11hannes11

SO....hab jetzt mal mal heute den Proma drauf. Beide läufe waren heute, da gestern Luft im Reifen gefehlt hat. Proma ist um einiges lauter, dreht oben weiter aus. BGM geht ab 4800 U/min besser. Macht mir mehr Spaß....nur dreht der nicht so schön aus. Nächste Woche vergleich ich dann die Polini Banane und den ET3 dazu. K5 BGM Sport vs. Proma HP4 Lüra.bmp

@wheelspin Ja....alles k5 setup bis auf das Polrad, das ist nen hp4 und eben nix gefräst. Die Banane ist die BGM Sport nicht die Touring. Werd mal morgen die anderen dran hängen wenn es nicht regnet.

Ich wollte jetzt mal ein paar Früchte vergleichen. Setup K5 mit Drehschieber. Gehäuse ohne fräsen, kurzer Drehschieber Polini 133 orig. Welle ETS org. Werde jetzt nen Vergleich machen mit ET3, Polini Schnecke, Proma Schnecke und BGM S. Banane 1. BGM ist der erste K5 BGM S. Banane 24mm.bmp

Sind dabei....auch der Luftfilter.

Ja..... Auspuff und Vergaser sowie Luftfilter sind dabei

Servus, Ich habe noch zwei Motoren, welcheich nicht mehr brauchen werde. Aber keine Ahnung was man für verlangen kann. Das erste ist ein dreigang v50 v5a1m 3394xx Muss gerade die Übergangszeit von viereck auf sechsecklogo sein. Also Ende 67. Präfix ist mit 6eck gestempelt, der Guss auf der Innenseite hinter dem Lüfterrad mit 4eck. Kupplungsdeckel ist nen kurzam ohne logo. Zündung mit 4eck, lüfterrad mit 4eck. An lüfterkanal ist etas ausgebrochen hinter dem polrad auf höhe des zylinders...siehe Bild Drehschieber ist gut, Motor wurde neu überholt mit allen alten Teilen. Da gibts auch bilder von Der Motor ist komplett. Der zweite Motor stammt aus ner Acma v55 2819xx. Zündung ist dran. Damals ausgebaut und auf die Seite gelegt. Motor dreht nicht. Kann den gerne mal öffnen. Kopf fehlt, Auspuff fehlt, Lüftrrad und abdeckung fehlt auch. Auch hier ist am Lüfterkanal der guss gebrochen.

Ich will meine Kurbelwelle noch die richtigen Steurzeiten verpassen. Setup 133 Polini gesteckt 24 Dellschrotto Proma Banane mazzu Drehschieberwelle mit 13 nach OT, 150 nach OT offen.also 137 "Welle" et3 gehäuse Drehschieber Gehäuse darf nicht verändert werden! 1. Wie weit darf ich an der Welle was wegnehmen, damit ich keinen Rüttler bau... 2. Was soll ich anstreben (195-205) ?

sehr schönes topic...danke. wie schauts mit der breite aus und der form aus...gewinn ich da untenrum wenn ich auf 67% sehne geh und sehr oval bleib oder wirkt sich negativ auf das drehmoment und der leistung untenrum aus? Doch eigentlich nur wenn ich im oben." vorauslass bereich " breiter werde und dem ding dann den druck nimm?

Bin grad dran nen Stadtmotor zusammenzubauen.polini gg, 24 dellorto, 24 rüssel, proma banane alles plug and play. Hatte mal vor uhrzeiten vom undi nen polini zylinder bekommen mit 57,5mm durchmesser und 5mm abgedreht. Kumpel hatte da sogar noch den passenden gs kolben den ich da reinschmeisen tu und mallekopf hab ich noch einen da gehabt. Eigentlich wollt ich da nix groß was am aulass machen. Wollte aber trotzdem fragen, ob ich den auslass irgendwie gestalten könnte um vielleicht noch bisle was untenrum an drehmoment rauszuholen? Ich dachte mir vieleicht Breiter und Oval ?

ich wollt mal fragen, ob man große probleme hat ne polini oder proma banane eintragen zu lasse.

