an der schaltklaue an und bitte um detailbilder :) mfg basti

Die Banane gibt dem Motor halt eine komplett andere Charakteristik. So eher Trecker, als Racer.. Und zur Lautstärke kann ich nur sagen: ich habe letztens erst ne Sito-Banane auf nem 130er Polini gehört, die konnte von der Lautstärke her locker mit nem PM40 mit halten...

ich nerv ja nur ungerne, aber kommen nun noch rennen zu den zwei im süden dazu? mfg basti

meine ist nun auch mal wieder montiert.. mit neuem innenkorb, frisch ausm ösiland. ich bin gespannt..

das stimmt, HD wechsel PWK: 23 sekunden ;) aber für den alltag ist das echt so eine sache. mir tüvt den gaser halt hier bei uns niemand und wenn du so mit kleinem schild an der rennleitung vorbei fährst, naja... ich weiß ja nicht.

klar gibts da auspüffe, habe ja auch nicht gesagt, dass es keine gibt. ich will das auch niemandem so unbedingt ausreden, fahre ja auch gedreht;) zum thema gaser hinterm tank: tank hinten kürzen, vorn verlängern, benzinhahn versetzen und gaser hinter den tank;) also n loch furch die innere seitenbacke zum tank hin schneiden und den ansauger da durch frickeln..

stimmt so auch nicht. ich musste nichts zerschneiden und das, obwohl ich nen rd kasten und nen 38er PWK drauf habe..

vergessen darf man nicht, dass der jonas ein bausatz ist.. aber klar, den gibts und es ist wohl auch der einzige, der wirklich zufriedenstellt... zum vergaser außen: klar trägt das der ein oder andere prüfer ein, also den gaser generell. um den gaser im speziellen gehts auch nicht, sondern den lärm, den er macht und da gibts halt festgelegte lautstärkegrenzen, die man nur schwer einhalten kann, würde ich mal sagen..

was für nen gaser willste denn fahren? und mit ori membran kasten? und n kleiner tip von mir: LASS ES! die probleme fangen bei vernünftigen auspüffen an, gehen dazu über, dass man ohne benzinpumpe den tank nicht leer bekommt und eintragen tut dir nen großen gaser außén auch kein mensch. ich bin gerade dabei, den gaser iwie unter die sitzbank hinter den tank zu bekommen.. aaargh...

edit wechelt von japan nach china... UND: unsere skf lager kommen nicht aus china.. deine? dann würde ich mir gedanken machen.. hehe

mal was neues: war heute bei meinem normteilehändler... im angebot hat er skf stehlager für 50mm wellenenden für 60 pro stck.. das nen ich mal nen geilen preis für qualitätsteile :) edit: chinakram kostet n bissl was weniger als die hälfte

das meine ich:) es wäre schön, wenn es mal eine komplette SF kupplung in bezahlbarer auführung gibt. einige hier vergessen aber, dass ein großteil der sich bisher auf dem markt befindenden kupplungen aus dem ausland kommt und da vertriebswege von nöten sind, die sich die jenigen halt ordentlich bezahlen lassen. nichts für ungut, ich bin gespannt und konkurenz belebt das geschäft :)

Bei dem ganzen schlauen Gesabbel bin ich echt mal auf nen Preis gespannt.. Und ohne diese oder andere Kupplungen hier schön oder schlecht zu reden, wäre ich dann noch auf den Preis gespannt, für den der Herr seine Kupplung in österreichische und italienische Online-Shops bekommt, nur mal so nebenbei..

mit spanngurten, decken und kopf einziehen geht das!

ich meinte das doch nicht böse.. aber generell ist es doch der sinn eines topics in einem öffentlichem forum, sich meinungen anderer einzuholen, oder? soll ejtzt auch nich ausarten hier

dann gehört dein topic wohl eher mit preis in den dienstleisterteil, würde ich sagen..

ok, ich stell mal n paar fragen.. - wie kommt öl zu den belägen, bzw was bringt das ölleitblech? - bei 5 schieben ist ein spacer wohl pflicht, wie siehts bei vier aus? - wie wirds bei dir abziehermäßig geregelt? - warum innekorb ohne keil, wenn jede ori-, zubehör- und nachbau- nebenwelle ne nut hat? - was versprichst du dir von hochfestem, nitriertem stahl als material? mfg basti

Hmm, heißt der so hier im Forum? Über die Suche findest man viele Threads, aber in allen fehlen die Bilder...

Moinsen, da ich nun doch gerne nen gedrehten Malle mit Jonas und 38er PWK tüven lassen möchte, ich mit Gaser aus der Backe wohl aber nicht vorfahren brauche, will ich versuchen, den Gaser hinter den Tank zu legen. Hat das schonmal jemand gemacht? Tank kürzen und Loch durch den Rahmen ist klar. Aber wo kann ich da wie was weg schneiden, ohne das der Rahmen später schlapp macht? Bilder wären geilo.... MfG Basti

Die Methode scheint sich aber selbst im Renneinsatz bewährt zu haben, deshalb würde ich das nicht so ohne weiteres stehen lassen..

neue teile im ersten beitrag...

für die jenigen, die die liedolsheim kupplung nicht kennen (ich schließe mich mit ein), wären wohl ein paar mehr infos interessant :)

richtig.. wenn ich mich nun nicht irre, habe ich die skr gabel 15cm oberhalb des unteren lenkkopflagers abgesägt und dann 22,5cm einer v50 gabel genommen, um auf die 37,5cm gesamtlänge der 50n gabel zu kommen, nagelt mich nu aber bidde nicht auf die genaue länge fest.. vorher mitte lenkanschlag einmal komplett das rohr hoch anreißen bei beiden gabeln, dann passt nachher sogar das lenkschloss... mfg basti

alles klar, wirft halt nur meinen zeitplan durcheinander, es sei denn, ich zersäge n schnellgasrohr und kloppe das rein;) mfg basti