11hannes11

Ich habs diagramm nochmals angesehen....das sieht echt aus als hätte man die beiden Kurve um 2-3 Skalierungen nach unten Geschoben....schau echt ob da nix schwerer geht als es gehen sollte....

Das ist zu wenig….. Wie oli-san sagt… überall Mal echt schauen ob sich die Kolbenrückholfeder nicht verklemmt hat. Mal schauen ob da alles sauber läuft oder da was scheuert oder reibt und schwer geht…. Quetschkante nochmals messen… Kerze raus -> 1,5mm Lötzinn rein -> Einmal drücken -> Schieblehre den Nonius richtig ablesen oder eben Dig. Denke mal 24 Dellschrotto ….. ab düsen aber immer ein wenig fetter beginnen. Einfach mal drüber schauen was die so haben http://sfs.alexander-hepp.de/ Zündkerzenbild,vergleichen wenn du den Vergaser abdüst...die findest du aber überall hier im Forum... Zündung… einstellen und am besten Abblitzen Der Puff hat schon ein wenig mehr Volumen als du bräuchtest mit org. Zylinder. Aber trotz allem glaube ich nicht, dass du deshalb so wenig Leistung übers ganze Band hast….. Mein Tipp. ->>> Schraub doch einfach mal ne Polini Banane drauf für den Anfang... Sonnst wüste ich auch nix....

Hallo ihr... Ich hab kein Funken bei meiner 12V PK Zündung..... Hab nen HP4 Lüfterrad drauf.... CDI ist neu Kerze neu Stecker neu.... Was soll ich mal alles Checken?

Wie viel fetter mit der HD...sag mal ne Zahl Zündung bin ich jetzt auf 18° denk das ist so ok... @Torx@

Polini Mono130 Setup 2mm höher, Auslass org. Steuerzeiten schau nochmals genau am Wochenende LTH Road Malossikopf, QK ~1,3mm original Kolben leicht bearbeitet Lüfterrad HP4 / 12V Malleass TMX 27: HD 240 , Nadel mitte ND 25 PJ 40 Rennwelle 24/25 Alles human gefräßt 1.Kann man die Bedüsung so laufen lassen??? 2. Wie viel grad vo. OT die Zündung???

Road Setup Glau. 115°/180°, Auslass org. ich schau nochmals am Wochenende LTH Road Malossikopf, QK ~1,3mm original Kolben Lüfterrad HP4 / 12V Malleass TMX 27: HD 240 , Nadel mitte ND 25 PJ 40 Rennwelle 24/25 Alles human gefräßt 1.Kann man die Bedüsung so laufen lassen??? 2.Ach und auf wieviel grad die Zündung?

hast PN

ohaaa....genau deshalb das topic....danke.... Wie ist das jetzt wenn man ein Leichtkraftrad hat?

Hmmmm....gesucht hab ich...gefunden leider auch sehr sehr viel....

Ich hab ne V50 aufgebaut. Dabei hab ich ein 125ccm Triebwerk drin. In den nächsten Wochen gehts zum TÜV. Ich hab leider keine Papiere für die V50. Hab die Kiste mal günstig bei Ebay gesteigert. Ich hab bei der Pozilei die Nummer checken lassen ob der jemand abhanden gekommen ist bevor ich den Gekauft hab...war alles sauber. Was muss ich jetzt alles machen und beachten?

Hey.... Danke nochmals für neulich !!! Hab jetzt endlich die Lippenwelle vom Kabaschoki für die Smallframe gefunden....die gibts im VSR-Shop

geile Welle.... Danke nochmals

Sorry fürs off-topic.....vielleicht kann mir hier jemand helfen.... ich such ne Lippenwelle die nicht vom Worbel ist. der kabaschoki macht ja keine mehr und polinist nur für LF..... wisst ihr welche es denn noch gibt und wenn ja wo ich eine her bekomm??? wenn nicht.....wer hat eine selbst gemacht und schickt mir mal ein paar bilder..

Wollte mir den zulegen....Ich hab vom 2011 M1..... aber noch nicht so viel gehört....fährt den schon jemand? Steuerzeiten.u.s.w? Gibst da wieder verschiedene Versionen von? Was hat man sich da neues einfallen lassen?

Hoffe ich platz da jetzt nicht irgendwo rein.... Gibs ein Topic für den 2011 M1 oder bin ich da hier richtig???

hey....trefft ihr euch wieder dienstags zum bier trinken??? hatte letzte woche leider keine zeit.. lg hannes

Was ist es dann...neid???

Ich Verfolg das ganze auch seid Anfang an und hab eig. nur als stiller Beobacher agiert. Ich denke, dass das schon ganz in Ordnung ist, was da so läuft..das gehört in der Entwicklung dazu wie das tägliche Brot ...was ich nicht verstehen kann, dass hier manche einen drauf setzt...Ich denke das ich nicht im Sinne des Projekt´s, was von mir großen Respekt hat... Ich hätte mal vorgeschlagen, dass jetzt mal genug Kretik geübt wurde, auch wenn der ein oder andere da gerne seine Erfahrungen mit eingringen würde.. LG Hannes

jetzt lasst das ding erst mal laufen....die theorie ist ja echt schon mehr als gut bei dem Zylinder... in der Praxis kommt dann immer noch das ein oder andere was man ausmerzen kann... ich find das projekt echt geil... nur kein stress...

Jo dann komm ich mal vorbei nächsten dienstag.. hannes

Hey....wenn ihr euch nächsten Dienstag trefft komm ich ein bier mit trinken... Sag mal bescheid wann und wo. LG Hannes

Ich hab mal schnell nachgezählt das Ding heist ja Pfingstrun istz also an Pfingsten. Pfingstsonntag ist der 12.6.2011 Also ist Samstag 11.06. das Treffen Oppening und am 12.06.2011 das Rennen und das Treffen. Sollte ich falsch liegen bitte gleich PM.....habs schon in den Kalender eingetragen.

Ohhhh V2A....Das kann aber viel sein..? V2A ist eig. nur die Beschreibung der Firma Krupp aus den 40er Jahren einen rostfreien Stahl herzustellen. ..Sind die von dir gemacht? Hast ne genaue Wekstoffnummer für die Teile wegen der Zugfestigkeit? Hätte da wenn ja interresse dran.. LG Hannes

Hey....Ich wollte mal ein paar Leute fragen, was sie von diesem Zylinder halten, bezüglich der Standfestigkeit als Plug and Play auf ner 51 Welle Hab sehr viel in Topic "was kann er wirklich" gelesen. Vielleicht gib´s auch ein topic mit dem Thema schon...und ich habs übersehen.... Wollte das Ding mal unbearbeitet fahren....mit dem Road Auspuff von LTH Das heißt Auslass 178 Grad also original... http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Road-fuer-mit-Seitenfach-Vespa-PV-V50 Last mal ein paar Erfahrungsberichte über den unbearbeiteten 2009 raus... Ich brauch einfach einen Tourenzylinder der Dampf hat, aber auch ein wenig hällt. Also Info´s über die Laufleistung... Zuverlässigkeit... Doch lieber Polini...Malossi??? Kennt jemand den Auspuff schon??? Auch ja...Kennt jemand noch ne andere 51 Vollwangenwelle außer die von Mazzu... LG Hannes

kann zu...