Ich habe das Gehäuse vom Brosi noch....echt Geil gemacht... Hätte noch ein Gehäuse neu ohne Nummer und das U Teil von damals....hab mal angefangen liegt aber in der Werkstatt noch rum.... Wenn eines der Gehäuse jemand will PN

genau..... gab da mal einen test vom Karoo, dass das nicht so viel gebracht hat wie gedacht im SP09 Topic. Hab das setup mit nem 133gg mit bearbeiteten gehäuse schonmal und wollte jetzt einen Motor aufbauen ohne irgendetwas am Gehäuse zu bearbeiten.. Überströhmer werden durch nen Spacer angeglichen Zyilinder abgedreht um ein wenig platz für den übergang zu bekommen. steup vom bearbeitete "vergleichsmotor" ist 133gg mit gs kolben 126 zu 190/192 und 69% sprinter 51/105 franz mit mikuni30tmx polini membran mit einklappe 0,33 glaub ich diagram kann ich mal suchen....waren um die 20,5 ps ZIEL: Das gleiche nochmals....nur mit jüngfrau Gehäuse

Servus....brauch von euch mal ne Kurbelwellen Empfehlung. Das Problem...am Gehäuse darf nichts verändert werden... Einlass mit Membran Polini Hub 51/97 ging auch 105 Pleul oder muss ich da schon ans Gehäuse ran damit das Pleul nicht ansteht in der Zylinderführung des Gehäuses? Hab mir mal die Fabbri oder ne alte DRT Sprinter Welle gedacht die noch das geringere Wangenmaß hat gedacht...gibts alternativen?

Hmmm...Also wenn der Stützen mit dem Evo2 gedreht passt, dann sieht der mir so aus, als würde da der alte Polini & Co auch gehen... Mich würde das schonmal interessieren, wie ein gedrehter Zylinder Gehäusegesaugt aussieht. Hat da jemand Bilder ggf. auch von dem anderen Zylinder?

Ich wollte mal fragen ob irgendjemand den Zylinder gedreht verbaut hat? Wollte mal wissen wie das mit dem Einlass dann eigentlich noch harmoniert?

Ups...Bertram vergessen....sorry....aber der kann selber schreiben

Hey Jungs...war ein geiles Wochenende mit euch!!! Ich stell mal noch paar Bilder die Tage rein LG Hannes & der Metzger

Setup war jetzt 166er mit 188AS und 126ÜS Qk 1,35 AS Sehne 66,6% Devil Flexkiller 60/110 Glocke Bullet 177 Malle Membran ASS orig. Membran Zündung orig. Lüfterrad orig. Koso 34 HD 140 ND 45 Pj??? Nadel ??? 1Clip oben Gab ein paar kleine Probleme...Zündung war nicht geblitzt, ND und BJ passt noch nicht ganz. Nadel musste ich ganz nach oben setzten und passt somit auch noch nicht. HD steht jetzt Aktuell auf 140. Kiste läuft schön, ruckelt noch ein bisschen im Vorreso. Beim Prüfstandlauf ist die Gemischschraube rausgeflogen, da ich se sehr weit draußen hatte. Schade Schade, dass auf dem Diagramm Vorreso nicht drauf ist. Bereich wurde auf dem P4 auf 6000 dann zurück auf 5000 statt 3000 gesetzt. Jetzt fehlt leider der Bereich vor 5000. Dadurch erscheint das Tablo auch sehr breit, da das Diagramm somit ein wenig verzert ist. Peak ist bei 6900 mit 22,3PS und 23,4 Nm bei 6400...hätte ich später erwartet. Der Einstieg in den Reso ist nicht zu heftig und lässt sich schön fahren. Bitte mal um Vorschläge und Anregungen. Port Map setz ich mal mit rein

Hmmm.. Ich probier mal so HD 150 ND 48 2clip JJK Nadel

Servus ... brächte mal vor Stockach ne Wurfbedüsung für meinen 34 koso. Und sorryKOSO musste sein, da der so klein war, dass ich ihn unter die wild frame backe bekommen hab.... Setup 166er mit 188/126 und 67% Sehne PD Bullet Steuerzeit 188/126 60/110 Flexkillerwelle Malle Membran Und nimm hier tipscheine für den Prüfstand in Stockach an

deshalb ja die frage

kurze frage....ich wollte den polini köpfe "racing oder evo" auf dem gg polini fahren jedoch mit nem kolben der breiten außlass zulässt "ca. 70%sehne"....welchen kolben??? der gs geht ja bei dem kopf nicht....wie siehts mit dem polini evo kolben aus? oder gibts noch was anderes???wösner &co?

Hmmm...ok..