rod'n'roll
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Mik dazu...
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auch wenn ich 2010 das erste mal starte, finde ich eine verteilung der rennorte schon besser.. zweimal 900km hin und zurück reicht dann doch...
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hehe, nu iss eh zu spät
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hast du zeitlich schon was im kopf? ich weiß, ist früh gefragt, aber mein LC Rotax Projekt hat im Moment noch nicht genug Kohle gefressen, als das ich nicht damit aufhören würde ;)
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Moin, guck mal hier rein: Klick mfg basti
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hab ich was verpasst? ich dachte, ich wäre nur kurz aufm sofa eingepennt..
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rein rechnerisch wäre das sehrwohl möglich... edit: mitm ösi getriebe wäre er uU noch um einiges schneller, WENN sie denn im vierten ausdrehen würde..
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doch, wir haben hier so einen normteile händler.. sowas gibts eigentlich in jeder größeren stadt.. da gibts das bedeutend günstiger.
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hm, das will ich dir erklären... als ich den thread eröffnet habe, stand im untertitel: 20ps sollens mal werden. die hat er nicht.. was ist daran nun so verwrflich, die letzten zwei raus zu holen? was das mit der bahn zu tun hat, verstehe ich ebenfalls nicht...
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also ich an deiner stelle würde das angebot von Polinizei mal genauer betrachten.. Und ein nicht direkt gefahrener 136er zylinder ist jawohl selbst bei -10° in max 15 minuten ausgebaut. rein in nen karton und ab die post.. kleiner tip: wenn du zu ner v-tronic tendierst, gibts hier jmd, der die um einiges günstiger als die großen shops anbietet.
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ich kapier noch nicht so ganz, wie man den ot geber mit dem spannungsteiler verbindet. funktioniert das ganze ohne stromquelle? mfg basti
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leistungssuche...
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so, ich habe gestern mal den zyinder gezogen und folgendes kam zum vorschein.. keine spürbaren kanten oder so zu merken, die streifen in der laufbahn sind einfach nur blanker als der rest. am auslass werd ich auf jeden fall nochmal ne bessere fase machen.. zu den streifen: ich will nun schmierbohrungen ins kolbenhemd setzen und frage mich, welches dafür ein geeigneter durchmesser ist... 1,5mm? mfg basti
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ich hoffe mal, ich bin hier richtig... gibts in 2010 vorrauslichtich wieder die drei rennen wie in 09? also mindelheim, stockach, rothenburg? oder geht da noch mehr? habe da was läuten hören... mfg basti
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?, tritt dir jmd bei laufendem motor gegen den gaser, oder wiel gelangt dein benzin/luftt gemisch in deinen motor??
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an den laufspuren am tannenbaum und am ritzel sieht man, dass es schon lange so läuft.. sah bei mir genau so aus und ich habe mich auch gewundert, bis dato gabs aber noch keine probleme damit.. mfg b
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@dorkisbored: dann lies mal meinen nächsten satz, in dem ganz klar steht, dass ich mit der HD noch hoch gehe...
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mitte ende januar werd ich wieder auf die rolle.. werd dann als erstes mal zwei messläufe machen und zwischendurch die pj düse deaktivieren... dann wissen wirs genau. mfg b
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PJ 80... aber nicht mit malle kasten..
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da wir meinen malle sauber auf dem prüfstand abgestimmt haben, ne 250er HD rauskam und dies weit unter dem allgemein propagierten wert für die HD bei nem 30er Mikuni liegt, gehe ich davon aus, dass die PJ doch aktiviert wird.. werde zwar für den straßenbetrieb noch weiter hoch gehen mit der hauptdüse, aber wäre trozdem noch weit unterm allgemein üblichen..
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moin guenni, bin vll 3km am stck gefahren, darum gehts aber auch nicht und zu sehr OT wärs noch dazu
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hehe, dass mir klar, dass solche art veränderungen interessieren. deswegen auch meine frage, ob man den jonas zu den "stark saugenden" auspüffen zählen kann... ich werd nu erstma nen 36er keihin, nen kürzeren ansauger und gravie kopp probieren und dann wieder auf die rolle; also erstma alles rückbaubare probieren. verlängerung der va zeit und auslassbreite bleiben aber weiterhin nicht ausgeschlossen. diagramme folgen..
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hihi
