Firstgeneration

cool, Danke. Das kann ich easy nachbauen...

Und sorry, habe total verpennt Serie 3 dazu zu schreiben. Danke an Ernie.

Danke Jungs, ich meine dieses Teil. Habe ich leider nicht größer im Netz gefunden und kann gerade kein Bild machen.

Da denkt man, GSF weiß alles und dann wird man ignoriert. Habe hier eine flotte Vigano blingbling Horncastcoverei und frage mich, wie die Befestigungskrampe da wohl aussieht. Oder gibt es die noch irgendwo zu kaufen. Habe mir gestern die Finger wundgegoogelt, war möglicherweise aber zu unkreativ... Bitte helft.

Bin gerade schockverliebt in den Gaser...

Das ist in der Tat richtig. Ich stehe aber nun mal auf den Shit...

Ja diese fork boot covers. Blingbling, knicknack. Wie heißen die Dinger denn?

Moinmoin, mit was für Schellen werden gemeinhin die Gabelverkleidungen oben befestigt? Kabelbinder funzen als Provisorium ja prima, aber ich habe Angst vor der Anorakpolizei

Schaut doch nicht schlecht aus das Teil. So hässlich ist das nicht ...

Möglich wäre, da die Eisensäge anzusetzen, die Stelle zu planen und dann einen Aluwürfel aufzuschrauben. Zwei Schrauben in den Motorblock und vorher in den Würfel neben den Schraubenlöchern natürlich auch ´ne Zugführung bohren. Habe ich noch nie gemacht, aber irgendwo im GSF mal gelesen. Sah nicht so schwierig aus. Und wenn man das mit der Feile noch bearbeitet wird, kann das auch ganz gut aussehen

Habe mir die Frage dank www.mmlambretta.com gerade selbst beantwortet. Das ist mal eine hilfreiche Seite. Jetzt muss ich das nur noch erklären, dass der Roller doch irgendwie von ´61 ist...

Moin, leider ist das Datenbank-Topic ja nicht mehr nutzbar, deshalb an dieser Stelle die Frage: Gibt es die Rahmennummer 150 LI * 6049... an einer ganz frühen Drittserie? Scooterhelp findet da nichts und der Schrauber meines Vertrauens meint, das könne nicht sein. Es wäre schön, wenn ich irgendwie eine Scheinkopie bekäme. Bin gerade einigermaßen verzweifelt. Sieht definitiv nicht aus wie nachträglich eingeschlagen.

Und alle so: Wir haben uns jetzt mal wieder doll lieb!

Prima, das wäre sehr in Ordnung. Merci...

Nun seid mal nicht so fies... Kann aber in der Tat viele Ursachen haben. Schau doch erst mal, ob Dein Schaltarm im zweiten Gang 90 Grad zur Motordeckeldichtung steht. Das war zumindest bei mir das Problem.

Bitte erbarmt si8ch einmal jemand und macht mir hier ein Bild von diesem komischen Blechteil. Oder sagt mir, wo es soetwasgibt. Bin verzweifelt. Please help.

Habt Ihr den leergekauft? Keine Teile für Cozy mehr online...

Schaut sehr gut aus. Sind die Stege mit den Schrauben angeschweißt oder ist das alles am Stück gebogen?

Dann bin ich nun schlauer. Nach kurzer Überlegung stimmt das auch irgendwie...

Moinmoin, kann das nicht finden, deshalb mal schnell die Frage nach dem zulässigen Gesamtgewicht für eine LI2. Danke.

Ist das jetzt Ironie?

Moin, ich habe den Artikel nicht gelesen und höchsten Respekt vor den Experten hier. Aber nur weil irgendein Reklamefuzzi in den Sechzigern etwas offensichtlich falsch verstanden hat, ist das trotzdem nicht wahr. Oder belehrt mich eines besseren: Ein Ziehkeilgetriebe ist einfach nicht dafür gemacht, ohne Kupplung gefahren zu werden. Meiner Meinung nach ist die nach Tausend Kilometer verschossen.

Son Scheiß, ich glaube dieses kleine Frickelblech fehlt bei mir. Könntest Du mal ein Foto machen? Ich kann mir das irgendwie nicht richtig vorstellen... Merci.

Wird das tatsächlich nur mit einer Schraube befestigt?

Oder einen gebrauchten LI-Deckel kaufen. Ist nur Halbwissen, aber der müsste doch passen - oder?