nachbrenner

Bei deinem Zucker würd ich da aufpassen.

Schmutzschutz nix anderes.

Antriebswelle raus-Gangräder runter-Und irgendwie nen kleinen Schraubendreher zwischen Bolzen und Kreuz bringen.Dann am Schraubendreher drehen und in die richtige Richtung schrauben.

OK, Gebrauchsdüsen sind alle ohne Zeichen.Werd den Clip mal umhängen.Aber erst wieder am Mo.Heute muß ich laufen. Wenn ich mich so durchs Keihin Topic so durchzappe haben aber alle ganz andere Düsengrößen verbaut.

Mit 48ND und 158 HD?Wirds dann nicht viel fetter? Du hast dich ja mal bezüglich der BGM Düsen positiv zu Wort gemeldet immer noch so?

So mit 48 ND und 158er HD nicht fahrbar.Viel zu fett.Denke mir holla die Waldfee gibts doch ned mit 48 und 160 ging doch was.Zündkerze wieder auf 0,6 gemacht-gleiche Scheiße. Dann mal die Düsen genauer unter die Lupe genommen.Steht bloß ne Zahl drauf auf andere im Set steht aber noch ein Zeichen drauf. Jeztz nehm ich doch mal an das mir da ein Kolega meine Orginale Keihin gegen BGM getauscht hat-natürlich nur die die ich brauche-wäre zumindest für mich eine Erklärung warum ich gar nicht zurecht komme mit dem Scheiß. Jetzt war ich mal auf der Home Page von Keihin und finde in der Teileliste zwar die Mainjet 99101357xxx und Slowjet N424-21xxx mit Nr aber die einzelnen Düsen tauchen nirgens auf.Muß ich wohl telefonisch bestellen.

So weiter gehts,hab zwischen Schafe hüten und Einkaufswahn etwas Zeit gefunden. Stottert immer noch vor Reso und Leistung geht trotzden ab aber ein bischen weicher in der Kurve.Aber fieser Ganganschluß in den 4ten. Rot ist mit Filter 1 im Dyno und Blau mit Filter 2.Nadel Clip oben 160HD48ND DGL Werd jetzt mal die ZK rausmachen und Quetsche messen. Danach mal158 und 48ND DGL machen Quetsche ist 1,25 und Abstand ZK auf 0,4mm.... 16048dgl.bmp 16048dgl.bmp 16048dgl.bmp 16048dgl.bmp

Denke das liegt an meinen Kurzstrecken Messungen-obwohl dauern auch immer so ne 1/2 Stunde.

Kinder ned streiten.Ist ja schon Schlagabtausch auf hohem Niveau. Was mir heute aufgefallen ist das am Schieber weiße, milchige Ablagerungen sind-nix Körperliches.Wohl Kondenswasser.Wenn ich das Benzingemisch aus der Vergaserwanne ablasse zum Düsenwelchseln hat das Gemisch auch einen milchigen trübe Färbung. Woher kommts,wie gehts wieder weg?Im Tank alles IO

0,4?Dachte immer 0,6mm.Kopf muß so bleiben hab keine Dichtung da.Werd nochmal die Quetsche messen-da ich mir nicht 100%sicher bin-werd alt,oder zuviel zwischendurch geschraubt. Muß alles auf morgen warten ich geh jetzt trinken.

Ne von den D`s hab ich eigentlich noch nicht wirklich ernsthaft welche probiert. Hab den S&S Kop drauf klingeln tut da nix 10,5er Verdichtungallerdings bei 1,3er Quetsche.Ausgelitert hab ich da schon lange nix mehr. Werd morgen mal deinen Vorschlag testenDGL 160 und 50er.Wenn mich meine Kinder lassen mach ich es heute noch.

