Big Lebowski

Das "auspendeln" auf 12.00 Uhr sollte man auf jeden Fall machen,da diese Welle von allen mir bekannten am unwuchtigsten ist. Desweiteren solltest Du den Pleuelbolzen gegen einen Hohlbolzen austauchen (auspressen) um den schlechten Wuchtfaktor von 33% auf circa 40% zu bringen. Gruß Conrad

Super Foto Vielen Dank Jung`s,damit kann ich was anfangen. Gruß Conrad

@Schmied: Kannst Du mir bitte mal den Durchmesser vom Krümmerohr und Korpus des PM28 angeben? Nicht zufällig zu verkaufen? Gruß Conrad

Danke,aber im eingebauten Zustand kann ich nicht genug erkennen.Ich möchte alle Maße vom PM 25/28 mit meinem old style PM vergleichen.Dazu benötige ich ein Draufsicht Bild mit montiertem Schalldämpfer (der brauch ich als Maßstab). Wie schon geschrieben,es eilt nicht. Wenn also jemand in den nächsten Wochen seinen Puff mal ausbaut,denkt mal an mein Topic. Gruß Conrad

THX

Danke Ihr beiden Ich hab den Fehler gefunden,es war doch ein Kabelbruch zur Ladespule hin .Habe den Fehler nur nicht anfangs entdeckt,weil mein Durchgangsprüfer bei einer intakten Platte auch nichts angezeigt hat (halt zu viel Ohm).Deswegen dachte ich,dat is normal. Neuen Kabelschuh und zack- 510 Ohm. Der Pick-Up hat aber dennoch 117 Ohm,entsteht dadurch ein Nachteil ? Gruß Conrad

Hi Nach 2 Jahren Pause,hat meine PX Bj.81 keinen Zünfunken mehr.Sämtliche Überprüfungen haben ergeben,es ist zu 100 % die Zündgrundplatte schuld.So weit so gut,aber jetzt weiß ich nicht mehr weiter.Optisch ist noch alles i.O.und ein Kabelbruch ist es auch nicht.Liegt es vieleicht am Pickup ?Wie kann ich den überprüfen? Sonst noch jemand irgendeinen Tip,wie ich die Platte durmessen kann? Gruß Conrad

Hi Ich benötige ein gutes Foto von der Draufsicht eines PM 25/28 mit montiertem Schalldämpfer.Wenn`s geht ,genau senkrecht von Oben (ich benötige diverse Maße) und nicht schräg.Eilt nicht besonders,also wenn Ihr ihn demnächst mal außgebaut habt reichst.Bin da was am planen dran. Gruß Conrad

Ich kann die Backen nicht finden. Helf mir mal auf die Sprünge.

immer noch

Moin Hat das 200èr elestart Polrad durch seine gekrümmten Lüfterflügel entscheidend mehr Kühlleistung im Gegensatz zum 150èr elestart? Oder kann ich ohne Probleme auch mit einem 150ér auf einenm 200èr Orginalzylinder mit Sito+ bei 30°im Schatten vollgas fahren? Wie denkt Ihr darüber? Mein Motor scheint mir auf dem Weg nach Stockach irgendwie sehr warm geworden zu sein.

Hi Ich suche ein Lüfterrad PX 200 für elestart im guten Zustand. (kein 80-150èr) Gruß Conrad

kein Text

So,da wär ich wieder. Wie schaut`s aus?

@dermetzler Wie hast Du denn herausgefunden,daß durch fräsen am Zylinder der Motor langsamer wird? @Alrik Ob die unsymetrischen senkrechten Kanten am Kolben auch von den Ingenieuren "berechnet"wurden? MfG Conrad

Zeit spielt keine Rolle (Okt./Nov. reicht mir dicke). Wird das denn bei einer "Sammelbestellung" noch etwas günstiger als 190 Euro ? Sind die Backen komplett mit Zierstreifen ? Haubenverschlüsse bräuchte ich nicht (ist ne Serveta). Ich komme aus Raum D`Dorf und kann mich in den nächsten Tagen nicht melden,da es morgen schon Richtung Stockach geht. Gruß Conrad

Ich bin auch auf der Suche nach ein paar LI/S,150érSX Backen.Vielleicht können wir uns zusammen tun,um das ganze dann günstiger zu bekommen. Gruß Conrad

Der Licht/Hupenschalter an der Bremshebelseite halt.

Das Thema sagt eigentlich schon alles. Gruß Conrad