nachbrenner

Kunde als Tester,na Prima-kennt man ja von den Autobauern.

In dem Sinne noch schönen Vatertag muß zu meiner Garagenhalbe.

Ach Jens meine Aussage war ironisch gemeint und meine Zylinder fräß ich doch auch gerne selber.Mann was seit ihr den heute wieder für Zicken.Kostet das Beschichten nicht fast soviel wie ein neuer Zylinder?

Soll doch ein Drehmoment Motor mit Drehmoment Auspuff werden-aber saubere Arbeit.Meinen nächsten Zylinder lass ich auch vom Jockel machen das spart mir die Alupopel in der Nase und die Hände bleiben auch heile.

Nein. Sauber entgraten ist Pflicht.Steuerzeiten sollten doch 100%ig passen bevor ich den Block wieder zusammen setze. Das mit der Stahlwolle als Schmirgelleinen ist Top

Serie oder Charge ist doch Jacke wie Hose.Viel wichtiger ist doch das man das Problem erkannt hat und was gemacht wird.Ich fahr das PX alt Scheibchen bei meinem Minderleistungsmotor. Zu S&S und Dienstleistung kann ich nur gutes schreiben,die nehmen sich auch mal die Zeit am Phon und schnacken über Steuerzeiten und co -schon mal ne halbe Stunde ohne was verkauft zu haben.Die Qualität der verkauften Teile ist mM nach absolut IO und nein ich bin nicht verwand oder verschwägert mit dem Wolle-Schade-würd sofort meine Schwester verkaufen. OK bin vorbelastet durch Welle Kulu ASS und Töff.Wobei der Newline für die 200er nicht die LEISE Eierlegende Wollmilchsau war...... Da die Scheibe ja Bestandteil der Kulu ist ist es ja nicht wirklich Offtopic-nur schade nur wenn Jockels Berichtso ziehmlich unübersichtlich wird.

Sind die thermischen Probleme gelöst worden?Ich trau mich nicht das Ding zu verbauen-hab aber noch die alte Serie.

Mach doch mal bIlder.

4000KM?Soviel Zeit will ich auch mal haben.Da werd ich doch echt mal zum Neidhammel.Da hätte ich warscheinlich nen ganzen Motor im Gepäck. Für die Liste nen Satz Dichtringe ,Antriebswelle,und Bremstrommel hi.

Willste verreisen oder nen Motor revidieren? Da bleibt nicht mehr viel Platz fürs Gepäck.

Ne Jens seh das schon so wie du,bin halt immernoch auf der Suche nach den verlorenen Ponnys.

Ne Jens ,mein Nick kommt von meiner Chillivorliebe und Züchterei.

Hm ,wenn der Luftstrom durch den Einlaß jagt,haben wir gelernt das er sich gar ned gern umlenken läßt.Deshalb mein Gedanke das sich die großen Radien negativ auf das Strömungsverhalten auswirken..Denk ich jetzt im 0,irgendwas PS Bereich?

Mal ne Frage zu den Einlässen.Wenn man sich die Löcher von unten ansieht fällt auf das die meisten nicht gerade nach unten durch gefräßt, sondern zur Seite hin erweitert werden(also große Radien nach vorne und hinten).Neben Senkung der Vorverdichtung hat das noch andere Nebenwirkungen? Oder vernachlässigbar?

Dachte immer der Diameter Wert wird mit aufsteigenden Wert immer magerer. Eine BGP Nadel ist bis 1/4Gas magerer als ne BGL Wenn ich dannn ne fettere ND verbau müßte ich doch dann wieder mit der Nadel im Bereich1/4Gas magerer werden. Lieg es an der Uhrzeit oder hab ich da was falsch verstanden? Ich fahr ne BGQ und ne 42 ND

Haste da was gemacht, ohne es zu Dokumentieren?Das geht nicht.

1,9er Quetsche Da klingelt nix mehr, oder?

Habe 2Köpfe hier liegen einmal den S&S mit 10,5.1Verdichtung,1,1er Quetsche und nem DiggerKop mit 12:1 und 1,2er Quetsche. Wenn man sich die 2Köpfe mal nebeneinander hält ist der Unterschied schon sehr enorm. Finde fast den S&S Kop zu wenig und den DiggerKop zuviel verdichtet(Klingeling). Welche Köpfe fährt ihr auf nen großem Malle Setup?Töff ist der S&S left.Rest Signatur unten Mit den S&S Kopf läuft er klingelfrei,aber ich denke das ich da einiges verliere.

Die 60er Welle hat sich schon so eingebürgert das man das höherlegen des Zylinders als selbstverständlich ansieht.

Die armen Röhrchen sind doch bloß nen mm dick

Wie meinste Jens?Die Aluröhrchen anschleifen?Und womöglich durchschleifen Haste mal ein Pic?

Ach Jensemann, was machste nur für geile Sachen.

So ein Hacken ist doch ziemlich schnell selber gemacht.Da extra auf Maße zu warten oder andere Rechte zu Missbrauchen find ich Ein wenig Hirnschmalz wirste doch selber haben.

Und so neu.

@Mabuse 1.Ist ein alter Zylinder 2.solltest erst mal die andere Seite anschauen Sind genau 70% Sehne-sollte schon halten.