Firstgeneration

vergiss es. Entweder abflexen und vorsichtig ausbohren und neuen Bolzen rein oder Bolzen anschweißen.

nein, so ich weiß, gibt es das leider nicht. Erklärt sich mir auch nicht, ist aber so.

Moin, Kupplungszug bei der Rally geht doch durchs gleiche Loch wie der Bremszug unten am Rahmen oder irre ich mich da?

Hat wirklich keiner etwas dazu zu sagen? Oder war die Frage einfach zu naiv?

Moin, ist hier irgendjemand schon mal den RT225 mit einer größeren Welle als 60 gefahren? Macht das Sinn?

Gib Lambretta und Star bei ebay in die Suchmaske ein. Dann kommst Du zu verschiedenen Anbietern.

Moin, ich bin ja ein großer Fan von den Kits. Hat hier eigentlich irgendjemand diese schon mal ohne Membran, Boostport-Gedöns auf über 20 PS gebracht? Und wenn ja - wie?

Moin, ich hätte noch den originalen Reibungsdämpfer zu verkaufen. Wer den haben möchte, der mag bitte eine PM an mich schicken. Merci.

Jo, Danke. Ist tatsächlich alt und wurde nicht gereinigt. Was mich wundert, ist, dass der ja dann irgendwann supidupi gut läuft. Und warm dann auch wieder sehr gut anspringt. Ich werd das Ding mal reinigen.

Moin, wahrscheinlich Luxusproblem oder ich bin einfach zu doof, aber was könnte das sein: Nach Vergasertausch auf Dellorto PhBh und Zündungswechsel auf leichtes AF-Lüfterrad springt mein RT195-Motor beim Kaltstart kurz gut an, geht dann aber nach zwei bis fünf Sekunden wieder aus. Wenn ich das dann achtmal mache, läuft der Motor dann - und zwar über alle Drehzahlen und Vergaserstellungen sehr gut. Voodoo?

Ein tolles Gefährt!

Ich danke Dir, Jörg.

Moin, hat wer eine Wurfbedüsung für rt195, 60er Welle, Gummiknie und Remotefilter, Bgm Box - für Dellorto phb 28? Vielen Dank in voraus.

Vielen Dank, da werde ich möglicherweise drauf zurückkommen.

Danke, so werde ich das machen.

Vielen Dank, ist das original LIS150 Getriebe. Ich versuche das jetzt erst mal mit ner gelängten Kette und hoffe, dass das passt. Warum nicht 81er Kette und nach unten spannen? Gute Frage...

Steinigt mich, wenn das hier schon mal war - ich finde es nicht. Ich plane eine 16/46er-Übersetzung zu fahren, da mir 15/46 einen Ticken zu hoch dreht. 195er RT mit 60er Welle. Passt das mit einer gelängten 80er Kette? Eine normale ist um Haaresbreite zu kurz. Und wer hat so eine noch rumliegen? Please help?

Ist vielleicht die Gabel auseinandergedrückt?

Hier nochmal Bilder. Muss noch gepinselt werden.

Mach ich mal die Tage. Ist aber eher russisch.

Moin, ich fand die Sitzbank immer scharf und habe sie bündig montiert. Das funzte prima. Allerdings erst nach vier Stunden Adapterbau und Rumgedengel. Traumhaftes Teil, aber für nicht überhängend eine totale Fehlkonstruktion.

Achte auf jeden Fall darauf, dass Du ein vorgeformtes Trittbrett nimmst (wie in deinem Link). Die geraden Bleche sind ohne echte Spengler-Skills nicht anpassbar.

Ja, das passt schon. Nein, kein Karosserieblech, sondern 1,5 mm. Ja, ein offener Kasten. Zusammen mit dem Tunnelblech sind das jetzt 3 mm. Verwindungssteifigkeit bekommt das auch durch die Unterkonstruktion.

ja, logo. Passt mit Box super

ja, so ungefähr wurde es gemacht. Nur eben ohne Schots sondern quasi ein zweiter Rahmentunnel im Rahmentunnel