rod'n'roll

leider nein, von hier will niemand mit und alleine ists dann doch leicht zu weit.

bilders? und ich sach ja immer wieder: drehzahl ist nicht alles.. und prüfstandsläufe erst recht nicht.. gegen deine drehzahlsäue würde ich ja gerne mal antreten und meinem geliebten scherer auspuff (für gedreht, iss klar) die ehre erweisen... mfg b.

poste mal bitte n bild von dem kolben mfg b

lammy fahrer-streng, oder moto guzzi fahrer-streng?

was ist der sinn der aktion?

guck mal ins malle diskusionstopic, da ist ein bild von ollis gs-kolben. der ist wohl so ziemlich perfekt. auf jeden fall sollte wohl mal das laufspiel kontrolliert werden vorm zusammenbau.

aber warum der polini auspuff? verstehe ich nicht..

Ich hatte damals: HD 250 ND 22,5 PJ 60 (glaub ich) Nadel weiß ich nicht mehr.. viele hier klemmen aber, aus mir unbekannten Gründen, die PJ ab, dann kannste so um und bei HD 300 anfangen, runter zu düsen. mfg Basti

hossa

agil.. wie ein crosser halt. für meinen geschmack recht nervig mit kurzgasgriff....

Nö.

kannst du vll noch was zum allgemeinen verhalten deines motors bei den verschiedenen lüras sagen? mir ist mein malle iwie zu nervös mit ori v-tronic lüra und ich frage mich daher, obs nicht sinnig wäre, die bessere kühlung UND das vll ruhigere laufverhalten eines der undi lüras aus zu nutzen..

nee, mal im ernst.. wer soll dir das beantworten können? wenn du da blödsinn fräst, das ding nachher 4ps vorreso hat und bei 8500 er ist reso geht, wird der karren den vierten wohl nicht ziehen. wenn du also auf nummer sicher gehen willst, nimm den kurzen, ansonsten mut zur lücke! ich wieg knapp 100kg, habe keine kurzen vierten und 2,56er primär, habe 9ps vorreso und ab und an müht er sich doch mal ab, den kram vernünftig duch zu ziehen... mfg b

Glaskugel?

absolut geile aktion vielen dank :)

find die übersetzung eher unspaßig bei dem zylinder.. auspuff kenn ich nich 20er dello würd mir auch reichen..

wenn das für dich ein stinknormaler zug ist, dann ist er das, ja.

gibts beim polinizei im shop.. musst mal durch forsten.. mfg b

wenn gar nichts mehr geht, wirds aber erst richtig teuer... den kleinen simmering zu wechseln, sollte nicht mehr als 40 euro kosten incl material. für den großen muss der motor zerlegt werden, das wird dann schon recht teuer.. oder du machst es selber.. mfg basti edit: wie schnell machst du sowas denn? wenn du das incl ausbau, einbau in 2 stunden hinbekommst, biste schon recht flott und bei nem durchschnittlichen stundenlohn von 50-60 euro + material kann das für manch einen schon ein vermögen kosten, denke ich

so, kurz mal was zur KG von mir.. kulu hält meine 22 minderleistungs ps nu 200km, trennt sauber und macht keinerlei probleme mehr. anfangs leichtes rucken beim anfahren, aber das ist nu wech. öl fahr ich etwa 300ml stink normales sae30. lässt sich nach sauberer verlegung eines verstärkten rennsport zuges nu auch butterweich ziehen. was auch viel gebracht hat, was das ziehen angeht, ist ein adapterstück, wodurch der linke griff gleich weit von der lenkermitte weg ist, wie der rechte, wenn man nen kurzgasgriff fährt: und nochma kurz zum motor: 136er malle rd350 38er pwk jonas auspuff vtronic

gehts jetzt immer noch ums schwergehen? ich glaub, ich konnte noch keine kurbelwelle in nem neu gemachten motor mit der hand am konus durchdrehen...

Bei mir ist es passiert;) über die gründe wurde aber hier im thread oder in dem in dienstleisterteil schon gerätselt... mfg b

heizer hat nen schlitz heheheh... schönes gefrickel und viel drehzahl