nachbrenner

Leistung kostet der Schlauch immer.Die Qualität ist aber erste Sahne. Wenn sich keine Mäuse oder sonstiges Getier eingenistet hat, brauchste keinen Filter.

Bei meinem Keihin 35er AS passt der 60er Pulpur einwandfrei.

Getriebeöl geschnüffelt?

@Marczx vergleich doch mal deinen Vorauslaß mit dem gefordertem Va. Will ja nix böses

Auch ich kann mich nicht negativ über meinen Motor äussern-in Punkto Haltbarkeit. Bei meinen Vergasereinstellkapriolen hätte schon so manch andere Motor Halt zwischen Kolben und Zylinderwand gesucht.

Verwechsel Haltbar nicht mit Haltbarer. Ein Verschalter kann auch bei 20PS nen Block kosten

Find es immer witzig wenn eine riesen Resonanzanlage geordert wird,aber die Steuerzeiten einfach nicht dafür passen.Das kann gut gehen, aber muß nicht.189/125 steht doch schon in der Beschreibung sind das mindeste-darunter lohnt sich meiner Meinung nach kein Rap,da wärste mit nem Sip Road besser und billiger dran-wobei der auch nicht viel leiser sein wird.

Da brauchste aber schon gaaaanz dünnes Band.

Bei nem 139er dürfte das Jacke sein ob da jetzt 17° oder 23° anliegen deswegen klemmt der nicht.

Dann mach das mal so wie Tenand das geschrieben hat.Und vergiss nicht die möh und Möhhhp Geräusche beim gasaufreisenj zu Komentieren

Kanns das wirklich sein?Nen neuen Töff ohne Viton Flansch-hätte man doch vorher besprechen können.. Aussehen tut er schon lecker.Was haste den ohne ESD dafür gelegt?Gerne per PM. Das Verbindungsstück würd ich nur mal mit Dirko HT nass in nass setzen

Schon mal gemessen wie weit der hinten über steht?

Leider kann ich das Bild nicht vergrösern. Traversenhalter Edelstahl?Doppelwandig? Biste dir da sicher das das mit den Hauptständer so Klappt?

Würde es dann nicht Sinn machen die seitlichen Überströmer zu erweitern?

@Meiermaschine Jan, schon mal was von Töff gehört? Meine Anfragen verlaufen auch im Sand bei Nordspeed-schade eigentlich.

Deswegen zentriert man die Dinger gerne, das da mal nichts am Kolben streift-zumindest nicht lange.Kloppt sich schon frei. :wacko:

Richtig bearbeitet wirst du mit dem Malle aber mehr Freude haben. Welchen Auspuff willste fahren-danach würd ich den Rest richten. 200er Welle geht aber nicht so einfach in ein 125er Gehäuse. Wurde nicht mal diskutiert dass die Boost Port Rinne Leistung gerade im Vorreso kostet?Dachte auch immer das die Vorverdichtung immer hoch sein sollte.

Wenn die VWW besser sein soll als ne Pilswelle dann würde S&S die doch in ihren Motoren auch verbauen. Weder S&S noch Pep oder die anderen verbauen aber ne VWW,warum?

Vollwange bessere Leistung als Pilzwelle?Echt jetzt?Mein Weltbild- es schwankt Vorresoleistung kann ich mir vorstellen aber auch im Reso? Thruls fährt auch ne VWW....

Ist die Kiste zu laut, fährst du kein Ohropax.

Und dazu das Band eines Orginalmotors?

170er HD find ich schon mächtig und 38er ND schon fast zu klein.Aber was schreib ich ich,ich stell meinen Vergaser schon etwas länger ein.

Ach da blutet mein Herz.Hatte 2mal120Watt Boxen und nen 2mal25 Watt Casettenrekorder drin.Ging erstaunlich gut.Schalter nimmste am besten einen wasserfesten her.Batterie ist Pflicht.Cosa Stromkraftwerk wäre auch ein Vorteil.Bei den Boxen brauchste nicht unbedingt wasserfeste.Manche haben das ganze mit ner Plastiktüte abgedeckt.Meine hab ich 12Jahre betrieben -gehen immer noch Genau, Pioneer TS 1640 die mit den beweglichen Hochtöner,die konntest du genau von unten auf den Helm richten.Auch auf der Autobahn bester Klang.

Mach dich frei von deiner Regierung,hier geht es ums Wohl des GSF. Hast du einen Drehzahlmesser am Start? Gefühlt wann macht er zu? Haste ein Dyno?

Du hast ne schwarze Seele....