nachbrenner

Schaut doch schon mal ned schlecht aus .Was machste mit den Blinkern hinten:Bekommste das duch den TÜV?

Der Lärm Jungs,der Lärm.

Hab das Buch-da steht nichts anderes drin wie hir im GSF.Wenn du die Suche benutzt haste sogar noch mehr imput. Generell ist es nicht schlecht,weil alles beisammen ist.Aber jeder der sich mit der Materie beschäftigt kennt die Themen. Wenn du es haben willst PN an mich, sollten uns da schon einig werden.

Was erwartet man sich von der neuen Zündanlage?Besser als cosa?Gaub ich nicht.Neu bedeutet doch immer biiliger.ber leichter schauts aus.Gewicht des Polrades?

Wieviel Km hat der Kolben auf dem Buckel nach der Revisio?Die schwarzen Rückstände schauen mir nach verbruzeltem Getriebeöl aus.

Die Jankee hat da genug Platz zum Atmen

Verkaufstechnisch gesehen macht das doch Sinn-Für SIP.OZylinder mit Tuning Kolben da geht was.

90er aussen und 25er innen

Adapterring wird mit ESD Hülse verschraubt.Würd ich aber heut nicht mehr so machen.Würd den Flansch hinten abschneiden und ne andere Grundplatte anschweißen. Hat aber damit zu tun,das wenn ich mal nen anderen Töff fahren will, muß ich nen ESD Extra kaufen.Bei mir ist der mit den Maßen eingetragen. Innen und Aussendurchmesser mußte aber immer individuell machen da der aufs 10tel stimmen muß,wenn nicht noch genauer-da nochmal Dank an den Fox.

Nein.Kann mir echt nur Vorstellen das die Schaltraste nicht festgenug angezogen war ,oder du auf den Bolzen geschlagen hast,er dir runtergefallen oder du den Motor auf den Teller abgelegt hast.

Du machst Sachen.Wie sschaut den der Arm in der Schaltraste aus?

@ Rietzebuh Hab noch den alten genieteten.Hab mir da vom Fox extra nen Flansch machen lassen.

Schaut für mich auch aus wie falscher Kolben zu falschen Zylinder.So gleichmäßig hatte ich noch nie nen Malle klemmen sehen. Will aber nichts heißen.

Also ich hab den alten S&S Töff mit Fox Dämpfer sogar durch den Tüff gebracht(mit Eintragung) Kalt auch sehr laut,aber wenn warm gehts im Stand-leiser als ein Sip Perfo. Wo steht denn, das der neue leiser sein soll als der alte? Ich glaub immernoch nicht an das Märchen das Raps irgendwann wirklich leise sind.Da brauchts Kammer ESD und 180° Geschichten die alle Leistung kosten.

Du heizt den Zylinder auf und dann nimmst du ihm die Kühlung durch den Sprudel

Ist doch egal wie rum, es geht um den Abstand.

Wenigstens ein gscheides Bier habt ihr am Start.

Schon mal gaser sauber gemacht- Luftfilter zu?

Für Stecktuning würd ich aber nicht den Malle nehmen.Da mach den Alulini drauf und gut.

Keiner ne Meinung zu den Werten?

Mußte erst mal schauen,ob du überhaupt noch welche bekommst.

Beileid-endlich wieder was zu schrauben und verbessern.

Mach nur den einen Steg weg.

Na ja, 200 Ocken für nen neuen Zylinder ist schon viel.Aber Lehrgeld ist ja nicht umsonst . Ich würd ihn in die Tonne hauen,oder beide Stege entferrnen und ihn bei Ebay als Leistungswunder verticken.Auslaß noch schön groß machen und wech damit. Nee Spass, zu sowas würd ich nie raten....

Ich hab ja noch die alte Version,bin froh das ich damit zurechtkomme. Kommen diese Einstellungen in etwa hin? Gewicht 180 (Fahrer 73Kilo) CW Wert 0,75(Fahrer 173cm) Stirnfläche 0,8 Rollwiederstandsbeiwert 0,015 Übersetzung6,318(langer3te)ÜV 37/17 Reifenumfang1,3635 (100/90) Filter 2 Beim Filter bin ich mir nicht sicher,1 wirkt unharmonisch Limasignale 2(Vtronic) Radsensor 1 Min Drehzahl 3000 Max Drehzahl 10000 data.bmp Obs stimmt?Die Richtung steht. data.bmp