rod'n'roll

hm, es gibt eine sorte loctite, die gleicht in gewissem rahmen spalte aus.. damits sich nicht mit dreht... mfg basti

kannst das lager nach dem schmirgeln auch mit loctite einkleben.. machen wir bei reperaturen von elektromotoren auch des öfteren.. mfg basti

laut diesem ebay link, kommt da die rahmennummer rauf.. obs stimmt, weiß man nicht. klick hoffe, ich durfte die auktion aus infogründen posten.. mfg basti

eine für dich sicherlich interessante seite:klick federn haben die auf jeden fall ne ganze menge im shop. würd da einfach mal per email fragen, obs verstärkte gibt. mfg basti

oder du nimmst den 90er und guckst mal bei polinizei im shop nach distanzen für dein hinterrad shop

beim kumpel von mir hat an ner v50 nichtma der 3.50er ohne anpassungen gepasst... edit: 90er auf ner orifelge vorne passt bei v50/pk auch nicht einfach so.

ich fahre ne 130er auf ner v50... habe zwei breite v50 felgenhälften genommen, die motortraverse um 9mm versetzt und ich musste dann das ganze geraffel noch vom kulu deckel distanzieren, damit nicht dran schleift..mittig steht meine felge nicht gerade, aber man merkts auch net wirklich.. mfg b

rattenracer v2.0 geht voran.. 136er gayfreht rd350 34er mik tm ss leicht geänderter jonas v-tronic 130er hinterrad

wenn du keine gebrauchte findest, schreib mal den vespatronic an... habe da auch schon gekauft, zuverlässiger typ. mfg basti

weiß zufällig jemand, aus welchem material mazu und co ihre kurbelwellen fertigen? mfg basti

guckst du hier:klick ich meine, da steht auch was zu kontaktzündung.. mfg basti

wenn mans sich erlauben kann, ja ;)

Ich habe da noch mal was... Wenn man davon ausgeht, dass die momentan angekündigten Rennen + Rotenburg stattfinden, würde es dann immernoch so sein, dass nur die besten drei von fünf gewetet werden würden? MfG Basti

abgesehen davon, dass sowas fast unfahrbar ist, wird dir das wohl niemand eintragen..

ich finde das set gut. schützer sind eh ein muss, die größe ist auch gut..

auch ne gute idee. wegen dem kippeln meinte ich ja, dass man den flachstahl praktisch im 90° zum kolbenbolzen montiert..

man nehme ein flacheisen, bohre zwei löcher rein, so dass man es mit den ori stehbolzen oben auf den zylinder schrauben kann und es plan aufliegt. aber nicht quer über die bohrung, sondern entweder auf der lima oder oder kulu seite.. dann wie gesagt, alles verschrauben (15Nm) und den kolbenunterstand wie beim qk messen mit lötzinn ermitteln.. ist n bissl doof zu erklären.. mfg basti edit: da ich aber überstand habe, hab ichs auch mit QK und vermessen im kopf gemacht..

kolbenunterstand ist easy zu messen.. meiner stand nur leider über.. das war nicht soo einfach..

das meine ich in dem fall mit setup..

also soweit ich weiß, ist der zylinderfußdurchmesser bei allen kurzhubzylindern gleich. heißt also, du müsstest auch deinen 75er am fuß abdrehen lassen...

naja, du wirst ja kaum ne vollhydraulische trommelbremse haben nech

jetzt seh ichs auch.. ist n getauschtes beinschild, nech? dachte erst, das wäre silber lackiert.. am motor bin ich trotzdem interessiert.. wer so schwere geschütze auffährt, was bremse und fahrwerk betrifft ;)

Moinsen, mich würde mal interessieren, was es dieses Jahr so an Sprintrennen im deutschen Bundesgebiet und den umliegenden Ländern gibt.. DBM ist klar und die Rennen werden ja auf der Website bekannt gegeben.. MfG Basti

motörchen? mfg basti ich finds cool und würde die farbe fast so lassen