Zündung steht ,Falschluft schliesse ich auch aus,Verdichtung ist auch nicht zu hoch,Quetssche ist mit 1,0 bei der Verdichtung OKMich wunderts das mir der Haufen noch nicht weggeklemmt ist.Natürlich ist der Gaser scheiße abgestimmt-deshalb wollte ich ja auch mit der ND anfangen.HD ist ne 150 drin läuft am besten mit BGP aber da fehlt die Kraft beim durchbeschleunigen,bzw dauert zu lange. Hab auch schon die 158er HD drin.Läuft oben besser aber untenrum ned.Wenns noch heißer wird ist wieder alles anders. Nadeln hab ich von BGQ-BGP,BGN,BGM,BEQ,CGL,CGN,CEQ,CEL,DGLund DEK.CGP bekomm ich event. noch.

Komischerweise fährt es sich besser als es aussieht. Das mit den Gasgriff hab ich auch schon hinter mir.Hat nix gebracht da sich der Bereich dauernd verändert hat.Schieberstellung ist immer voll auf bei den Messungen.Auch beilangsammen Gasaufrehen hats die gleichen Probs. Ich gebs ja zu.Bin Unfähig den Scheiß Gaser einzustellen.

http://www.ebay.de/itm/2GB-Digit-Diktiergerat-Aufnahmegerat-Voice-Recorder-MP3-/190688831865?pt=Diktierger%C3%A4te&hash=item2c65f0a979 Das nehm ich her.

Hab es jetzt mal gemacht wie der Jens es beschrieben hat.Bin bei 40er ND gelandet.Reagiert aber immer noch nicht mit Drehzahlschwankungen in 1/2 Umdrehungsbereich.LLGS ist jetzt 2,75 Umdrehungen raus.Läuft aber immer noch nichht richtig. Der Bereich des Stotterns hat sich verlagert auf 80 Lusso KmH.Themeratur geht nicht über 600° im 3ten.Es fehlt auch Kraft im Durchzug.Wenn ich den 4ten ausfahren will steigt die Themperatur bei 130+Lusso KmH über 650°.Werd ned schlau draus.Wie bekomm ich den Bereich zwischen 4500 und 6200 besser hin? Ausbeute von heute.Keihin das Scheißding.bmp Keihin das Scheißding.bmp

Vtronic- wie geht das dann?

Ja richtig,siehste mal wie mich die Scheiße schon durcheinander bringt.

Haste nen Tip? Will heute wenn trocken mal die 152 HD 35-48 ND mit CGP,DGN CGQ,BGQ,CEQ Alles was fetter am Diameter ist wie n läuft gar ned gut. Je größer die ND ist,desto weiter muß die LLGS drin bleiben. Werds jetzt noch ne Zeit probieren -macht ja auch Spass-dann wechsel ich auf Mikuni.

Mann, ich teste schon seit nem Jahr und bekomm das Stottern ned weg.Leistung steht genug an.Aber das Ruckeln und Zuckeln beim Beschleunigen nervt. Der Bereich zwischen 4500 und 6200Umin läuft nicht sauber. Das Diagram zeigt eigentlich ganz gut die Leistungsschwankungen beim Durchbeschleunigen. Ob jetzt die Leistung stimmt oder nicht soll jetzt ned das Thema sein.Bin froh wenns 30 am Rad sind.Will ja auch mal auf die Rolle -aberr dann sollte alles passen.data4.bmp data4.bmp

Das macht er ja von ND40-ND45 Nur reagiert er nicht mit Drehzahlveränderung wenn ich an der LLGS fummel.

Bin mit der ND schon auf 40 runter,aber die Drehzahl reagiert trotzdem nicht auf drehen der Gemischschraube. Noch weiter runter trau ich mich nicht.

Ja das war jetzt vereinfacht dargestellt. Mach das ja auch so mit der LLDrehzahl nur bin ich schon bei ND42 und der Gaser reagiert noch nicht wirklich auf drehen der Gemischschraube mit Drehzahlveränderung.Weiter runter will ich aber nicht.-Hab da nicht so ein gutes Gefühl dabei.

Wie stellt ihr die Nebendüse ein?Bis jetzt hab ichs immer so gehandhabt das wenn ich bei warmen Motor den Choke zieh der Motor absterben muß.Geht das nicht genauer?

Brauche die Nadel CGP hat die jemand? Tausche auch gerne oder in Bar.

0,2 Sorgenfrei.