Big Lebowski

Steckt schon eine Menge krimineller Energie hinter Scheisskerl !!!

Ich habe bisher 2 BGM-Sprockets verbaut: Beide mit der Messuhr vermessen und auch Kettenspannung überprüft. Ergebnis = TOP !

Wenn das Lager so rum eingelegt wird, dass die "Zunge" oben liegt, passt es bei mir.

Ach watt, zieh Dein Ding durch !

@Truls221: Um wieviel 1/10mm desachsierung dreht es sich denn z.B. bei einem PX Kolben in etwa ?

Ich bin gerade (seit 2 Jahren ) dabei, eine ind.GP 200 (importiert durch SCK mitte der 90èr Jahre) wieder auf die Strasse zu bringen und habe alles bis auf die letzte Schraube demontiert (OK-den Tacho habe ich nicht aufgemacht). Bis auf die Kurbelwelle kann ich nichts schlechtes berichten. O-Lack, Schweissnähte und Verarbeitung...alles gut !

Ich habe z.Z. einen 200èr SIL Motor Bj. Mitte der 90èr auf der Werkbank liegen: Kapitaler Motorschaden mit Ausbrüchen im Kurbelwellenraum verursacht durch defektes unteres Pleuellager Die SIL Welle mit Austauschlager (seinerzeit Made by LTH) kann ich dagegen persönlich sehr empfehlen !

Welcher Tank-Ausschnitt ? Gruß Christian Edit: Ahhhh.... XXL Tank

Soo übel ist der O.K. aber nun wirklich nicht das er für diesen Vergleich herhalten muss !

Ich habe vom Procycle zum Motul 7100 gewechselt. Das Procycle hat bei mir im kalten Zustand "gerupft" (keinen sauberen Kraftschluss) und ich lass auch schon von rutschenden Kupplungen (ü 30 Maschinen).

Die Ricambi Rapido vom JBS ! Habe die gleiche Erfahrung wie misterodp gemacht. War vor ein paar Wochen auch T5Rainer`s Empfehlung

Habe jetzt einen Carello Scheinwerfer von Scootopia eingebaut. Qualität und Passgenauigkeit sind sehr gut, Reflektor und Glas sind top ! Ich habe aber noch zwischen Glas und und Reflektor eine Lage Silikon gelegt. Streubereich habe ich noch nicht testen können...

N`abend hat ein oben genannte Scheinwerfer im Fahr. bzw. Leuchtbetrieb einen signifikanten Vorteil ? Mein CEV Scheinwerfer ist platt und ich benötige halt Ersatz. THX ! Edit ergänzt, dass es ein Scootopia Scheinwerfer sein wird

Dein nächster Zylinder ?

Kann vom Kauf der MB/BGM Pro Zylinder Stehbolzen (M8x165) abraten. Haben durchgehend einen Durchmesser von 8 mm. Dadurch hat die Fussdichtung bzw. der Zylinder zu wenig Spiel und geht nicht ganz drauf (bei meinem 200èr SIL Block jedenfalls). Werde auf die Piaggio`s zurückgreifen

Das wusste ich nicht, werde es morgen sofort unserem Asbest-Beauftragten mitteilen....

Die Jungs vom Jockey`s BS haben mir da einen Time-Sert Einsatz eingesetzt. Besser und haltbarer als neu ! Top Arbeit

Kickstarterwelle ausbauen, Seegering mit Plättchen und Feder entfernen und dann körnen. Als Untergrund nehme ich beim körnen dann eine Alublech.

Problem könnte nur enstehen,wenn man die mit Schraubensicherung eingesetzte Schrauben wieder heraus dreht. Nicht das der Gewinde Einsatz mit raus kommt.......

Ich vermute Helocoil o.ä. Meine Frage lautete nur:"Könnt Ihr das ohne großen Aufriss reparieren ?" Antwort:"Ja". Vertrauen den Jungs halt.

@ Rainer: Danke für Deine Mühe, habe den Block jetzt aber kurzerhand vertrauensvoll nach Falkenberg geschickt. Dort wird man das Gewinde ohne großen Aufriss reparieren.

@ Rainer: Werde es mir unter dem Aspekt nochmal anschauen und durch den Kopf gehen lassen,thx ! Synergy Abdeckplatte nur mit O-Ring und ohne Dichtung montieren ist korrekt ?

Ist für das M6 Gewinde der Kurbelwellenhauptlagerabdeckplatte genug Fleisch für eine Heli-Coil Reparatur ?

dient nur als Dummy

Baue mir z.Z. auch eine GP aus den 90èrn (SCK import) wieder auf. Bin den Motor vorm zerlegen selber nie gefahren und baue die gleichen Komponenten (abgesehen von der Kurbelwelle und Primär) wieder ein. Hoffentlich bleiben die Gänge da wo sie sein sollen...