11hannes11

Der dritte ist leider gesprungen. Ist aber genau dein Setup. Mit dem Sport drückt er schon nochmals mehr...da hab ich aber leider kein Diagramm

Der Kontakt zum Tobi ist eher schwer. Momentan haben die wohl ne neue Halle gebaut beim Netto in Syke und sind nicht mehr auf dem Bauernhof. Seid 1 Jahr warte ich auf einen Motor. Einmal ist die, einmal ist das. Ich hab echt Geduld gehabt. Ich werde immer wieder vertröstet. Wenn es so weiter geht kommuniziere ich dann auch nicht mehr direkt mit ihm.

wass macht man mit ner Zeitschrift....da steht ja dann nicht 197x oder so?

Nur mal kurz ne Frage, wenn der TÜV alles abnimmt, wer und wie wird die EZ ermittelt. Das Fahrzeug war ja noch nie zugelassen?

Dann werde ich mal ne B8 er rein machen. Ist halt der neue Kopf mit 1,1qm. Wegen den Kerzen werde ich dann mal schauen ob die mit dem Brenner dann wieder laufen. Benzinhahn und Schwimmernadelventil sind getauscht. Das passt erstmal alles wieder. Nur die Kerzen machen mich halt fertig. Jetzr schauen wir mal. Aber danke euch

Ich könnte heulen. Hab jetzt die zweite Kündkerze die neu ist und nach kurzer Zeit nimmer geht. Setup 133GG Polini BGM Banane 24Dellschrotti NGK B9ES Kerze. Kerze hat 0,7mm Abstand an der Elektrode. DIe Sache ist die, dass die Karre abgesoffen ist. Der Benzinhahn war defekt. Ich habe die Kerze getrocknet, mit dem Feuerzeug, aber die Funkt nur noch ganz schwach, wenn überhaupt und das auch nimmer an der Elektrode sondern am Isolator. Also neue Kerze, der Bock geht wie Sau, abgestellt über zwei Nächte...der Karren ist wieder abgesoffen, die Kerze geht wieder nicht.Wiederbeleben wollen, nix nix nix.... Neue 3. Kerze geht wieder.....was denn da los? Was mach ich falsch?

Gibts ne Freigabe für ET3 Motor in V50? und wenn ja wo finde ich die?

Ich hab das auch vor....Hab den Motor von ner ET3 schon in der V50... Was will den der TÜV da haben?

Der sollte doch auch mit 55mm Kolben kommen?

Ohaaa....mist....das war nen offtopic...falsches topic...sorry...danke aber nochmals

What Nö...die frage war nach dem Lack...715 biancospinno?

Kann mir jemand sagen, welche Farbe das weiß von der pk xl2 ist? Gruß Johannes

ICH will an meinem Originalen Gehäuse nichts verändern. Soll auf 24er Dellschrotto 133 GG und ca 14PS laufen. Wenn ich auf 65 Grad kommen will, könnte ich doch noch das bissel oben abnehmen. Bin mit original Gehäuse und Maccu Comp. jetzt auf 61Grad. Wirds da dann zu schwach zum Hubzapfen? Der jetzige Minimalabstand würde ja dadurch nicht getinger?

nix

So...hab jetzt mal ein wenig weiter gemacht.... Krümmer ein wenig schöner geschliffen. Mittlere Bohrungen auf 6,5mm Das ging ein wenig nach hinten los.....hab beim Fahren gleich gemerkt, dass die BGM Bannane nicht mehr ganz soviel brauchte als vorher. Mein Fehler...immer eines machen, dann testen....jetzt waren es zwei Ding...keine Ahnung ob das von den Bohrungen und/oder dem Krümmerflansch kommt. Ich werde den Krümmerflansch jetzt erstmal richtig anpassen....das ganze ist zwar jetzt glatt aber passt einfach nicht so richtig gut zusammen mit Auslass/Flansch/Krümmerrohr BGM Bannane 6,0 - Proma -BGM Bannane 6,5mm.bmp

Deine Adresse hast vergessen uns mitzuteilen damit wir die gleich ma alle zu dir schicken können.

Da die Motornummern bei der Sprinter ja anders als die Rahmennummern nicht bei 4000 beginnen, hab ich mal ein wenig geforscht. Ich habe jetzt mal so alles was ich gefunden und gekannt hab verglichen." Motornummern und Rahmennummern" Die Motor-Nummern die ich kenne haben immer einen Sprung von ca 400 nach oben... Erste mir bekannte V5SS2T 41xx und V5SS2M 37xx Zweite mir bekannte V5SS2T 42xx und V5SSm 38xx Dritte nur aus dem Internet bekannt V5SS2T 41xx und 37xx Rechnerisch müsste es bei 3600 losgehen. Hab aber auch neu Motor gesehen mit V5Ss2M 35xx....

Servus, wie sind denn die lml lusso Getriebe? Können die was? Danke schonmal Gruß Johannes

Das ist der Link zu

So siehrt der "Schritzug" aus...ist nen Aufkleben...gabs auch mal hier im forum zu kaufen

Ich hab das bei einem vergaser eingebaut...geht ganz gut...super finde ich dass man den zug schnell ausgehangen bekommt damit man den vergaser rausbauen kann. Wieviel die verkürzt kann ich aber nicht sagen..

Schon länger her. Die Gänge konnte man nicht mehr richtig schalten.Haben dann zwei Rollen verbaut welche die Schaltwege verkürzen. Also ähnlich wie nen Kurzgasgriff

Deshalb frag ich ja.

So übel das ding?

@wheelspin Bei der Sip Road Banane hat man doch die Flöte gekürzt und die Löcher erweitert. Kann sowas dann auch mal bei der BGM versuchen.Aber erst wenn ich mit allen durch bin. Kann ja mal Bilder von der Flöte einstellen.