Firstgeneration

Geht russisch übrigens auch hervorragend mit nahezu jedem alten Plastikkugelschreiber. Bzw. einem Röhrchen aus selbigem mit Schrumpfschlauch kombiniert. Habe ich alter Pfuscher auch gerade so gemacht und hält gut ohne zu verknicken...

Helft mir, ich bin wohl zu blöd. Alle Anlaufscheiben, die ich finde, sind irgendwas mit über 20 mm im Durchmesser. Für den Kolbenbolzen - bzw. um da das Spiel zum Kolben aus zu distanzieren, benötige ich aber 16 mm Innendurchmesser. Ich habe hier für meinen Erstmotor einmal netterweise Scheiben von BlueBaron bekommen. Die muss es doch aber auch im Shop geben. Ich möchte für den Pfennigartikel nicht in England kaufen müssen. Jemand eine Idee, ob es die auch in Deutschland gibt? Danke an die Schwarmintelligenz hier im Forum...

Sehe ich da ein schnurbärtiges Gesicht im Kotflügel? Bloß nicht waschen, sondern vorsichtig mit Klarlack versiegeln. Ist vielleicht ein mexikanischer Heiliger.

Schön... Der alte Trick funktioniert immer wieder. Memo an mich: Liste mit kontroversen Themen erarbeiten. Topic 1 abgehakt. Heute Abend mal Brainstorming mit den Jungs zum Thema Metalflake-Lack (voll Kirmes), Smith-Chrono (viel zu groß), Scheibenbremsen (gab es auch erst ab Mitte ´60) und komische Sitzbänke (alles außer Einzelsattel stinkt). Und nun Happy Weekend.

Ich weiß, ist alles Geschmackssache. Aber helft mir mal. Ich verstehe einfach nicht, warum man einen Ersatzreifen quer einbauen muss. Ich meine, es sieht so mittel aus, man muss krampig aufsatteln und passt auch nur mit Kompromissreifen. Vor allen Dingen ist das einfach nicht wirklich zeitgenössisch. Bis auf son paar Knallgasfreaks im Rollerrallyemotorsport hat so etwas in den 60ern doch niemand gefahren. Oder belehrt mich eines Besseren.

Die Idee mit der Mutter ist super. @Diggler: Vor dem Gang im Heizungskeller sollte man stets Respekt haben...

Definitiv ist Poppenbüttel nicht cool! Es sei denn, Du möchtest ins Tal der dritten Zähne ziehen. Dazu kommt, dass Du, wenn Du in Harburg wohnst, von Popptown erst mal durch halb Hamburg gurken musst.

Um jetzt mal klugzuscheißen: Es kommt nicht nur darauf an, dass das Ding plan ist - das geht fast automatisch, wenn die Feile dicker als der Benzinhahndurchmesser ist. Es kommt darauf an, dass Du im 90° Winkel zum Gewinde feilst. Deshalb unbedingt einen Winkel anhalten. Oder exakt senkrecht zu gehärteten Schraubstockbacken (vorsichtig) in den Schraubstock spannen und bis zu den Backen runterfeilen.

Nimm anständigen Flachstahl (Eisen?) mit 4 mm Stärke. Dann senke die Löcher im Fender und verbau so Hülsenmuttern von oben (http://www.ebay.de/itm/like/120651657608?lpid=91&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true). Das sieht dann auch sauber aus. Das schreit nach Vibrationen - deshalb nimm ordentlich Loctite.

Naja, sieht anders genug aus, um nicht als original durchzugehen. Und man könnte sich das gut als Verneigung vor dem Original zurechtbiegen. Verwechslungsgefahr ist aber wohl ausgeschlossen. Die großen Räder sehen scheiße aus, sind aber wohl Geschmackssache. Andererseits wurden ein absolut zeitloses Design adaptiert, das in der Gesamtanmutung einfach extrem schlüssig und schön ist. Ich weiß nun nicht, was daran schlecht sein soll. Hässliche Roller gibt es schon genug. Aber umgerechnet 9 K Euro für das große Modell ist in der Tat ein Schluck aus der Pulle.

Das kannst Du recht einfach rausbekommen. Hat das Pleuel mehr als ein paar Zehntel Spiel in der Kurbelwelle und im Kolben, dann benötigst Du Shims, denn es benötigt ja eine gewisse Führung. Die Shims natürlich im Kolben. Wenn das ein paar Zehntel zu eng wird, nimm vorsichtig die Schlichtfeile.

Jep, ich finde die auch sehr sehr schön. @Zochen: Was genau muss denn da noch gemacht werden, damit die so eng anliegt wie ein PingPong-Ball bei Mai-Ling aus Pattaya? Ist das sehr aufwändig oder geht das mit ein wenig sägen, feilen und bohren?

Frag mal den - der hat die doch drauf: http://www.germanscooterforum.de/topic/275532-lis-125/

Oberlehrermodus an: "...besser als..." Russisch, aber schnell und dirty wäre ein Stück aus Muttis Yogamatte mit Heißkleber unter das Trittbrett geklebt.

Was lange währt... Nach einem Jahr Geschraube und etwas Zulassungshürden endlich wieder Lambretta. Verbaut ist ein 175er GG-Zylinder, ein wenig bearbeitet, 25er Dellorto, Ancilotti Clubman. Was noch fehlt: Vigano Nasenschmuck und Seitenhaubenblinbling (wer einen guten Chromer weiß, her damit). Was man leider nicht so gut sieht: Die wirklich schönen original Falbo Floorboardextensions hier aus dem Forum.

Schon Rene Weller sagte: Wo ich bin ist oben. Und wenn ich unten bin, ist eben unten oben.

War vielleicht die Teflonhülle, in der der Zug gleitet. Warum bist Du Dir so sicher, dass es nicht das Innenleben der Bowde ist? Gruß, André

...und auch ich dachte irgendwie: kauf das Bratwurstzeug, das ist Premium. Kann das sein, dass der MB Sirri etwas breiter ist oder ist das eine naive Frage?

cool, Danke. Das kann ich easy nachbauen...

Und sorry, habe total verpennt Serie 3 dazu zu schreiben. Danke an Ernie.

Danke Jungs, ich meine dieses Teil. Habe ich leider nicht größer im Netz gefunden und kann gerade kein Bild machen.

Da denkt man, GSF weiß alles und dann wird man ignoriert. Habe hier eine flotte Vigano blingbling Horncastcoverei und frage mich, wie die Befestigungskrampe da wohl aussieht. Oder gibt es die noch irgendwo zu kaufen. Habe mir gestern die Finger wundgegoogelt, war möglicherweise aber zu unkreativ... Bitte helft.

Bin gerade schockverliebt in den Gaser...

Das ist in der Tat richtig. Ich stehe aber nun mal auf den Shit...

Ja diese fork boot covers. Blingbling, knicknack. Wie heißen die Dinger denn?