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rod'n'roll

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Alle Inhalte von rod'n'roll

  1. rod'n'roll
    wenn du mit dem fahrverhalten deines rollers zufrieden bist, die geräusche keinerlei probleme machen, würde ich einfach mal das getriebeöl wechseln, die kupplungsbeläge tauschen und nen neuen luftfilter einbauen, dazu vll den vergaser mal gründlich reinigen und alles so abbaubare mal mit neuen dichtungen versehen.. eine vernünftige motorüberholung, vor allem wenn man nicht wirklich weiß, was man tut, kostet auch teilemäßig schon ne menge und machen kann man sie immer noch.. mfg b.
  2. rod'n'roll
    der karren zieht von 30 kmh aus den vierten gut durch?? mach ich was falsch??
  3. rod'n'roll
    was mir gerade noch auffällt: auf den bildern 4,5 und 6 deines letzten posts sieht man eine kräftige macke im kupplungsseitigen simmering sitz... da musste wohl ran und das in ordnung bringen. mfg b.
  4. rod'n'roll
    würde auch den franz nehmen.. da haste über mehrere ausbaustufen am meisten freude dran.. dazu würde ich an deiner stelle auch gleich den auslass n bissl breiter machen, dazu gs kolbenringe. den vergaser find ich, wenn nicht schon vorhanden, auch nicht so geil, wenn man nicht so im stoff steckt. finde nen 28er pwk da angebracht, muss ja auch kein keihin sein, die kosos kosten nicht viel mehr als ein dello. zur übersetzung kann ich nur sagen: kommt drauf an, was du vorhast.. ne 2,86er kann schonmal nervig werden. da wäre es angebracht, zu überlegen, ob man nicht die gerade 2,56er mit kurzem vierten nimmt, verkürzen kannste sie mit drt ritzeln immer noch. mfg b.
  5. rod'n'roll
    wie wärs mit fahren? wirst doch merken, ob die karre laut anzeige nun immer noch 10k oder schon 20k dreht...
  6. rod'n'roll
    das geht schon echt gut nach vorne.. einlass ist ja ähnlich, also auch rd350.. was dein gaser so kann, weiß ich allerdings nicht, hatte sowas noch nie in der hand oder am roller.. da würde ich, auch was das abstimmen betrifft, vll nochmal den hersteller wechseln.
  7. rod'n'roll
    guck mal mein editierter post eine seite vorher..
  8. rod'n'roll
    nicht wirklich...
  9. rod'n'roll
    kommen noch, keine sorge... kannst dir ja mal im malle topic angucken, was der jonas für ne schöne kurve zaubert:) mfg basti
  10. rod'n'roll
    ich hätte da noch nen jonas im angebot :) war bei mir bis 22ps gut, mehr wäre vll auch noch gegangen. mfg basti
  11. rod'n'roll
    wenn die flanschfläche des zylinders nicht im rechten winkel zur laufbahn steht, ist das schon ein problem... dann kippt der kolben im 90° winkel zum bolzen, was gar nicht gut wäre. edit ist verwirrt.. ist irgendwie schwer, zu beschreiben..
  12. rod'n'roll
    - falschluft? - zylinderfuß vorm drehen mit ner messuhr auf rundlauf geprüft? mfg basti
  13. rod'n'roll
    der motor ist verkauft, bitte keine pms mehr schreiben! MFG BASTI
  14. rod'n'roll
    n paar sachen weg, ist aber noch was da...
  15. rod'n'roll
    Ich muss hier mal n bissl ausmisten, habe wenig PLatz, baruch aber welchen.. Standort ist Haffkrug an der Ostsee, alles meins, nix Egay. Preise zzgl. Versand, Handeln geht in gewissem Rahmen immer! Langhub Bananenkrümmer, verchromt: 10 Euro Bremspedal, PK?: 5 Euro Zündspule Ducati: 5 Euro Schwingenabdeckung: 3 Euro WEIßES BREMSGUMMI!!: 5 Euro
  16. rod'n'roll
    lässt sich sowas leich ziehen?
  17. rod'n'roll
    else weg, jonas dazu...
  18. rod'n'roll
    frag mal den jonas b., der fährt die anlage auf nem polini... mfg basti
  19. rod'n'roll
    oder weniger steuerwinkel.. oder schon probiert?
  20. rod'n'roll
    auch, aber allgemein gehts da darum, den koti dichter an die kaskade/den rahmen zu bekommen.
  21. rod'n'roll
    hm, ist nur die frage, ob mir sowas auch jmd einträgt.. das macht ja schon ordentlich krach. so ganz eigentlich ist das ja auch der grund, weshalb ich den gaser überhaipt übers rad legen wollte, es war einfach zu laut.. überm trittbrett ist natrlich auch ne schicke sache :) mfg b
  22. rod'n'roll
    ich habe auch schon x-mal hin und her überlegt, das ganze geraffel umzudrehen.. wenn die aktion mit dem gaser nicht klappen sollte, werd ich das wohl auch machen. zum thema vergaser einstellen kann ich da nur sagen, dass es überm rad wohl nicht viel aufwändiger ist, als im rahmen. aber wie schon von dir erwähnt, liegen die vorteile von ungedreht klar auf der hand..
  23. rod'n'roll
    ich werd mir das morgen abend nochmal ansehen, bin aber der meinung, dass das mit dem keihin nicht passt.. und ohne luffi mit gaser überm rad, werd ich nicht los fahren :) trotzdem danke für die bilder.. mfg basti
  24. rod'n'roll
    ich werd mir das morgen abend nochmal ansehen, bin aber der meinung, dass das mit dem keihin nicht passt.. und ohne luffi mit gaser überm rad, werd ich nicht los fahren :) trotzdem danke für die bilder.. mfg basti
  25. rod'n'roll
    ja, das wäre der nächste gedanke.. schwanke zwischen einem honda monkey schutzblech und einem schutzblech für den vergaser ;) also so ein rundgebogenes blech, was um den vergaser rum geht. mfg b
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