Big Lebowski

Ich finde es echt albern, unter ein paar tausend Topics sich nicht dem ein oder anderen den Scomadis etc. widmen zu dürfen.Und jetzt kommt mir bitte keiner mit: wenn man einmal damit anfängt... Ist natürlich nur meine Meinung und die wollte ich jetzt mal loswerden

Wieviele sind wir denn nu ?

Ok,Danke !

Gestern mal den Pickup der BGM Zündung ausdistanziert und siehe da: Pickup ist mit einer Blechschraube verschraubt. Ist das bei den BGM Zündungen immer so ?

Servus, hat ein Serveta Tank genug Platz zu den GP Hauben ? THX ! Edit meint: Das paßt !

Servus, ich fahre den Typ Stoßdämpfer auch und bin mit der Verarbeitung und den Einstellmöglichkeiten sehr zufrieden. Beachte aber, bei Spanischen Maschinen benötigst Du zusätzliche Distanzscheiben (LTH ?). Bei den spanischen Dämpfer sind die Aufnahmen breiter.

Steckt schon eine Menge krimineller Energie hinter Scheisskerl !!!

Ich habe bisher 2 BGM-Sprockets verbaut: Beide mit der Messuhr vermessen und auch Kettenspannung überprüft. Ergebnis = TOP !

Wenn das Lager so rum eingelegt wird, dass die "Zunge" oben liegt, passt es bei mir.

Ach watt, zieh Dein Ding durch !

@Truls221: Um wieviel 1/10mm desachsierung dreht es sich denn z.B. bei einem PX Kolben in etwa ?

Ich bin gerade (seit 2 Jahren ) dabei, eine ind.GP 200 (importiert durch SCK mitte der 90èr Jahre) wieder auf die Strasse zu bringen und habe alles bis auf die letzte Schraube demontiert (OK-den Tacho habe ich nicht aufgemacht). Bis auf die Kurbelwelle kann ich nichts schlechtes berichten. O-Lack, Schweissnähte und Verarbeitung...alles gut !

Ich habe z.Z. einen 200èr SIL Motor Bj. Mitte der 90èr auf der Werkbank liegen: Kapitaler Motorschaden mit Ausbrüchen im Kurbelwellenraum verursacht durch defektes unteres Pleuellager Die SIL Welle mit Austauschlager (seinerzeit Made by LTH) kann ich dagegen persönlich sehr empfehlen !

Welcher Tank-Ausschnitt ? Gruß Christian Edit: Ahhhh.... XXL Tank

Soo übel ist der O.K. aber nun wirklich nicht das er für diesen Vergleich herhalten muss !

Ich habe vom Procycle zum Motul 7100 gewechselt. Das Procycle hat bei mir im kalten Zustand "gerupft" (keinen sauberen Kraftschluss) und ich lass auch schon von rutschenden Kupplungen (ü 30 Maschinen).

Die Ricambi Rapido vom JBS ! Habe die gleiche Erfahrung wie misterodp gemacht. War vor ein paar Wochen auch T5Rainer`s Empfehlung

Habe jetzt einen Carello Scheinwerfer von Scootopia eingebaut. Qualität und Passgenauigkeit sind sehr gut, Reflektor und Glas sind top ! Ich habe aber noch zwischen Glas und und Reflektor eine Lage Silikon gelegt. Streubereich habe ich noch nicht testen können...

N`abend hat ein oben genannte Scheinwerfer im Fahr. bzw. Leuchtbetrieb einen signifikanten Vorteil ? Mein CEV Scheinwerfer ist platt und ich benötige halt Ersatz. THX ! Edit ergänzt, dass es ein Scootopia Scheinwerfer sein wird

Dein nächster Zylinder ?

Kann vom Kauf der MB/BGM Pro Zylinder Stehbolzen (M8x165) abraten. Haben durchgehend einen Durchmesser von 8 mm. Dadurch hat die Fussdichtung bzw. der Zylinder zu wenig Spiel und geht nicht ganz drauf (bei meinem 200èr SIL Block jedenfalls). Werde auf die Piaggio`s zurückgreifen

Das wusste ich nicht, werde es morgen sofort unserem Asbest-Beauftragten mitteilen....

Die Jungs vom Jockey`s BS haben mir da einen Time-Sert Einsatz eingesetzt. Besser und haltbarer als neu ! Top Arbeit

Kickstarterwelle ausbauen, Seegering mit Plättchen und Feder entfernen und dann körnen. Als Untergrund nehme ich beim körnen dann eine Alublech.

Problem könnte nur enstehen,wenn man die mit Schraubensicherung eingesetzte Schrauben wieder heraus dreht. Nicht das der Gewinde Einsatz mit raus kommt.......